Service-Information: Geänderte Reparaturmethode Traggelenk Vorderachse zum Ausbau der Vorderachswelle

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Bild 1

Balgbeschädigung nach zu tiefem Konuseinzug

Bild 3

Vor Demontage der 3 Schrauben ist die Einbaulage zu markieren

Bild 2

Balgbeschädigung durch Achsschenkel

 Im Zuge der ständigen Weiterentwicklung von Reparaturmethoden, insbesondere unter Berücksichtigung von Erkenntnissen aus der Schadteilebefundung, wurden zwei Reparaturmethoden angepasst.

 Die unten aufgeführten Dokumente wurden mit WIS-Update 04/2007 eingepflegt.

1. Trennung von Vorderachswelle und Vorderachswellenflansch

Wegen Beschädigungsgefahr der Radlager darf eine festsitzende Vorderachswelle nicht mit Dorn und Hammer ausgeschlagen werden. Zum Ausdrücken muss das Aus- und Einziehwerkzeug 210 589 03 43 00 verwendet werden.

Um Schäden an der Keilwellenverzahnung zu vermeiden, ist wie folgt vorzugehen:

 Nach dem Lösen der Bundmutter den Vorderachswellenzapfen am Vorderachswellenflansch mit Rostlöser einsprühen und einwirken lassen.

 Nach Abschluss der Reparatur Nabenkappe an der Vorderachse montieren.

2. Trennung von Querlenker und Achsschenkel

Wird bei der Montage einer Konusverbindung nicht peinlichst genau darauf geachtet, dass kein Fett oder Öl in die Konusverbindung gelangt, wird der Konus beim Anziehen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment zu weit eingezogen.

Der Balg steht dann am Achsschenkel an und kann sich nicht mehr frei drehen. Dies führt zu Balgrissen und Balgschäden (Bild 1).

Des Weiteren wurde festgestellt, dass viele Bälge eine Schnittverletzung aufweisen, welche vom Achsschenkel beim Ausführen des Kugelzapfens verursacht wird.

Lässt man das Flanschgelenk nach dem Ausführen des Kugelzapfens am Achsschenkel entlang gleiten, wird der Balg durch die scharfe untere Kante des Achsschenkels eingeschnitten. (Bild 2).

 Um dies zukünftig zu vermeiden, ist bei den entsprechenden Reparaturarbeiten ab sofort der Querlenker vom Achsschenkel durch Abschrauben des Flanschgelenks (3 Schrauben) am Querlenker zu trennen und nicht mehr über die Trennung der Konusverbindung. Wird das Flanschgelenk zum Querlenker wieder in der alten Einbaulage (Bild 3) ausgerichtet, ist eine Fahrwerksvermessung nicht erforderlich.

Aus- und Einziehwerkzeug

210 589 03 43 00

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