Airscarf-System Funktion

P91.30-2476-76

A1 Kombiinstrument

B14 Außentemperatursensor

M4/10 Lüftermotor AIRSCARF links

M4/11 Lüftermotor AIRSCARF rechts

N10/1 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn

N25/7 Steuergerät AIRSCARF

N52 Steuergerät Variodachsteuerung

N70 Steuergerät Dachbedieneinheit

N70b1 Innenraumtemperatur-Sensor mit integriertem Lüfter

N72/1 Steuergerät Oberes Bedienfeld

N72/1s21 Taste AIRSCARF links

N72/1s22 Taste AIRSCARF rechts

N73 Steuergerät elektronisches Zündschloss

R22/5 Heizelement AIRSCARF links

R22/6 Heizelement AIRSCARF rechts

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CAN B Innenraum-CAN

CAN E Fahrwerk-CAN

LIN 1 Instrumententafel-LIN

LIN2 Wischer/Innenspiegel-LIN

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Funktionsvoraussetzungen allgemein

 Keine Unter- oder Überspannung
(Verbraucherabschaltung nicht aktiv)

 Klemme 15R Ein

 Innenraumtemperatur T < 40 °C

 Den Klemmenstatus Klemme 15 sendet das Steuergerät elektronisches Zündschloss über Innenraum-CAN an das Steuergerät AIRSCARF.

Airscarf-System allgemein

Die Funktion Airscarf ermöglicht das Belüften des Nackenbereiches des Fahrers bzw. des Beifahrers mit aufgeheizter Luft in drei Heizstufen. Die Warmluft tritt aus einer Öffnung unterhalb der Kopfstütze aus.

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Die Funktion Airscarf wird vom Steuergerät AIRSCARF in Abhängigkeit von folgenden Einflußgrößen gesteuert:

– Innenraumtemperatur

– Außentemperatur

– Gewählte Heizstufe

– Status Variodach (VD)

– Fahrzeuggeschwindigkeit

Die Funktion Airscarf umfasst folgende Teilfunktionen:

 Funktionsablauf manuelles Ein-/Ausschalten

 Funktionsablauf automatisches Ausschalten

Funktionsablauf manuelles Ein-/Ausschalten

Durch Drücken der Taste AIRSCARF links bzw. der Taste AIRSCARF rechts im Steuergerät Oberes Bedienfeld wird die Funktion Airscarf angefordert.

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Durch mehrmaliges Drücken einer Taste AIRSCARF kann eine der drei Heizstufen ausgewählt werden, wobei beim ersten Drücken die höchste Heizstufe aktiviert wird.

Die jeweils aktive Heizstufe wird durch rote Leuchtdioden (LED) in der entsprechenden Taste AIRSCARF angezeigt (Funktionsrückmeldung). Viermaliges Drücken einer Taste AIRSCARF schaltet die Funktion Airscarf ab.

Das Steuergerät Oberes Bedienfeld liest den Status der entsprechenden Taste AIRSCARF direkt ein und sendet diesen über Instrumententafel-LIN, Steuergerät SAM vorn und Innenraum-CAN an das Steuergerät AIRSCARF.

Das Steuergerät AIRSCARF steuert folgende Bauteile entsprechend der Anforderung an:

– Heizelement AIRSCARF links bzw.
Heizelement AIRSCARF rechts

– Lüftermotor AIRSCARF links bzw.
Lüftermotor AIRSCARF rechts

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Das Einschalten der Lüftermotoren AIRSCARF wird für t = 7 s verzögert. Das Ausströmen von kalter Luft unmittelbar nach dem Aktivieren der Funktion Airscarf wird hierdurch verhindert.

Für einen sicheren Anlauf der Lüftermotoren AIRSCARF werden diese unabhängig von der gewählten Heizstufe für t = 0,5 s mit maximaler Steuerspannung angesteuert.

Die Steuerspannung liegt zwischen U = 2 bis 8 V.

Beim Ausschalten laufen die Lüftermotoren AIRSCARF zum Schutz vor Überhitzung der Heizelemente AIRSCARF für t = 5 s in der niedrigsten Stufe nach. Wenn die Funktion Airscarf innerhalb der Einschaltverzögerungszeit wieder ausgeschaltet wird, laufen die Lüftermotoren AIRSCARF nicht nach.

Die Heizleistung der Funktion Airscarf ist von der über die Taste AIRSCARF gewählten Heizstufe abhängig:

– Heizstufe 3 P = 100 %, angezeigt durch drei LED

– Heizstufe 2 P = 66 %, angezeigt durch zwei LED

– Heizstufe 1 P = 33 %, angezeigt durch eine LED

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Die Steuerung der Lüftermotoren AIRSCARF und der Heizelemente AIRSCARF erfolgt in Abhängigkeit von der gewählten Heizstufe. Die Drehzahl der Lüftermotoren AIRSCARF wird bei geöffnetem VD zusätzlich in Abhängigkeit von der Fahrzeuggeschwindigkeit und der Außentemperatur gesteuert.

