09-6030 Turbolader aus- und einbauen
Motor OM 441 LA
Vorausgegangene Arbeit: Ladeluftrohre ausbauen (09-8661) |
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1 Druckluftleitung | |
2 Hohlschraube | |
3 Dichtring | erneuern. |
4 Öldruckleitung | |
5 Sechskantschraube | |
6 Sechskantschraube | |
7 Dichtung | erneuern. |
8 Turbolader | |
9 Dichtung | erneuern. |
10 Ölrücklaufleitung | |
11 O-Ring | erneuern. |
12 Sechskantschraube | |
13 Zwischenstück | |
14 Dichtung | erneuern. |
15 Sechskantmutter | erneuern, 50 Nm. |
Hinweis
- Vor Anbau des Turboladers müssen die Ansaugleitung und der Flanschkrümmer vor dem Verdichter, der Abgaskrümmer und die Abgasleitung sowie die Ölzulauf- und Ölrücklaufleitung auf Fremdkörper, Verunreinigungen und Beschädigungen überprüft werden.
- Die Verschlußkappen an den Öffnungen des Turboladers dürfen erst kurz vor dem Einbau entfernt werden.
- Vor Anschluß der Ölzulaufleitung ist das Lagergehäuse durch die Öleintrittsbohrung mit sauberem Motorenöl zu füllen. Dabei die rotierenden Teile von Hand drehen, damit die Lager einen Ölfilm erhalten.
Aus-, Einbauen
1 Druckluftleitung (1) für Motorbremszylinder abschrauben.
2 Öldruckleitung (4) für Turbolader abbauen.
Einbauhinweis
Dichtringe (3) und Dichtung am Turbolader erneuern.
3 Turbolader (8) abbauen.
Einbauhinweis
- Dichtung und Sechskantmuttern (15) erneuern, 50 Nm.
- Dichtung und O-Ringe für Ölrücklaufleitung (10) erneuern.
4 In umgekehrter Reihenfolge einbauen.
Motor OM 442 A / LA
Vorausgegangene Arbeit: Ladeluftrohre ausbauen (09-8661) |
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1 Sechskantschraube | |
2 Öldruckleitung | |
3 Sechskantmutter | erneuern, 50 Nm. |
4 Turbolader links | |
5 Dichtung | erneuern. |
6 Öldruckleitung | |
7 Sechskantschraube | |
8 Ölrücklaufleitung | |
9 O-Ring | erneuern. |
10 Dichtung | erneuern. |
11 Sechskantschraube |
12 Druckluftleitung für Motorbremszylinder | |
13 Zwischenstück | |
14 Schelle | |
15 Flexibles Abgasrohr | |
16 Luftansaugschlauch | |
17 Druckluftleitung für Motorbremszylinder | |
18 Turbolader rechts | |
19 Ölrücklaufleitung | |
20 Schlauch | |
21 Flansch |
Hinweis
- Der Aus- und Einbau gilt sinngemäß für beide Turbolader.
- Vor Anbau des Turboladers müssen die Ansaugleitung und der Flanschkrümmer vor dem Verdichter, der Abgaskrümmer und die Abgasleitung sowie die Ölzulauf- und Ölrücklaufleitung auf Fremdkörper, Verunreinigungen und Beschädigungen überprüft werden.
- Die Verschlußkappen an den Öffnungen des Turboladers dürfen erst kurz vor dem Einbau entfernt werden.
- Vor Anschluß der Ölzulaufleitung ist das Lagergehäuse durch die Öleintrittsbohrung mit sauberem Motorenöl zu füllen. Dabei die rotierenden Teile von Hand drehen, damit die Lager einen Ölfilm erhalten.
- Teileseitig wird nur eine Laderausführung bevorratet. Bei Bedarf müssen Turbinen- und Verdichtergehäuse entsprechend gedreht werden.
- Im Reparaturfall können Turbolader ver-schiedener Fabrikate verbaut werden.
Aus-, Einbauen
1 Druckluftleitung (17) für Motorbremszylinder abschrauben.
2 Öldruckleitung (6) für Turbolader abbauen.
Einbauhinweis
Dichtung erneuern.
3 Schlauchschelle für Ölrücklaufleitung (20) am rechten Turbolader lösen.
Einbauhinweis
Dichtung und O-Ringe für Ölrücklaufleitung am linken Turbolader erneuern.
4 Schelle (14) zwischen Flansch (21) und flexiblem Abgasrohr (15) abbauen.
5 Schlauchschellen für Luftansaugschlauch (16) lösen.
6 Luftansaugschlauch (16) auf das Luftansaugrohr schieben.
7 Sechskantmuttern (3) abschrauben und Turbolader abbauen.
Einbauhinweis
Sechskantmuttern (3) und Dichtung erneuern.
8 In umgekehrter Reihenfolge einbauen.
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