Reequipar el sistema de escape de la norma Euro 4 a la norma Euro 3

AN49.10-P-0010G

Reequipar el sistema de escape de la norma Euro 4 a la norma Euro 3

15.04.2016

motor

642.975 en el modelo 461.304/334/344/346

Reproducido en el modelo 461 con EURO 3

3

Catalizador con elemento monolítico sin recubrimiento

4

Tubo de gas de escape

5

Silenciador central

B19

Sensor térmico catalizador

B19/9

Sensor térmico delante del filtro de partículas diésel

B28/8

Sensor de presión diferencial DPF

G3/2

Sonda O2 de delante del catalizador

6

Tubo de escape trasero

 ¡Peligro!

Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.

Asegurar el vehículo contra un arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

 ¡Peligro!

Peligro de muerte por resbalamiento o vuelco del vehículo desde la plataforma elevadora

Alinear el vehículo entre las columnas de la plataforma elevadora y colocar los cuatro platos de apoyo en los puntos de apoyo de la plataforma elevadora prescritos por el fabricante del vehículo.

AS00.00-Z-0010-01A

 ¡Peligro!

Peligro de lesiones debidas a heridas por corte o excoriaciones en piezas de cantos vivos del vehículo

Al efectuar trabajos en piezas del vehículo afiladas o no desbarbadas o cerca de ellas, llevar puestos siempre guantes de protección.
Desbarbar las chapas de reparación.

AS00.00-Z-0017-01A

 ¡Peligro!

Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes.

Usar guantes de protección, ropa protectora y, en caso dado, gafas protectoras.

AS00.00-Z-0002-01A



Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables

AH00.00-N-0001-01A



Desmontar

1

Levantar el vehículo



AR00.60-P-1000G

2

Desmontar el catalizador (1)



AR49.10-P-5500GY

 Ya no se requiere más el catalizador (1).

3

Desmontar el filtro de partículas diésel (2)



AR14.40-P-1000GY

 Ya no se requiere más el filtro de partículas diésel (2).

4

Desmontar el tubo de gas de escape posterior central (6)

Con el código AC3 (Desmultiplicación del eje i = 4,375)

 Ya no se requiere más el tubo de gas de escape posterior (6) y es sustituido por un silenciador central (5).



Montar

5

Reequipar el sistema de escape a la norma EURO­3

AN49.10-P-0010-01G

 Sensor térmico en el catalizador

*BA07.04-P-1001-01G

 Sonda lambda al catalizador

*BA07.04-P-1003-01G

 Sensor térmico en el filtro de partículas diésel

*BA07.04-P-1002-01G

 Tuerca de racor de las tubería de presión al filtro de partículas diésel

*BA14.40-P-1003-01D

 Tornillo de cierre al racor

*BA14.40-P-1007-01D

Pasta lubricante para altas temperaturas, 100 g, DBL 6879.20

*BR00.45-Z-1103-06A

6

Aplicar rótulo indicativo en el vano motor

AN49.10-P-0010-02G

 Hay que comunicarle al cliente de que con el reequipamiento a la norma de gases de escape EURO 3, el vehículo pasa a otra categoría fiscal y que es preciso notificar esto a hacienda.

7

Completar el vehículo

Actualizar la Vehicle Documentation (VeDoc = Documentación del Vehículo)

8

Registrar el equipamiento opcional en la ficha de datos del vehículo online a través de Vehicle Documentation (VeDoc)

 CÓDIGO KW3 (Supresión del filtro de partículas)

9

Anexar la nota "Reequipar el sistema de escape de la norma Euro 4 a la norma Euro 3 según AN49.10-P-0010G" a los textos de organización externa del KG 49

10

Conectar el sistema de diagnóstico y seleccionar el vehículo a través del número de identificación de vehículo (FIN)



AD00.00-P-2000-04A

11

Realizar la codificación de variante mediante Software Calibration Number (SCN)



AR54.21-P-0015X

 "Unidad de control CDI"

12

Conectar el sistema de diagnóstico



AD00.00-P-2000-04A



Comprobar

13

Controlar la posición de montaje y el libre movimiento del sistema de escape

 El sistema de escape tiene que estar montado sin tensiones. Alinear el sistema de escape si fuese necesario.

14

Efectuar una prueba de funcionamiento del motor y comprobar la estanqueidad del sistema de escape

 Sensores

Número

Denominación

motor 642

BA07.04-P-1001-01G

Sensor térmico en el catalizador

Nm

45

 Sensores

Número

Denominación

motor 642

BA07.04-P-1002-01G

Sensor térmico en el filtro de partículas diésel

Nm

45

 Sensores

Número

Denominación

motor 642

BA07.04-P-1003-01G

Sonda lambda al catalizador

Nm

50

 Filtro de partículas diésel

Número

Denominación

motor 642 en el modelo 461

BA14.40-P-1003-01D

Tuerca de racor de las tubería de presión al filtro de partículas diésel

Nm

20

 Filtro de partículas diésel

Número

Denominación

motor 642 en el modelo 461

BA14.40-P-1007-01D

Tornillo de cierre al racor

Nm

50

Productos para la reparación

Número

Designación

Número de pedido

BR00.45-Z-1103-06A

Pasta lubricante para altas temperaturas, 100 g, DBL 6879.20

A 000 989 76 51 11

Indicación para pedido de piezas

Núm. de pieza

Designación

Cantidad

KG 49 (siehe EPC)

Suministro: catalizador con elemento monolítico sin recubrimiento

1

KG 49 (siehe EPC)

Suministro: tubo de escape central

1

KG 49 (siehe EPC)

Suministro: silenciador central (con el código AC3 (Desmultiplicación del eje i = 4,375))

1

KG 49 (siehe EPC)

Suministro: material de fijación para el catalizador

1

KG 49 (siehe EPC)

Suministro: material de fijación para el silenciador central (con el código AC3 (Desmultiplicación del eje i = 4,375))

1

KG 49 (siehe EPC)

Rótulo indicador

1