Sicherheitsrückhaltesystem (SRS) Funktion

Das Sicherheitsrückhaltesystem (SRS) dient dem Schutz der Insassen bei verschiedenen Unfallarten.

Das Fahrzeug verfügt dazu über folgende Airbag- und Gurtstraffereinheiten:

 bis 31.08.00: Fahrerairbag 1-stufig mit Zündpille Airbag Fahrer (R12/3)

 ab 1.09.00: Fahrerairbag 2-stufig mit Zündpille 1 Airbag Fahrer (R12/13) und Zündpille 2 Airbag Fahrer (R12/14)

 bis 31.08.00: Beifahrerairbag 1-stufig mit Zündpille 1 Airbag Beifahrer (R12/4)

 ab 1.09.00: Beifahrerairbag 2-stufig mit Zündpille 1 Airbag Beifahrer (R12/4) und Zündpille 2 Airbag Beifahrer (R12/5)

 Sidebag vorn links mit Zündpille Sidebag vorn links (R12/9)

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 Sidebag vorn rechts mit Zündpille Sidebag vorn rechts (R12/10)

 bei Code 293: Sidebag Fond links mit Zündpille Sidebag hinten links (R12/11)

 bei Code 293: Sidebag Fond rechts mit Zündpille Sidebag hinten rechts (R12/12)

 Gurtstraffereinheit Fahrer mit Zündpille Gurtstraffer Fahrer (R12/1)

 Gurtstraffereinheit Beifahrer mit Zündpille Gurtstraffer Beifahrer (R12/2)

 Gurtstraffereinheit Fond links mit Zündpille Gurtstraffer hinten links (R12/6)

 Gurtstraffereinheit Fond rechts mit Zündpille Gurtstraffer hinten rechts (R12/7)

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Neuerungen ab 1.09.01:

 Windowbag hinten links mit Zündpille Windowbag hinten links (R12/22) und

 Sensor Sidebag und Windowbag links (A53/1)

 Windowbag hinten rechts mit Zündpille Windowbag hinten rechts (R12/23) und

 Sensor Sidebag und Windowbag rechts (A54/1)

Funktionsübersicht

Kernstück des Sicherheits-Rückhalte-Systems (SRS) ist das Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7).

Das Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7) enthält alle Beschleunigungssenoren um einen Frontalaufprall, Heckaufprall oder Seitencrash zu erkennen. In einem Speicher sind im Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7) alle crashrelevanten Fahrzeugdaten hinterlegt.

Die aktuellen Meßwerte der integrierten Beschleunigungssensoren werden ständig analysiert und mit den

abgelegten Werten im Speicher verglichen. Die Elektronik im

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Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7) erkennt im Crashfall die

 Crashstärke (in diskreten Stufen),

 Crashrichtung,

 Zustände der einzelnen Gurtschlößer und die

 Beifahreresitzbelegung (Kindersitz oder Person)

Neuerung ab 1.09.01:

Werden der Sensor Sidebag und Windowbag links (A53/1) und der Sensor Sidebag und Windowbag rechts (A54/1) eingelesen, zur Auswertung eines Seitenaufpralls.

Die Belegung des Beifahrersitzes durch einen Kindersitz oder eine Person wird von der Belegungs- und Kindersitzerkennung, Beifahrersitz (B48) erkannt und an das Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7) übermittelt. Es wird dabei unterschieden zwischen unbelegtem und belegtem Beifahreresitz, sowie dem Vorhandensein eines Kindersitzes. Wenn ein Kindersitz mit Kindersitztransponder auf dem Beifahreresitz montiert ist, leuchtet die Kontrolleuchte AIRBAG OFF (A1e56) auf und signalisiert damit die Deaktivierung des Beifahrerairbags.

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In einem Crashfall löst das Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7) die entsprechenden Sicherheitsrückhaltesysteme (Airbag Fahrer/Beifahrer, Sidebag, ab 1.09.01 Windowbag und Gurtstraffer für Fahrer, Beifahrer und an den Fondsitzen links/rechts) unter Berücksichtigung des optimalen Insassenschutzes aus. Näheres zur Auslöselogik kann über die Verweistabelle unten eingesehen werden.

