Informationen zum Bordnetzmanagement
Die neuen Baureihen ACTROS, ANTOS und AROCS sind serienmäßig mit einem Bordnetzmanagement ausgestattet, welches eine Batteriestatusanzeige und eine Verbraucherabschaltung beinhaltet. Für Fahrzeuge bis Produktionsdatum 31.07.2013 gelten folgende Funktionen.
Über die Änderungen ab Produktionsdatum 01.08.2013 informieren wir in einer weiteren Service-Information.
1) Ausgangssituation
Erfahrungen zeigen, dass eine falsche Interpretation des Bordnetzmanagements zu erhöhten Reklamationen der Batterie und des Batteriesensors führen.
Dabei wurde die Batteriestatusanzeige nicht korrekt gedeutet bzw. die gewollte Abschaltung des Radios sowie die verschiedenen Warnmeldungen (Ton und Text), bis hin zur Empfehlung des Motorstarts, als Fehlverhalten interpretiert.
Beispiele:
Oft wird das Nichterreichen der 100 % Marke der Batteriestatusanzeige (weißes Feld) als Batterieproblem gewertet.
Des Weiteren wird die Pfeilrichtung „Pfeil nach oben“ als Batterieentladung anstatt Batterieladung und umgekehrt wahrgenommen.
Die rote Linie, die den minimalen „Batterieladezustand zum Starten“ darstellt, wird als Batterieladezustand fehlinterpretiert.
2)Beschreibung des Normalverhaltens der Batterie
Die Batterie als Energiespeicher wird im Normalbetrieb des Fahrzeugs ständig ent- und geladen und unterliegt damit einem natürlichen Alterungsprozess. Die Batteriestatusanzeige schwankt dabei dynamisch abhängig vom Einsatz des Fahrzeugs, z. B. Fernverkehr mit Übernachtungen oder Verteilerverkehr ohne Übernachtung. Weitere Faktoren sind Außentemperatur und Motordrehzahl.
Zu beachten ist, dass eine Batterie technologiebedingt nur eine begrenzte Ladungsmenge pro Stunde aufnehmen kann, unabhängig von der Leistung des Generators. Diese begrenzte Ladungsmenge nimmt mit niedrigen Termperaturen stark ab, sodass die Ladung der Batterie im Winter wesentlich länger dauern kann.
Der Batteriestatus sollte sich im Durchschnitt in der oberen Hälfte der Anzeige bewegen, die 100 % werden auch im Normalbetrieb nur in wenigen Fällen erreicht.
Empfehlung:
Tiefenentladungen sollten unbedingt vermieden werden, da diese die Batterie nachhaltig schädigen. Durch eine energiesparende Nutzung kann die Lebensdauer der Batterie deutlich erhöht werden.
3) Interpretation der Batteriestatusanzeige
Die Batteriestatusanzeige ist für den Fahrer zur Beobachtung des Energiehaushalts und zur Gewährleistung der Startfähigkeit des Fahrzeugs konzipiert. Aus der Batteriestatusanzeige allein kann nicht auf eine geschädigte Batterie geschlossen werden.
Die Batterie unterliegt einer natürlichen Alterung (Verschleiß), abhängig vom Nutzungsverhalten (z. B. Zusatzverbraucher und der Anzahl der Lade-/Entladezyklen). Die 100 % Anzeige bezieht sich dabei immer auf den aktuellen Alterungszustand der Batterie. D. h. bei Batterien, die nur noch eine alterungsbedingte maximale Kapazität von z. B. 150 Ah (statt 220 Ah) haben, wird bei voller Ladung ebenfalls 100 % angezeigt. Normalverhalten: Schwankungen in der oberen Hälfte der Anzeige .
Weißes Feld: Aktueller Batterieladezustand
Rote Linie: Minimaler Batterieladezustand, der zum Starten des Motors benötigt wird
Normalverhalten:
Die rote Linie variiert im gesamten Bereich, sollte aber immer innerhalb des weißen Feldes liegen, damit der Motorstart noch gewährleistet werden kann. Die Lage der roten Linie (Startfähigkeitsgrenze) ist stark von der Außentemperatur abhängig.
W54.10-1196-05
1 | Beispiel für minimalen Batterieladezustand zum Starten |
A | langsames Laden der Batterien |
B | schnelles Laden der Batterien |
C | langsame Batterieentladung |
D | schnelle Batterieentladung |
W54.10-1195-06
Beschreibung der Verbraucherabschaltung Ausgangssituation
Die automatische Abschaltung des Radios, sowie die stufenweise Information über Maßnahmen zur Absicherung der Startfähigkeit des Motors auf dem Display des Kombiinstruments und zusätzliche akustische Signale können zu Kundenreklamationen führen.
Beschreibung der Standardfunktion
Stufe 1: Abschaltung Radio
Bei Erreichen einer definierten Batteriekapazität schaltet das Bordnetzmanagement durch die „Verbraucherabschaltung“ das Radio automatisch aus, unabhängig vom Zustand der Zündung oder des Motors. Das Radio ist manuell wieder einschaltbar.
Displaymeldung: Verbraucherabschaltung aktiv
W54.10-1197-75
Stufe 2: Warnmeldung und Warnton
Batterierestkapazität erreicht die zweite untere Grenze
Akustik: ein kurzer Warnton
Displaymeldung: Batterieladezustand niedrig
Ergänzender Text: Stromverbraucher abschalten
Um ein weiters Absinken des Ladezustands zu vermeiden sollten zusätzliche Verbraucher manuell abgeschaltet werden.
W54.10-1199-75
Stufe 3: Warnmeldung und mehrere Warntöne
Batterierestkapazität erreicht die dritte untere Grenze
Akustik: drei kurze Warntöne
Displaymeldung: Batterieladezustand zu niedrig - Motor starten
Ergänzender Text: Bitte Motor starten und / oder Batterie laden.
Entsprechend der Anzeige sollte zur Gewährleistung der Startfähigkeit der Motor gestartet oder die Batterie geladen werden.
W54.10-1201-75