Service-Information: Hinweise zur Reparatur des Filters der AdBlue(R) Pumpe · si1440b0034a · Mercedes-Benz WIS

SI14.40-B-0034A

Service-Information: Hinweise zur Reparatur des Filters der AdBlue(R) Pumpe

25.08.2019

Motor	457.9 im Typ 693, 695
	mit Code MS5 (Euro V)
Motor	457.9 im Typ 695
	mit Code MS5 (Euro V)
Motor	457.9 im Typ 696, 958.4
	mit Code MS5 (BlueTec 5)
Motor	457.9, 460.984 im Typ 934.241/251, 938.14
	mit Code MS5 (BlueTec 5)
Motor	924.9 im Typ 979.0
	mit Code MS5 (Euro V)
Motor	924.9, 926.9 im Typ 693, 694, 695
	mit Code MS5 (Euro V)
Motor	924.9, 926.9 im Typ 958.0/1
	mit Code MS5 (BlueTec 5)
Motor	926.9 im Typ 958.2
	mit Code MS5 (BlueTec 5)

Diese Vorgehensweise dient der Einweisung der Vertriebsgesellschaft über die richtige Methode, den Pumpenfilter zu reparieren ohne den Einsauganschluss zu schädigen. Dies dient der Reduzierung der hohen Anzahl der in Garantieanspruch genommenen AdBlue®-Pumpen, die abgelehnt werden, weil ihre Anschlüsse durch ungeeignete Handhabung beschädigt wurden. Als Folge findet ein Kurzschluss an der Elektronik vom Pumpenmotor statt wegen des Wassereindringens in den Behälter.

Service-Information: Hinweise zur Reparatur des Filters der AdBlue(R) Pumpe

Beispiele von beschädigten Anschlüsse, die zu Leckagen und Eindringen im Pumpenmotorbehälter geführt haben.

1	Sechskant normal
2	Sechskant abgeschert, Muttergewinde verwalken
3	Teil vom Sechskant entfernt

B14.40-0181-04

Beispiel eines Anschlusses, der den Gewindedurchlauf nicht vollendet hat, lose bleibt und so die Leckage vom AdBlue® nach der Reparatur nicht blockiert. Dies führt zu Leckagen, Eindringen ins Pumpenmotorbehälter und Schaden an der Elektronik.

1	Loser Stecker
2	Pumpenmotorgehäuse überschwemmt
3	Elektronische Platte durch Kurzschluss aus AdBlue®-Leckage beschädigt

B14.40-0182-04

Vorgehensweise zur Reparatur des Eingangsfilters an AdBlue®-Pumpe ohne den Einsauganschluss zu schädigen

SI14.40-B-0034-01A

Referenzierte Dokumente

si1440b003401a Filter der AdBlue(R) Pumpe reparieren