Sicherheitsrückhaltesystem (SRS) Funktion

W91.60-0001-06

Dargestellt am Aufbau 942.899

Komponenten des Sicherheits-Rückhalte-Systems (SRS)

A8 Gurtstraffer Schwingsitz Fahrer

A34 Gurtstraffer Schwingsitz Beifahrer

A40 Steuergerät Airbag

B68 Airbag Fahrer

W91.60-0009-06

Blockschaltbild Sicherheits-Rückhalte-System (SRS)

A8 Schwingsitz Fahrer

A34 Schwingsitz Beifahrer

A40 Steuergerät Airbag Fahrer

AB Airbag

B68 Airbag Fahrer

BS Beschleunigungssensorik

EEPROM Datenspeicher

ER Energiereserve

ES Endstufe

F38 Stecksicherung, 10A

GS Gurtstraffer

GG Gasgenerator

K Kontaktspirale

MC Microcontroller

RAM Arbeitsspeicher

ROM Nur-Lese-Speicher

S Spannungsregelung

SI Serielles Interface (Diagnoseanbindung)

ZK Zündkreisüberwachung

ZP Zündpille

X13 Diagnosesteckdose

a Versorgungsspannung +, Klemme 15

b Versorgungsspannung Masse, Klemme 31

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Funktion

Das Sicherheits-Rückhalte-System (SRS) dient dem Schutz der Fahrzeuginsassen bei Frontalunfällen mit einer Abweichung zur Fahrzeuglängsrichtung von maximal 30°.

Es besteht aus den Bestandteilen Steuergerät Airbag Fahrer (A40), Airbag Fahrer (B68), Gurtstraffer Schwingsitz Fahrer (A8) und dem Gurtstraffer Schwingsitz Beifahrer (A34). Über die Diagnosesteckdose (X13) im E-Fach kann der Fehlerspeicher des Steuergerätes Airbag Fahrer (A40) ausgelesen werden.

Vereinfacht ausgedrückt ist ein Frontalunfall ein sehr starkes Abbremsen des Fahrzeugs. Um zwischen einem Unfall und einem gewollten Abbremsen unterscheiden zu können, muß die Bewegung des Fahrzeuges permanent überwacht werden. Diese Aufgabe übernimmt das Steuergerät Airbag Fahrer (A40). Zwei Beschleunigungssensoren registrieren die Bewegung des Fahrzeuges. Die Entscheidung über die Auslösung trifft der im Steuergerät Airbag Fahrer (A40) untergebrachte Mikrokontroller. Dabei durchlaufen die Signale der Beschleunigungssensorik einen komplizierten Auslösealgorithmus. Zur Datenbearbeitung stehen dem Mikrokontroller neben einem Digital-Analog-Wandler jeweils ein RAM-, ROM- und EEPROM-Baustein zur Verfügung.

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

RAM: random access memory

Speicherbereich, auf den lesend und schreibend zugegriffen werden kann

ROM: read only memory

Speicherbereich, auf den nur lesend zugegriffen werden kann.

EEPROM: electrical eraseable programmable read only memory

Speicherbereich, der elektrisch beschrieben und gelöscht wird. Der Zugriff erfolgt nur lesend.

Nach erkennen eines Frontalaufpralles wird in den Endstufen des Steuergerätes ein Zündwechselstrom erzeugt. Jeder Zündkreis wird durch eine separate Endstufe angesteuert. Die Zündkreise bestehen aus der Reihenschaltung eines Kondensators und einer Zündpille. Der Kondensator sperrt Gleichstrom. Somit wird verhindert, daß ein Kurzschluß im Kabelbaum das Sicherheits-Rückhalte-System ungewollt auslöst.

Der Zündwechselstrom entsteht durch das abwechselnde Auf- und Entladen der Zündkreiskondensatoren. Nachdem die Zündpillen die Wärmeenergie von 3,7 mJ aufgenommen haben, entzünden sie jeweils einen mit Festtreibstoff gefüllten Gasgenerator. Zum einen wird dadurch der Airbag blitzartig aufgeblasen, zum anderen werden die Sicherheitsgurte gestrafft.

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Um eventuelle Fehler des Systems rechtzeitig erkennen zu können, werden die Zündkreise im normalen Betriebszustand jede Sekunde zyklisch untersucht. Erkannt werden Kurzschlüsse, abweichende Widerstandswerte und Kapazitätsabweichungen der Zündkreiskondensatoren. Fehler werden mit ihrem Fehlercode im Fehlerspeicher abgelegt.

Ausnahme: Der Zündkreis des Beifahrergurtstraffers wird
zur Zeit noch nicht überwacht.

Der Fehlerspeicher ist ein reservierter Bereich im EEPROM.

Falls bei einem Unfall die Versorgungsspannung des Steuergerätes unterbrochen wird, hat das Steuergerät eine Energiereserve integriert. Das ist ein sehr hoch aufgeladener Kondensator (ca. 45 V) aus dem sich das Steuergerät selbst versorgen und

die Energie zum Zünden der Zündpillen entnehmen kann. Noch mindestens 100 ms nach Versorgungsspannungsunterbrechung wird die Funktion aufrecht erhalten.

Um bei einem Unfall Verletzungen zu vermeiden, fällt der Airbag nach der Auslösung wieder in sich zusammen und die Gurte werden wieder gelockert.



Nach einem Auslösen sind das Steuergerät Airbag Fahrer (A40), der Airbag Fahrer (B68), der Gurtstraffer Schwingsitz Fahrer (A8) und der Gurtstraffer Schwingsitz Beifahrer (A34) zu erneuern.