ap2000p2052b

Comprobar la compuerta de aire del vano motor

Tipo ap · tema 20.00 · versión 0101 · 2017-03-31

Válido para: motor 177 en el modelo 205

Dónde se ubica

Grupo funcional 1 Motor › 20 Refrigeración de motor › 20.00 Generalidades — Serie 177 · Serie 205

EinPAS 15 Motor › 15.30 Aspiración de aire/sobrealimentación › 15.30.31 Servomotor/elemento de ajuste/cilindro — Serie 177 · Serie 205

AP20.00-P-2052B

Comprobar la compuerta de aire del vano motor

17.03.2017

motor

177 en el modelo 205

Comprobar la compuerta de aire del vano motor

Representado el motor 177.9 en el modelo 205.0

1

Compuerta de aire

2

Juntas

3

Caja de compuerta de aire

P20.00-2549-06

Comprobar la compuerta de aire del vano motor

Representado el motor 177.9 en el modelo 205.0

4

Revestimiento del capó

5

Segmento conductor de aire

P20.00-2548-11

Advertencia

Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o aplastamiento; en casos extremos, pueden producirse amputaciones de las extremidades si se manipula el sistema mecánico

Al mover componentes, no deberán encontrarse partes del cuerpo ni extremidades en el área de movimiento de la parte mecánica.

AS00.00-Z-0009-01A

Limpiar

1

Limpiar el entorno de la caja de la compuerta de aire (3)

2

Limpiar el entorno del segmento conductor de aire (5)

Comprobar

3

Comprobar el funcionamiento de la compuerta de aire (1) abriéndola y cerrándola


La compuerta de aire (1) debe poder moverse libremente.
De lo contrario se pueden producir daños en el vano motor.

Si existe una irregularidad

Solucionar la irregularidad por orden de trabajo separada.

4

Comprobar las juntas (2) respecto a daño, deformación y asiento correcto

Si existe una irregularidad

Solucionar la irregularidad por orden de trabajo separada.

5

Comprobar la caja de la compuerta de aire (3) respecto a daño, deformación y asiento correcto

Si existe una irregularidad

Solucionar la irregularidad por orden de trabajo separada.

6

Comprobar el revestimiento del capó (4) respecto a daño, deformación y asiento correcto


El revestimiento del capó (4) no debe estar deformado, dañado o incorrectamente montado.
De lo contrario se pueden producir daños en el vano motor.

Si existe una irregularidad

Solucionar la irregularidad por orden de trabajo separada.

7

Comprobar el segmento conductor de aire (5) respecto a daño, correcto asiento y fijación


El segmento conductor de aire (5) no debe estar deformado, dañado o incorrectamente montado.
De lo contrario se pueden producir daños en el vano motor.

Si existe una irregularidad

Solucionar la irregularidad por orden de trabajo separada.

Documentos referenciados