Temperaturregelung Funktion

N83.10-2156-09

Die TEMPMATIK (TM) ermöglicht ein angenehmes Raumklima für die Fahrzeuginsassen bei unterschiedlichen Witterungsverhältnissen. Die TM regelt die Temperatur durch Abkühlen der Frisch- oder Umluft über den Verdampfer oder durch Aufheizen der Frisch- oder Umluft über den Heizungswärmetauscher. Mit dem im Steuer- und Bediengerät Klimatisierung integrierten Temperaturregler wird die gewünschte Temperatur im Fahrzeuginnenraum eingestellt und in Abhängigkeit von folgenden Bauteilen geregelt:

 Luftaustrittstemperatur-Sensor (B28)

 Verdampfertemperatur-Sensor (B29)

 Außentemperatursensor (B37)

 Drucksensor Kältemittel (B56)

Durch Drehen des Temperaturreglers nach unten wird die Luftaustrittstemperatur aus den Düsen verringert, durch Drehen nach oben wird diese erhöht. In der Endstellung unten und in der Endstellung oben erfolgt keine Regelung. Es wird maximal gekühlt (unten) oder maximal geheizt (oben). Die eingestellte Solltemperatur wird mit der Luftaustrittstemperatur verglichen und über das Wassertaktventil (Y37) entsprechend eingeregelt. Um die Temperaturerhöhung oder -absenkung zu beschleunigen, kann über den Rändelradschalter Gebläse die Leistung des Gebläsemotors Front (M4) in 5 Stufen verstellt werden sowie über den Drehschalter Umluftbetrieb und Luftverteilung die Luftverteilung eingestellt werden.

Die Temperaturregelung der TM gliedert sich in folgende Teilfunktionen:

 Heizbetrieb

 Kühlbetrieb

 Restwärmenutzung (RWN)

Heizbetrieb

Der Außentemperatursensor erfasst die aktuelle Temperatur der Außenluft. Der Luftaustrittstemperatur-Sensor erfasst die aktuelle Temperatur im Fahrzeuginnenraum. Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierung liest die beiden Werte ein und regelt in Abhängigkeit von der über den Temperaturregler eingestellten Solltemperatur die beiden folgenden Bauteile:

 Umwälzpumpe (M51)

 Wassertaktventil

Die Umwälzpumpe sorgt in Verbindung mit der Kühlmittelpumpe für die Zirkulation des Kühlmittels im Kühlmittelkreislauf. Das Wassertaktventil steuert, je nach Stellung des im Steuer- und Bediengerät Klimatisierung integrierten Temperaturregler, die Durchflussmenge des Kühlmittels im Heizungswärmetauscher.

Kühlbetrieb

Der Kühlbetrieb wird durch Drehen des Drehschalters Klimaanlage, Zuheizer, Restwärme aktiviert oder deaktiviert. Bei Deaktivierung (Sparbetrieb) erlischt die LED neben dem "Eiskristall". Bei Aktivierung des Kühlbetriebes leuchtet die LED neben dem "Eiskristall". Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierung liest die Stellung des Drehschalters Klimaanlage, Zuheizer, Restwärme ein und steuert bei Aktivierung oder Deaktivierung den Kältemittelkompressor (Y38) über das Regelventil an. Zusätzlich liest das Steuer- und Bediengerät Klimatisierung die Werte der folgenden Bauteile ein:

 Verdampfertemperatur-Sensor, er erfasst die aktuelle Umgebungstemperatur des Verdampfers.

 Drucksensor Kältemittel, er erfasst den aktuellen Kältemitteldruck in der Klimaanlage.

 Außentemperatursensor, er erfasst die aktuelle Temperatur der Außenluft.

 Luftaustrittstemperatur-Sensor, er erfasst die aktuelle Temperatur im Fahrzeuginnenraum.

Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierung liest die 4 Werte ein und regelt in Abhängigkeit der vom Temperaturregler eingestellten Solltemperatur den Kältemittelkompressor über das Regelventil und das Wassertaktventil. Das Magnetventil Umluft (Y95) regelt den Luftstrom der Frisch oder Umluft, die über den Verdampfer strömt. Die Ansteuerung des Kältemittelkompressors über das Regelventil, ist abhängig vom Signal des Verdampfertemperatur-Sensors, je nach gewünschter Abkühlung im Verdampfer verändert sich der Kältemitteldruck in der Klimaanlage und der Kältemittelkompressor erhöht oder reduziert die Kältemittelförderung über das Regelventil.

Die Ansteuerung des Kältemittelkompressors erfolgt durch das Steuer- und Bediengerät Klimatisierung. Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierung legt die Botschaft "KOMP_EIN" (Kältemittelkompressor eingeschaltet) auf Motor-CAN (CAN C). Die Botschaft "KOMP_EIN" (Kältemittelkompressor eingeschaltet) wird vom Steuergerät CDI (N3/21) eingelesen und für die Leerlaufdrehzahlregelung genutzt.

Umgekehrt sendet das Steuergerät CDI, die Botschaft "KOMP_BAUS" (Kältemittelkompressor ausschalten wegen Beschleunigung) oder die Botschaft "KOMP_NOTAUS" (Kältemittelkompressor Notausschalten) über Motor­CAN an das Steuer- und Bediengerät Klimatisierung. Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierung liest die Botschaft "KOMP_BAUS" (Kältemittelkompressor ausschalten wegen Beschleunigung) ein und reduziert über das Regelventil die Kältemittelförderung des Kältemittelkompressors auf 40 %. Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierung liest die Botschaft "KOMP_NOTAUS" (Kältemittelkompressor Notausschalten) ein und reduziert über das Regelventil die Kältemittelförderung des Kältemittelkompressors auf 2 %.

Bei der Funktion "MAX Kühlen" steuert das Steuer- und Bediengerät Klimatisierung das Wassertaktventil und den Kältemittelkompressor an. Das Magnetventil Umluft regelt den Luftstrom, dass die maximale Menge an Frisch- oder Umluft über den Verdampfer strömt.

Das Regelventil steuert den Kältemittelkompressor mit 100 % an, sodass dieser die maximale Kältemittelmenge fördert und somit mehr Kältemittel in den Verdampfer gelangt.

RWN

Die RWN wird durch Drehen in die 9­Uhr­Stellung des im Steuer- und Bediengerät Klimatisierung integrierten Drehschalter Klimaanlage, Zuheizer, Restwärme aktiviert. Es werden die Umwälzpumpe und die 1. Stufe des Gebläsemotors Front angesteuert. Die Aktivierung der RWN wird durch Leuchten der LED neben "REST" angezeigt.