Service-Information: Turbolader und Ladeluftkühler

1. Turbolader

Nach Turboladertausch wurden die Ansaugluftseite und die Ladeluftrohre nicht überprüft bzw. gereinigt.

Bei Turboladerschäden durch Fremdkörper oder Turboladerschäden mit Turbinenradausbrüchen ist die Ansaugluftseite vor Turbolader und die Ladeluftrohre mit Luftkühler auf Sauberkeit zu überprüfen.

Gegebenenfalls Ladeluftkühler ausbauen und reinigen.

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2. Ladeluftkühler

Öldunstablagerungen im Ladeluftsystem sind nicht zwangsweise auf einen Turboladerschaden zurückzuführen.

Normale Öldunstentwicklung im Ladeluftsystem schadet dem Motor nicht. Eine gewisse Ölmenge ist zur Schmierung der Einlassventile erforderlich.

Die austretende Ölmenge ist dabei so gering, dass ein messbarer Einfluss auf den Ölverbrauch des Motors nicht entsteht.

Ein vollständig trockenes Ladeluftsystem gibt es nicht. Die verwendeten Turbolader haben ein ölführendes Lagergehäuse mit Kolbenringen als Abdichtung der Läuferwelle zum Turbinen- und Verdichtergehäuse. Die Funktion dieser Abdichtung beruht auf dem im Verdichergehäuse herrschenden Überdruck. Bei erhöhter Leerlaufdrehzahl oder im Schubbetrieb kann jedoch Unterduck auftreten, der den Ölaustritt begünstigt.

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Befindet sich im Turbolader-Verdichtergehäuse, in den Ladeluftleitungen oder im Ladeluftkühler starker Ölniederschlag, muss eine besonders sorgfältige Prüfung durchgeführt werden.

- Zylinderkurbelgehäuseentlüftung/Ölabscheider prüfen

- Öldrucklaufleitung auf Beschädigung und Durchfluss prüfen

Ist kein Durchfluss möglich, steigt der Ölstand im Turbolader-Lagergehäuse an und Öl gelangt über die Abdichtungen zum Turbinen- und Verdichtergehäuse. Bei Beschädigung muss die Ölrücklaufleitung erneuert werden.

Axialspiel und Radialspiel an der Läuferwelle prüfen. Liegen die Prüfwerte außerhalb der Toleranz, so ist der Turbolader zu erneuern.

Regelung für Schadteile:

Rückversand aller Schadteile

Versandanschrift Schadteile:

EvoBus GmbH

Qualitätsicherung Ulm (QSU-LS)

Abladestelle 960

Otto-Hahn-Str. 8

89231 Neu-Ulm