gf9160w0002a

Sikkerhedssystem (SRS) funktion

Type gf · emne 91.60 · version 0103 · 1999-06-18

Gælder for: KARROSSERI 940.899, 942.899 med KODE (SA5) airbag fører'

Placering

Funktionsgruppe 3 Karrosseri › 91 Sæder, køjer, selestrammere › 91.60 Airbag, fodgængerbeskyttelse — Serie 940 (modeller 899) · Serie 942 (modeller 899)

GF91.60-W-0002A

Sikkerhedssystem (SRS) funktion

13.2.97

KARROSSERI 940.899, 942.899 med KODE (SA5) airbag fører

Sikkerhedssystem (SRS) funktion

W91.60-0001-06

På billedet ses karrosseri 942.899

Sikkerhedssystemets (SRS) komponenter

A8 Seleforstrammer svingsæde fører

A34 Seleforstrammer svingsæde passager

A40 Styreenhed airbag

B68 Airbag fører

Sikkerhedssystem (SRS) funktion

W91.60-0009-06

Blokdiagram sikkerhedssystem (SRS)

A8 Svingsæde fører

A34 Svingsæde passager

A40 Styreenhed airbag fører

AB Airbag

B68 Airbag fører

BS Accelerationssensorer

EEPROM Datalager

ER Energireserve

ES Sluttrin

F38 Stiksikring 10 A

GS Seleforstrammer

GG Gasgenerator

K Kontaktspiral

MC Mikrokontroller

RAM Arbejdslager

ROM Kun-læse-lager

S Spændingsregulering

SI Seriel interface (diagnosetilslutning)

ZK Tændingskredskontrol

ZP Tændladning

X13 Diagnosestikdåse

a Forsyningsspænding +, klemme 15

b Forsyningsspænding stel, klemme 31

-------------------------------------------------------------

Funktion

Sikkerhedssystemet (SRS) tjener til beskyttelse af køretøjspassagererne ved frontale uheld med en afvigelse i køretøjets længderetning på maks. 30°.

Det består af komponenterne styreenhed airbag fører (A40), airbag fører (B68), seleforstrammer svingsæde fører (A8) og seleforstrammer svingsæde passager (A34). Via diagnosestikdåsen (X13) i elektrorummet kan fejlhukommelsen i styreenhed airbag fører (A40) aflæses.

Et frontalt uheld er forenklet udtrykt en meget kraftig opbremsning af køretøjet. For at kunne skelne mellem et uheld og en tilsigtet opbremsning skal køretøjets bevægelse kontrolleres konstant. Denne opgave varetager styreenhed airbag fører (A40). To accelerationssensorer registrerer køretøjets bevægelse. Den i styreenhed airbag fører (A40) placerede mikrokontroller træffer afgørelse om udløsningen. I denne forbindelse gennemløber accelerationssensorernes signaler en kompliceret udløsningsalgoritme. Foruden en digital-analog-momentomformer står der et RAM-, ROM- og EEPROM-modul til rådighed for mikrokontrolleren ved databearbejdningen.

-----------------------------------------------------------------------------------------

RAM: random access memory

Lager, hvori der kan læses og skrives.

ROM: read only memory

Lager, hvori der kun kan læses.

EEPROM: electrical eraseable programmable read only memory

Lager, der programmeres og slettes elektrisk. Der kan kun læses i lageret.

Efter registrering af en frontal kollision frembringes der en tændingsvekselstrøm i styreenhedens sluttrin. Hver tændingskreds aktiveres af et separat sluttrin. Tændingskredsene består af en seriekoblet kondensator og tændladning. Kondensatoren spærrer for jævnstrøm. Således forhindres det, at en kortslutning udløses utilsigtet i sikkerhedssystemets kabelstamme.

Tændingsvekselstrømmen opstår ved skiftevis op- og afladning af tændingskredsens kondensatorer. Efter at tændladningerne har optaget varmeenergien på 3,7 mJ, tænder de hver en gasgenerator, der er fyldt med fast brændstof. Dermed blæses airbagen for det første lynhurtigt op, for det andet strammes sikkerhedsselerne.

-----------------------------------------------------------------------------------------

For rettidigt at kunne registrere eventuelle systemfejl undersøges tændingskredsene cyklisk hvert sekund i normal driftstilstand. Kortslutninger, afvigende modstandsværdier og tændingskredskondensatorernes kapacitetsafvigelser registreres. Fejl med fejlkode lagres i fejlhukommelsen.

Undtagelse: Passagerseleforstrammerens tændingskreds kon-
trolleres for øjeblikket stadig ikke.

Fejlhukommelsen er et reserveret område i EEPROM. Hvis styreenhedens forsyningsspænding afbrydes ved et uheld, har styreenheden en energireserve. Det er en meget højt opladet kondensator (ca. 45 V), fra hvilken styreenheden kan forsyne sig selv og tage energi til tænding af tændladningerne.

Mindst 100 msek. efter afbrydelse af forsyningsspændingen opretholdes funktionen stadig.

For at undgå skader ved et uheld falder airbagen sammen igen efter udløsningen, og selerne løsnes igen.

Efter en udløsning skal styreenhed airbag fører (A40), airbag fører (B68), seleforstrammer svingsæde fører (A8) og seleforstrammer svingsæde passager (A34) udskiftes.

Sikkerhedssystem (SRS)

placering af komponenter

GF91.60-W-0002-01A

Frontaluheld registreres funktion

GF91.60-W-2000A

Sikkerhedssystem (SRS) udløses

funktion

GF91.60-W-2001A

Henviste dokumenter