AD26.20-W-3003B | Mando electrónico-neumático del cambio (EPS) - Diagnóstico - Control del funcionamiento sin instrumento de medición en el visualizador | 7.11.97 |
CAMBIO 710.4 /5 /7, 717.2 /3 /5 /6 /7, 719.5 /8 en el MODELO 625.1 /2, 655, 656, 657, 658, 659
W26.20-0022-01
| El control de funcionamiento permite limitar las posibilidades de avería y es preciso realizarlo siempre antes de cualquier trabajo en el sistema EPS. Las averías se indican mediante la iluminación de la indicación (1) y de los números de código (2) en el visualizador. | ||
| La conexión de consumidores eléctricos adicionales en los fusibles del EPS puede poner fuera de servicio el sistema EPS en caso de cortocircuito o sobrecarga. | ||
Diagnóstico del mando electrónico-neumático del cambio (EPS) - Conocimientos previos | |||
Herramientas para diagnóstico EPS | |||
| Tensión de a bordo 24 V (densidad del electrólito 1,16, en caso de tensión baja código de avería 17) | ||
| El testigo de control para los consumidores auxiliares debe estar apagado | ||
| Aire comprimido mínimo de 5,5 bares | ||
Control de funcionamiento | |||
Paso de comprobación/ | Accionamiento/Condición previa | Valor de consigna | Causa posible/Remedio |
1 Funcionamiento del visualizador | Encendido: CON. | Todas las cifras/símbolos están encendidos durante aprox. 4 seg. | Fusible F1 defectuoso. |
2 Funcionamiento de la señal acústica de advertencia y activación de D+ | Encendido: CON. Arrancar el motor | El testigo de control de carga se apaga | |
3 Procesos de cambio de marcha | Encendido: CON. Accionar el pedal de embrague Cambiar a las marchas N, 1-8, R. Marcha atrás con botón funcional. Accionar el interruptor divisor. | Todas las marchas (N, 1-8, R, divisor) aparecen indicadas de acuerdo con el acoplamiento. | Cambio diente sobre diente (en caso necesario, pisar otra vez pedal de embrague/arrancar brevemente el motor y repetir paso de comprobación). Comprobar alimentación de aire comprimido y paso de comprobación 4. |
4 Comprobar si aparece núm. de código de avería en visualizador – Los núm. de código de avería 1 - 18 indican averías eléctricas memorizadas. – Las averías transitorias (contacto flojo) solamente se visualizan pasajeramente durante el funcionamiento de marcha. – El testigo indicador de fallos se enciende en combinación con los núm. de código de avería 1 - 18. | Encendido: CON. Anotar el núm. de código indicado, es posible que se borre después del proceso de programación. Efectuar el proceso de programación en el orden siguiente. 1. Desconectar todos los consumidores eléctricos. 2. Desconectar el encendido (durante un mín. de 15 seg.). 3. Accionar el pedal de embrague y mantenerlo accionado. 4. Mantener la palanca del mando en punto muerto. 5. Conectar el encendido. El proceso de programación dura aprox. 15 segundos. | En el visualizador pueden aparecer los siguientes códigos de avería durante el proceso de programación: 1a Los códigos de avería 21 - 26 solamente aparecen en el visualizador durante el proceso de programación. 1b Los núm. de código de avería 1 - 18 indicados anteriormente (anotados) no aparecen en el visualizador durante el proceso de programación. | La avería existe permanentemente. Seguir el siguiente orden: 1. Eliminar todos los códigos de avería 1 -18 indicados anteriormente y efectuar el proceso de programación. 2. Comprobar si el orden de las conexiones eléctricas y neumáticas en el cambio está invertido. 3. Defecto mecánico en el cambio. |
El núm. de código de avería aparece de nuevo en el visualizador después de parar el motor y reconectar el encendido. Los núm. de código de avería 21 - 26 indican durante el proceso de programación las diferencias de los valores de carrera nominales del sensor. | – Al montar una nueva unidad de control, núm. de pieza 006 545 6632 ó – El conductor o cliente también debe ser informado acerca del proceso de programación. – Realizar una programación nueva en caso de tensión baja. El proceso de programación debe producirse con las baterías de inicio externo en caso de tensión baja. | 2. En el visualizador aparecen nuevos núm. de código de avería 21-26. | Seguir el siguiente orden: 1. Comprobar si el orden de las conexiones eléctricas y neumáticas en el cambio está invertido. 2. Sensor fuera de la tolerancia de carrera (cambiarlo a modo de prueba), véase (tabla asignación de códigos de avería). 3. Defecto mecánico en el cambio. |
3. En caso de proceso de programación no realizado: | La avería existe permanentemente. Efectuar los pasos de comprobación según los códigos de avería indicados: | ||
4. En el visualizador ya no aparecen los núm. de código de avería 1 - 18 indicados anteriormente (anotados). N. Se conmuta/indica el punto muerto después del proceso de programación. | La avería no existe actualmente. Comprobar los componentes y uniones por enchufe según el núm. de código de avería indicado en cuanto a funcionamiento/ | ||
5. Ninguna indicación antes y después del proceso de programación; no obstante, irregularidad en el cambio | 1. Comprobar si el orden de las conexiones eléctricas y neumáticas en el cambio está invertido. 2. Defecto mecánico en el cambio. 3. En caso necesario, cambiar el sistema electrónico del mando a modo de prueba. |
Documentos referenciados
- ad2620w200101a Herramientas para el diagnóstico de EPS
- ad2620w200115b Asignación de códigos de avería en la operación de reprogramación del EPS
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- ad2620w600123b Activación del visualizador - Comprobación de la parte eléctrica EPS
- ad2620w600124b Señal acústica de advertencia - Comprobación de la parte eléctrica EPS
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