Elektrische Sitzbelüftung Funktion

Funktionsvoraussetzung allgemein

 Kl. 15 Ein

Elektrische Sitzbelüftung allgemein

Mit der in den Fahrer-/Beifahrersitz integrierten Sitzbelüftung ist ein Belüften der Sitzkissen und der Rückenlehnen in drei Belüftungsstufen möglich.

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 Beim Komfortöffnen mit dem Senderschlüssel (A8/1) (Infrarotsignal) wird die Sitzbelüftung des Fahrersitzes in Stufe 3 für t = 5 min eingeschaltet.

Die Sitzbelüftung setzt sich aus folgenden Unterfunktionen zusammen:

 Funktionsablauf manuelles Ein-/Um- und Abschalten

 Funktionsablauf automatisches Abschalten

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Funktionsablauf manuelles Ein-/Um- und Abschalten

Über den Schalter Sitzbelüftung vorn links (N72/1s13) und den Schalter Sitzbelüftung vorn rechts (N72/1s14) im Steuergerät Oberes-Bedien-Feld (N72/1) wird die Sitzbelüftung ein- und ausgeschaltet sowie die Belüftungsleistung reguliert.

Die elektrische Sitzbelüftung wird wie folgt bedient:

– Einmaliges Betätigen des Schalters Sitzbelüftung aktiviert
Stufe 3 der Sitzbelüftung. Im Schalter Sitzbelüftung werden alle drei Leuchtdioden angesteuert.

– Beim nochmaligen Betätigen des Schalters Sitzbelüftung wird auf Stufe 2 umgeschaltet. Im Schalter Sitzbelüftung werden zwei Leuchtdioden angesteuert.

– Beim nochmaligen Betätigen des Schalters Sitzbelüftung wird auf Stufe 1 umgeschaltet. Im Schalter Sitzbelüftung wird eine Leuchtdiode angesteuert.

– Eine weitere Betätigung des Schalters Sitzbelüftung schaltet die Sitzbelüftung aus.

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Jede Betätigung der Schalter Sitzbelüftung wird vom Steuergerät Oberes-Bedien-Feld eingelesen und über den Innenraum-CAN an das Steuergerät SIH, Sitzbelüftung und Lenkradheizung (N25/7) gesendet. Dieses steuert, je nach Anforderung, den Gebläseregler Vordersitzbelüftung links (N29/5) oder den Gebläseregler Vordersitzbelüftung rechts (N29/6) an.

Je nach Anforderung werden von den jeweiligen Gebläsereglern folgende Motorengruppen angesteuert:

– Motorengruppe Sitzkissenbelüftung vorn links (M18/9)

– Motorengruppe Sitzlehnenbelüftung vorn links (M18/10)

– Motorengruppe Sitzkissenbelüftung vorn rechts (M18/11)

– Motorengruppe Sitzlehnenbelüftung vorn rechts (M18/12)

 Das Ein-, Um- oder Ausschalten der Sitzbelüftung durch eine Betätigung des jeweiligen Schalters Sitzbelüftung ist jederzeit möglich.

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Funktionsablauf automatisches Abschalten

Die Teilfunktion automatisches Abschalten setzt sich aus folgenden Funktionen zusammen:

 Abschalten nach Kl. 15R Aus

 Abschalten bei Unterspannung

 Abschalten bei Überspannung

Abschalten nach Kl. 15R Aus

Ist die Kl. 15C weiterhin Ein, läuft die Zeitsteuerung für t = 5 min weiter. Wird Kl. 15R wieder eingeschaltet, so wird auch die Sitzbelüftung in der gemäß Zeitsteuerung aktiven Stufe wieder eingeschaltet.

Abschalten bei Unterspannung

Liegt im Bordnetz für eine Zeit von t = 2 s eine Spannung von
U  10,5 V an, wird die Sitzbelüftung abgeschaltet. Nach weiteren fünf Sekunden beginnen die LEDs in den Schaltern zu blinken, solange Unterspannung anliegt.

Die Zeitsteuerung läuft weiter, wenn die Sitzbelüftung wegen Unterspannung abgeschaltet ist.

Abschalten bei Überspannung

Liegt im Bordnetz für eine Zeit von t = 2 s eine Spannung von U  16 V an, wird die Sitzbelüftung abgeschaltet.

Die Zeitsteuerung läuft weiter, wenn die Sitzbelüftung wegen Überspannung abgeschaltet ist.