Sitzheizung vorn Funktion

Funktionsvoraussetzungen:

 Kl. 15R EIN

 Keine Über- oder Unterspannung

Das System Sitzheizung (SIH) verfügt über 2 Heizstufen. Bei Stufe 1 wird die SIH mit einer Frequenz = 24 Hz und 33 % Aktiv-Zeit getaktet, bei Stufe 2 ist die SIH permanent aktiviert. Ist die SIH des Fahrer- und des Beifahrersitzes auf Stufe 1 geschaltet, so wird von dem Steuergerät oberes Bedienfeld (N72/1) das Puls-Pausen-Verhältnis der beiden Seiten so gesteuert, dass die Aktiv-Phase der einen Seite während der Aus-Phase der anderen Seite stattfindet. Der Schalter, vorn links SIH (N72/1s2) und der Schalter, vorn rechts SIH (N72/1s10) sind als Taster ausgeführt und stellen sich nach der Betätigung automatisch in die Grundstellung zurück. Die 2 Leuchtdioden (LED) im Schalter, vorn links SIH (N72/1s2) oder im Schalter, vorn rechts SIH (N72/1s10) zeigen den jeweiligen Schaltzustand der SIH an.

Der Schalter, vorn links SIH (N72/1s2) und der Schalter, vorn rechts SIH (N72/1s10) sind im Steuergerät oberes Bedienfeld (N72/1) integriert. Das Steuergerät oberes Bedienfeld (N72/1) steuert die unterschiedlichen elektrischen Leistungsaufnahmen und die Heizdauer in den Heizstufen der SIH. Die SIH wird nach etwa t = 5 min automatisch von der Stufe 2 auf die Stufe 1 umgeschaltet. Bei einer Batteriespannung  11 V wird die SIH automatisch deaktiviert und eine erneute Aktivierung verhindert. Die LED im Schalter, vorn links SIH (N72/1s2) oder im Schalter, vorn rechts SIH (N72/1s10) zeigen dies durch ein Blinken an. Liegt die Batteriespannung  11 V länger als t = 30 s an, so wird ein Fehler im Steuergerät oberes Bedienfeld (N72/1) abgespeichert.

 Als Basis der Spannungserkennung dient die vom Steuergerät EZS (N73) gesendete Batteriespannung.