ad0761p400014aa

Transmisor Hall del árbol de levas - Descripción de códigos de avería ME

Tipo ad · tema 07.61 · versión 0102 · 2005-08-19

Válido para: MOTOR 112.910 /911 /920 /921 /922 /940 /941 /942 /944 desde 1.6.00 MOTOR 112.912 /913 /914 /916 /917 /923 /943 /946 /947 /949 /953 /954 /955 /970 /972 /973 /975 MOTOR 113.940 /941 /942 /943 /960 desde 1.6.00 MOTOR 113.948 /961 /963 /964 /965 /966 /967 /968 /969 /971 MOTOR 112.945, 113.962 desde 1.11.00 en el MODELO 463

Dónde se ubica

Grupo funcional 1 Motor › 07 Preparación de combustible › 07.61 Sistema de inyección de gasolina y encendido ME — Serie 463

EinPAS 15 Motor › 15.17 Distribución del motor › 15.17.1 Información básica — Serie 463

También válido para motores/cajas de cambios: 112 910, 112 911, 112 912, 112 913, 112 914, 112 916, 112 917, 112 920, 112 921, 112 922, 112 923, 112 940, 112 941, 112 942, 112 943, 112 944, 112 945, 112 946, 112 947, 112 949, 112 953, 112 954, 112 955, 112 970, 112 972, 112 973, 112 975, 113 940, 113 941, 113 942, 113 943, 113 948, 113 960, 113 961, 113 962, 113 963, 113 964, 113 965, 113 966, 113 967, 113 968, 113 969, 113 971

AD07.61-P-4000-14AA

Transmisor Hall del árbol de levas - Descripción de códigos de avería ME

Transmisor Hall, en el árbol de levas

1

Código de avería

( Indicación en la generic scan tool)

P201A (P0341)

2

Memorización de la avería

Activación del testigo de control para diagnóstico de motor (EURO3/4)

o CHECK ENGINE (MIL)

Tras concluir la duración de prueba y averías

Tras dos ciclos de marcha sucesivos (driving-cycle) con averías

3

Frecuencia de la comprobación

Continuamente

4

Señal comprobada o estado comprobado

Señal del transmisor Hall del árbol de levas

5

Plausibilidad

Ninguna señal

Cantidad

La señal deberá cambiar de 0 a 1 y de 1 a 0 en 2 revoluciones del motor

como máx., 1 cambio de señal por revolución del motor

6

Condiciones previas de comprobación

- Número de revoluciones del motor, de 25 a 6000 r.p.m.

- Ninguna avería en el transmisor de posición del cigüeñal.

7

Si falta la señal del transmisor Hall o se reconoce una sincronización errónea, se produce el corte de suministro de combustible para impedir daños al catalizador.