Sicherheitsrückhaltesystem (SRS) Funktion

Systemaufbau

Das Fahrzeug verfügt über folgende Airbag- und Gurtstraffereinheiten:

 Fahrerairbag 1-stufig mit Zündpille Airbag Fahrer (R12/3)

 Beifahrerairbag 2-stufig mit Zündpille 1 Airbag
Beifahrer (R12/4) und Zündpille 2 Airbag Beifahrer (R12/5)

 Sidebag vorn links mit Zündpille Sidebag Fahrer (R12/9)

 Sidebag vorn rechts mit Zündpille Sidebag Beifahrer (R12/10)

 Sidebag Fond links mit Zündpille Sidebag hinten links (R12/11)

 Sidebag Fond rechts mit Zündpille Sidebag hinten rechts (R12/12)

 Windowbag links mit Zündpille Windowbag, links (R12/16)

 Windowbag rechts mit Zündpille Windowbag, rechts (R12/17)

 Gurtstraffereinheit Fahrer mit Zündpille Gurtstraffer Fahrer (R12/1) und Gurtkraftbegrenzer Fahrer (R12/27)

 Gurtstraffereinheit Beifahrer mit Zündpille Gurtstraffer Beifahrer (R12/2) und Gurtkraftbegrenzer Beifahrer (R12/26)

 Gurtstraffereinheit Fond links mit Zündpille Gurtstraffer hinten links (R12/6)

 Gurtstraffereinheit Fond rechts mit Zündpille Gurtstraffer hinten rechts (R12/7)

 Schalter Rückhaltesysteme Gurtschloss vorn links (S68/3)

 Schalter Rückhaltesysteme Gurtschloss vorn rechts (S68/4)

 Zündpille Gurtschlossstraffer Fahrer (R46)

 Zündpille Gurtschlossstraffer Beifahrer (R46/1)

 Die Airbageinheiten tragen an ihrem Einbauort die Aufschrift "SRS-Airbag".

P91.60-2202-06

Auslösecharakteristik dargestellt

am Typ 211.0

Die Abbildung stellt die Auslösung der verschiedenen Airbag- und Gurtstraffereinheiten bei verschiedenen Unfalltypen dar:

 Bei Heckunfällen sowie bei leichten Frontalunfällen werden nur die Gurtstraffer, bei stärkeren Frontalcrashs zusätzlich die Front-Airbags ausgelöst.

 Bei Überschreitung der Querbeschleunigungsschwelle beim Seitenaufprall werden die entsprechenden Sidebags und Windowbags ausgelöst.

 Bei kritischen Zuständen (Notbremsen, Übersteuern oder Untersteuern) wird das PRE-SAFE-System (vorausschauender Insassenschutz) ausgelöst.

Funktionsbedingungen

 Klemme 15R EIN

 Klemme 15 EIN

Je nach Art und Schwere des Unfalls werden vom Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7) genau die Airbag- und Gurtstraffereinheiten ausgelöst, die für den bestmöglichen Insassenschutz erforderlich sind.

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Digitaler Crashausgang

Wird nach Erfüllung einer von 5 Auslösekriterien angesteuert, um den beteiligten Steuergeräten den Crashtyp durch ein Crashtelegramm mitzuteilen.

Der digitale Crashausgang ist als Ausstattung programmierbar. Eine Prüfung der Ausstattungvariante und Leitung ist hinterlegt.

Diese Prüfung wird durchgeführt sobald "Klemme 15R EIN" und t2 s.

Sitzbelegungserkennung

Bei der Auslösung werden auch die von der Belegungs- und Kindersitzerkennung, Beifahrersitz (B48) empfangenen Daten sowie die Schaltzustände der Gurtschlossschalter berücksichtigt.

Die Belegungs- und Kindersitzerkennung, Beifahrersitz (B48) verhindert bei bestimmten Voraussetzungen die Auslösung der Airbag- und Gurtstraffereinheiten auf der Beifahrerseite.

Die Funktion Kindersitzerkennung und die Deaktivierung des Beifahrerairbags durch die Kindersitzerkennung wird von der Airbag OFF-Kontrollleuchte Kindersitzerkennung (E16) angezeigt.

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Diagnose

Die Diagnose erfolgt über die STAR-DIAGNOSE.

Systemüberwachung

Bei Störungen des Systems werden diese von der Kontroll- und Warnleuchte Airbag (A1e15) und der Multifunktionsanzeige (A1p13) im Kombiinstrument (A1) angezeigt.

Dazu erhält das Kombiinstrument (A1) die entsprechende Botschaft vom Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7) über CAN-Innenraum.

 Ab 28.10.03 werden die Warnhinweise in Bezug auf die Sicherheitsgurte Fahrer und Beifahrer geändert. Werden Fahrer- und Beifahrersitz als belegt erkannt und signalisieren die Gurtschlossschalter "Gurte nicht angelegt", ertönt zukünftig ein Hupton. Der Hupton setzt ab einer Geschwindigkeit von 25 km/h ein und bleibt für 95 s aktiv.

Arbeiten am Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7)

Das Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7) hat einen integrierten Überrollsensor. Arbeiten an oder mit dem Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7) dürfen nur bei abgezogenem Senderschlüssels (A8/1) erfolgen, da ansonsten die Gefahr einer Airbagfehlauslösung besteht. Es sind unbedingt die entsprechenden Sicherheitshinweise in den Arbeitsanleitungen zu beachten.

Entsorgung

Beim Umgang und bei der Entsorgung von Airbag- und Gurtstraffereinheiten sind unbedingt die entsprechenden Sicherheits- und Entsorgungshinweise in den Arbeitsanleitungen zu beachten.