Regulación de la temperatura - Funcionamiento

N83.10-2156-09

El Tempmatik (TM) proporciona un clima ambiental agradable para los ocupantes del vehículo bajo condiciones meteorológicas diversas. El TM regula la temperatura mediante enfriamiento del aire del exterior o aire circulante a través del evaporador o por calentamiento del aire del exterior o aire circulante a través del intercambiador de calor de la calefacción. Mediante el regulador de temperatura integrado en la unidad de control y mando de climatización, se ajusta la temperatura deseada en el espacio interior y se regula en función de los componentes siguientes:

 Sensor de la temperatura de salida de aire (B28)

 Sensor térmico del evaporador (B29)

 Sensor de la temperatura exterior (B37)

 Sensor de presión del agente frigorígeno (B56)

Girando el regulador de temperatura hacia abajo se disminuye la temperatura de salida del aire de los difusores; girándolo hacia arriba, se aumenta. En la posición final inferior y en la posición final superior no tiene lugar ninguna regulación. Se refrigera a la máxima potencia (abajo) o se calienta a la máxima potencia (arriba). La temperatura nominal ajustada se compara con la temperatura de salida de aire y se regula correspondientemente por medio de la válvula de secuencia del agua (Y37). Para acelerar el aumento o disminución de temperatura es posible por medio del interruptor de rueda moleteada del soplador variar en 5 escalones la potencia del motor del soplador en la parte frontal (M4) así como ajustar la distribución de aire por medio del interruptor giratorio para modo de aire circulante y distribución de aire.

La regulación de la temperatura del TM se divide en las funciones parciales siguientes:

 Servicio de calefacción

 Servicio de refrigeración

 Aprovechamiento del calor residual del motor (RWN)

Servicio de calefacción

El sensor de la temperatura exterior registra la temperatura actual del aire exterior. El sensor de la temperatura de salida de aire registra la temperatura actual en el interior del vehículo. La unidad de control y mando de climatización lee ambos valores y regula, en función de la temperatura nominal ajustada por medio del regulador de temperatura, los dos componentes siguientes:

 Bomba de circulación (M51)

 Válvula de cadencia del agua

La bomba de circulación se hace cargo, junto con la bomba de líquido refrigerante, de la circulación del líquido refrigerante en el circuito de líquido refrigerante. La válvula de cadencia del agua controla, según la posición del regulador de temperatura integrado en la unidad de control y mando de climatización, el caudal de líquido refrigerante pasante por el intercambiador de calor de la calefacción.

Servicio de refrigeración

El servicio de refrigeración se activa o desactiva actuando en el interruptor giratorio para aire acondicionado, calefactor adicional,calor residual. En el caso de desactivación (servicio de ahorro de energía) se apaga el LED junto al "cristal de hielo". En el caso de activación del servicio de refrigeración se enciende el LED junto al "cristal de hielo". La unidad de control y mando de climatización lee la posición del interruptor giratorio para aire acondicionado, calefactor adicional, calor residual y activa, en caso de activación o desactivación, el compresor de agente frigorígeno (Y38) a través de la válvula de regulación. La unidad de control y mando de climatización lee además los valores de los componentes siguientes:

 Sensor de temperatura del evaporador, registra la temperatura periférica actual del evaporador.

 Sensor de presión del agente frigorígeno; registra la presión actual del agente frigorígeno en el sistema de aire acondicionado.

 Sensor de la temperatura exterior, registra la temperatura actual del aire exterior.

 Sensor de la temperatura de salida de aire, registra la temperatura actual en el interior del vehículo.

La unidad de control y mando de climatización lee los 4 valores y regula, en función de la temperatura nominal ajustada por medio del regulador de temperatura, el compresor de agente frigorígeno a través de la válvula de regulación y de la válvula de cadencia del agua. La válvula electromagnética para el aire circulante (Y95) regula la corriente de aire del exterior o aire circulante que pasa a través del evaporador. La activación del compresor de agente frigorígeno por medio de la válvula de regulación depende de la señal del sensor térmico del evaporador; según el enfriamiento deseado en el evaporador varía la presión del agente frigorígeno en el aire acondicionado y el compresor de agente frigorígeno aumenta o disminuye la alimentación de agente frigorígeno a través de la válvula de regulación.

La activación del compresor de agente frigorígeno es ejecutada por la unidad de control y mando de climatización. La unidad de control y mando de climatización aplica el mensaje "KOMP_EIN" (compresor de agente frigorígeno conectado) en el CAN del motor (CAN C). El mensaje "KOMP_EIN" (compresor de agente frigorígeno conectado) es leído por la unidad de control CDI (N3/21) y es usado para la regulación del número de revoluciones de ralentí.

Viceversa: la unidad de control CDI envía el mensaje "KOMP_BAUS" (desconectar compresor de agente frigorígeno debido a aceleración) o el mensaje "KOMP_NOTAUS" (desconectar compresor de agente frigorígeno debido a emergencia) a través del CAN del motor a la unidad de control y mando de climatización. La unidad de control y mando de climatización lee el mensaje "KOMP_BAUS" (desconectar compresor de agente frigorígeno debido a aceleración) y reduce, a través de la válvula de regulación, al 40 % la alimentación de agente frigorígeno por el compresor de agente frigorígeno. La unidad de control y mando de climatización lee el mensaje "KOMP_NOTAUS" (desconectar compresor de agente frigorígeno debido a emergencia) y reduce, a través de la válvula de regulación, al 2 % la alimentación de agente frigorígeno por el compresor de agente frigorígeno.

Con la función "refrigeración MAX" activa la unidad de control y mando de climatización la válvula de cadencia del agua y el compresor de agente frigorígeno. La válvula electromagnética para el aire circulante regula la corriente de aire de modo que la cantidad máxima de aire del exterior o aire circulante fluye por el evaporador.

La válvula de regulación activa al 100 % el compresor de agente frigorígeno, de manera que el compresor suministra el caudal máximo de agente frigorígeno y, por consiguiente, llega más cantidad de agente frigorígeno al evaporador.

RWN (aprovechamiento del calor residual del motor)

El RWN se activa situando en la posición "9 horas" el interruptor giratorio para aire acondicionado, calefactor adicional, calor residual, integrado en la unidad de control y mando de climatización. Se activan la bomba de circulación y la 1.ª velocidad del motor del soplador de la parte frontal. La activación del RWN se indica por el encendido del LED junto a "REST".