AD83.70-W-6000-22C | Bomba dosificadora, seguro térmico, unidad de control. Interrupción del circuito eléctrico. Comprobación de la parte eléctrica (ZHE) |
| Extensión de la comprobación | Aparato de medición/ | Accionamiento/ | Valor de referencia | Causa posible/Remedio | ||
1.0 | Bomba dosificadora de combustible (M16) Fusible F1-A1 | - | Encendido: CON. Calefactor: CON. Comprobar el fusible; en caso necesario, cambiarlo. Conectar de nuevo el calefactor. | El código de avería no aparece, pero el calefactor funciona: Efectuar comprobación visual (cortocircuito esporádico) del cableado del calefactor y del reloj programador a la bomba dosificadora (M16) si el fusible vuelve a dispararse posteriormente. Si aparece de nuevo el código de avería (fusible en orden): 1.1 | |||
1.1 | Bomba dosificadora de combustible (M16) Fusible de sobrecalentamiento y cableado |
14/2 () | G |
14/7 | Encendido: CON. Calefactor: DESCON. Abrir la tapa en la caja de aire circulante (encima del soplador del vehículo). Efectuar medición directamente en la unión por enchufe G de 14 polos en la caja de aire circulante. | Valor 22,5-29,5 V: 1.3 Valor < 1 V: 1.2 | |
1.2 | Bomba dosificadora de combustible (M16) Fusible de sobrecalentamiento |
14/2 () | G |
14/11 | Encendido: CON. Calefactor: DESCON. Efectuar medición directamente en la unión por enchufe G de 14 polos en la caja de aire circulante. | Valor 22,5-29,5 V: Cambiar el fusible de sobrecalentamiento a modo de prueba. Unión por enchufe debajo de la caja eléctrica y cableado (interrupción). En caso de fusible térmico defectuoso antes de la puesta en funcionamiento del calefactor 1.4 Valor aprox. 0 V: 1.3 | |
1.3 | Bomba dosificadora de combustible (M16) Resistencia interna |
a | M16 |
b | Encendido: DESCON. Calefactor: DESCON. Efectuar medición en las dos conexiones de la bomba dosificadora en la parte delantera derecha del bastidor longitudinal del vehículo. | 35–45 Ω | Valor en orden: 1.6 Valor > 30 kΩ: Cambiar la bomba dosificadora (M16) a modo de prueba. |
1.4 | Bomba dosificadora de combustible (M16) Alimentación de tensión de la bomba de circulación |
14/2 | G |
14/1 | Encendido: CON. Calefactor: DESCON. Efectuar medición directamente en la unión por enchufe G de 14 polos en la caja de aire circulante. | Valor 22,5-29,5 V: 1.5 Valor < 1 V: 1.6 | |
1.5 | Bomba dosificadora de combustible (M16) Resistencia interna de la bomba de circulación |
12/2 | Calefactor |
12/1 | Encendido: DESCON. Calefactor: DESCON. Dejar enfriar el motor y el calefactor. Desmontar la cubierta en el pasarruedas derecho y, en caso necesario, el calefactor. Desenchufar el conector de 12 polos del calefactor. | 90–130 Ω (a 20°C) | Valor en orden: Comprobar mediante activación (+ 24 V) si funciona la bomba de circulación; en caso necesario, cambiarla a modo de prueba. Comprobar el cableado/unión por enchufe FF8 debajo de la caja eléctrica al calefactor. Borrar el código de avería cuando en el vehículo GGVS se ha parado con frecuencia la calefacción por medio del interruptor de DESCONEXION DE EMERGENCIA (sin marcha ulterior). Valor > 30 kΩ: Cambiar la bomba de circulación en el calefactor/juego antiparasitario a modo de prueba. |
1.6 | Bomba dosificadora de combustible (M16) Unidad de control (Z13) |
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| Z13 A11 | Encendido: CON. Calefactor: DESCON. Conectar el aparato de medición en el conector A de 13 polos de la unidad de control (detrás de la consola de radio) y masa. Calefactor: CON. | Valor 22,5-29,5 V: Comprobar el cableado/uniones por enchufe al calefactor en cuanto a interrupción/ contacto suelto. Valor < 1 V: Cambiar la unidad de control (Z13) a modo de prueba. | |