Motores 457.922/928 |
1 | Cilindro neumático |
2 | Terminal esférico |
D | Pre-tensión de montaje del cilindro neumático |
B14.10-0029-01
Motor 457.931 |
1 | Cilindro neumático |
2 | Terminal esférico |
D | Pre-tensión de montaje del cilindro neumático |
B14.15-0003-01
Motores 475.9 y 476.9 |
1 | Cilindro neumático |
2 | Terminal esférico |
D | Pre-tensión de montaje del cilindro neumático |
B14.15-0002-01
| Comprobar | ||
Advertencia | Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina | Durante la inclinación no se deberá encontrar persona alguna en la zona de inclinación de la cabina. Inclinar siempre la cabina hasta la posición final y asegurarla con soporte de seguridad. | |
1.1 | Inclinar la cabina. | En el chasis 693.154/193/194/196/197 | |
| . | ||
1.2 | Inclinar el capó del motor | En el chasis 695.034/051/052; 696.080/090/365/367/369 | |
| . | ||
2 | Retirar la traba del terminal esférico (2) y desacoplar la barra del cilindro neumático (1) de accionamiento del freno-motor. | Aplicar grasa resistente a altas temperaturas | |
3 | Comprobar la suavidad del movimiento del eje mariposa. | ||
4 | Examinar el cilindro neumático (1), las piezas de articulación y el eje de la mariposa cuanta al desgaste. | ||
5 | Comprobar la firme fijación de la palanca en la extremidad estriada de la mariposa. | ||
6 | Ajustar la pre-tensión (D) de montaje del cilindro neumático. | Dicha medida estará correctamente ajustada si el vástago del cilindro neumático se tira de acuerdo con la medida correspondiente. | |
La pre-tensión elimina las vibraciones causadas por la válvula (mariposa), evitando así el desgaste prematuro del conjunto freno motor. | |||
Para motores BM 457.9Distancia de la cara del casquillo al centro de la brida (A) | |||
Para motores BM 475.9; 479.9D - Pre-tensión de montaje del cilindro neumático | |||
Advertencia | Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina | Durante la inclinación no se deberá encontrar persona alguna en la zona de inclinación de la cabina. Inclinar siempre la cabina hasta la posición final y asegurarla con soporte de seguridad. | |
7.1 | Inclinar la cabina | En el chasis 693.154/193/194/196/197 | |
| . | ||
Advertencia | Peligro de lesiones por aprisionamiento y aplastamiento al abrir y cerrar el capó | Durante la apertura y el cierre no debe encontrarse nadie en la zona de inclinación del capó. Inclinar el capó siempre hasta la posición final, hasta que quede encastrado en el mecanismo de enclavamiento delantero. | |
7.2 | Inclinar la cabina | En el chasis 695.034/051/052; 696.080/090/365/367/369 | |
| . |
Documentos referenciados
- ar6080b0010c Abatir la cabina a la posición de reparación, y rebatirla
- ar8840b1000b Abrir el capó, ponerlo en posición vertical y cerrarlo
- as6080z000101a Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina
- as8840z000101a Peligro de lesiones por aprisionamiento y aplastamiento al abrir y cerrar el capó