Das Steuergerät AIRSCARF empfängt folgende Informationen über Innenraum-CAN und wertet diese aus:

– Innenraumtemperatur, vom Innenraumtemperatur-Sensor erfasst, vom Steuergerät SAM vorn über Wischer/Innenspiegel-LIN eingelesen und über Innenraum-CAN gesendet

– Außentemperatur, vom Außentemperatursensor erfasst, vom Steuergerät SAM vorn eingelesen und über Innenraum-CAN gesendet

– Status des VD vom Steuergerät Variodachsteuerung über Innenraum-CAN gesendet

– Fahrzeuggeschwindigkeit, vom Kombiinstrument über Innenraum-CAN gesendet

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Bei einer Innenraumtemperatur von T  40 oder  -20 °C wird die Funktion Airscarf abgeschaltet. Wenn kein gültiger Wert für die Innenraumtemperatur verfügbar ist, wird die Außentemperatur als Ersatzwert ausgewertet. Bei einem unplausiblen Wert für die Außentemperatur wird die Funktion Airscarf abgeschaltet.

 Die obere und die untere Abschaltschwelle der Funktion Airscarf kann mittels Diagnose-Tester eingestellt werden.

Zusäzlich kann über die Variantencodierung zwischen den von der Außentemperatur abhängigen Betriebsarten Winterbetrieb

(T = –40 bis +9 °C) und Sommerbetrieb (T = 9 bis 85 °C) gewählt werden. In jeder Betriebsart können die linearen Kennlinien für die Steuerung der Lüftermotoren AIRSCARF und die konstanten Heizleistungen unabhängig voneinander eingestellt werden.

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Funktionsablauf automatisches Ausschalten

Bei Eintritt einer der nachfolgend aufgeführten Situationen wird die Funktion Airscarf automatisch abgeschaltet.

– Hard-/Softwaredefekt:
Wenn die Heizelemente AIRSCARF ohne eine aktuell vorliegende Anforderung oder Funktionsvoraussetzung angesteuert werden, wird die Funktion Airscarf abgeschaltet und ein Fehler im Fehlerspeicher des Steuergeräts AIRSCARF abgelegt.

– Lüftermotor AIRSCARF oder Heizelement AIRSCARF defekt:
Während der Ansteuerung der Lüftermotoren AIRSCARF überprüft das Steuergerät AIRSCARF deren Funktionsfähigkeit. Hierfür wertet es die von den Lüftermotoren AIRSCARF gesendeten Gleichspannungspegel aus. Bei Ausbleiben der Signale bzw. bei Erkennen eines Kurzschlusses oder einer offenen Leitung an einem Lüftermotor AIRSCARF oder an einem Heizelement AIRSCARF, wird die Funktion Airscarf abgeschaltet und ein Fehler im Fehlerspeicher des Steuergeräts AIRSCARF abgelegt.

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– Hardware-Übertemperatur:
Bei drohender Überhitzung der beteiligten Bauteile wird die Funktion Airscarf abgeschaltet.
Das Steuergerät AIRSCARF arbeitet gemäß der Definition des Temperaturbereiches weiter:

– Leiterplattentemperatur T > 90 °C, die Heizstufe 3 kann nicht mehr aktiviert werden.

– Leiterplattentemperatur T > 100 °C, die Heizstufe 3 und die Heizstufe 2 können nicht mehr aktiviert werden.

– Leiterplattentemperatur T > 110 °C, die Funktion Airscarf kann nicht mehr aktiviert werden.

 Bei Erreichen einer Leiterplattentemperatur von
T > 110 °C wird eine Fehlermeldung im Fehlerspeicher des Steuergeräts AIRSCARF abgelegt. Das manuelle Wiedereinschalten setzt eine Abkühlung der betroffenen Bauteile von T = 2 °C unter die entsprechende Temperaturschwelle voraus.

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– Motorstart:
Während des Motorstarts werden die Heizelemente AIRSCARF sowie die Lüftermotoren AIRSCARF abgeschaltet. Die LED in der Taste AIRSCARF bleibt dabei für die ausgewählte Heizstufe gesetzt.

– Klemme 15R Aus:
Beim Ausschalten der Klemme 15R wird die Funktion Airscarf abgeschaltet. Solange die Klemme 15C eingeschaltet ist läuft die Zeitsteuerung für t = 5 min weiter. Wird innerhalb dieser Zeit die Klemme 15R wieder eingeschaltet, wird die Funktion Airscarf in den zuletzt aktiven Zustand versetzt.

– Unter- oder Überspannung:
Bei erkannter Unter- oder Überspannung schaltet das Steuergerät AIRSCARF die Funktion Airscarf ab.
Die Funktionsrückmeldung bleibt bestehen. Dauert die Abschaltung jedoch länger als t = 3 min, wird auch diese abgeschaltet. Wenn die Bordnetzspannung innerhalb von
t = 3 min den Normalwert wieder erreicht, startet auch die Funktion Airscarf wieder automatisch.
Wenn die Funktion Airscarf durch Betätigen der Taste AIRSCARF erneut angefordert wird, leuchtet die LED in der Taste AIRSCARF für t = 1,5 s auf und erlischt anschließend.