Das Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7) erfaßt die Schaltzustände folgender Gurtschlösser:

 Schalter Gurtschloss vorn links (S68/7),

 Schalter Gurtschloss vorn rechts (S68/8),

 Schalter Gurtschloss hinten links (S68/11),

 Schalter Gurtschloss hinten rechts (S68/12)

Die jeweiligen Gurtstraffer werden nur dann ausgelöst, wenn die zugehörigen Gurtschlösser gesteckt sind.

 Fehlerhafte Gurtschlösser werden als nicht gesteckt behandelt.

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Merkmale

Das Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7) verfügt über

 einen Fehlerspreicher,

 eine Diagnoseschnittstelle,

 einen nichtflüchtigen Crashspeicher
(für maximal 3 Crashereignisse),

 eine Energiereserve im Falle einer Unterbrechung der Versorgungsspannung für eine Zeitdauer von 150 ms.

 Eine Sekunde nach Abklemmen der Versorgungsspannung kann das Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7) keine Zündpille mehr auslösen.

Kommunikation

Das Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7) sendet bei einem Crash mit Aktivierung eines Sicherheitsrückhaltesystems ein analoges Crash-Signal an das All-Activity-Modul (AAM) (N10) und die jeweilige Motorelektronik. Das All-Activity-Modul (AAM) (N10) entriegelt daraufhin sämtliche Fahrzeugtüren, schaltet die Innenbeleuchtung und die Warnblinkanlage ein. Die Motorelektronik schaltet den Motor aus.

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Sicherheitsmechanismen

Vom Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7) werden zwei ausgelagerte Beschleunigungssensoren und der zusätzliche Sicherheitssensor, der im Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7) integriert ist, ausgelesen. Der Sicherheitssensor arbeitet mechanisch und bietet einen zuverlässigen Schutz vor Fehlauslösungen, die beispielsweise durch elektromagnetische Störungen verursacht werden könnten. Die Auslösung der Frontairbags und Gurtstraffers ist nur dann möglich, wenn auch der mechanische Sicherheitssensor einen Crashfall erkannt hat.

(Ausnahme: Bei einem Heckaufprall lösen die Gurtstraffer ohne Überprüfung des mechanischen Sicherheitssensors aus).

Störungen des SRS- Systems, sowie der Belegungs- und Kindersitzerkennung, Beifahrersitz (B48) werden durch die Kontroll- und Warnleuchte Airbag (A1e15) im Kombiinstrument (A1) angezeigt.

Bei einem Fehler der Kindersitzerkennung Belegungs- und Kindersitzerkennung, Beifahrersitz (B48) wird ein Kindersitz als vorhanden angenommen.

Die Funktion Kontrolleuchte AIRBAG OFF (A1e56) wird vom Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7) nicht automatisch überprüft.

Die Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9) leuchtet nach dem Motorstart für ca. 6 Sekunden.

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Auslösecharakteristik

Bei einem Crash treten immer große Geschwindigkeitsänderungen am Fahrzeug auf. Diese Geschwindigkeitsänderungen dienen als Kriterium zum Auslösen der einzelnen Zündpillen. Die Gurtstraffer und die Airbags Fahrer/Beifahrer werden nur ausgelöst, wenn sich die Fahrzeuggeschwindigkeit in Längsrichtung sehr schnell ändert.

Die Sidebags (ab 1.09.01 mit Windowbags) hingegen werden nur dann ausgelöst, wenn sich die Fahrzeuggeschwindigkeit quer zur Fahrtrichtung sehr schnell ändert.

Die Sensoren vom Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7) registrieren bei einem Aufprall aus beliebiger Richtung jeweils nur die Geschwindigkeitsänderungen in Längs- und Querrichtung. In Abhängigkeit dieser Meßwerte werden entsprechenden der Airbag Fahrer/Beifahrer, die Gurtstraffer oder Sidebags (ab 1.09.01 mit Windowbags) aktiviert.