Tempmatik (TM) Funktion

 Bei Fahrzeugen mit Code (HH9) Klimaanlage geregelt, (Tempmatik) kann bis zum 31.8.08 die Funktion Motorrestwärmeausnutzung über die Umwälzpumpe (M13/4) genutzt werden. Ab dem 1.9.08 ist das nur dann möglich, wenn zusätzlich eine der folgenden Sonderausstattungen verbaut ist:

- Code (HZ5) Warmwasser-Zusatzheizung 10kW mit Zeitschaltuhr

- Code (HZ9) Zuheizer, Diesel

- Code (H12) Zusatzheizung (Warmwasser)

- Code (H13) Zusatzwärmetauscher im Laderaum

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Die Tempmatik (TM) ermöglicht ein angenehmes Raumklima für die Fahrzeuginsassen bei unterschiedlichen Witterungsverhältnissen.

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Die TM ist eine halbautomatisch geregelte Klimaanlage und wird über die folgenden im Steuer- und Bediengerät KLA (S98) integrierten Temperaturfühler, Taster und Schalter gesteuert sowie geregelt:

- Temperaturfühler Innenraum (S98b1)

- Taste Gebläseregelung Fond (+) (S98s2), mit Code (H13) Zusatzwärmetauscher im Laderaum, mit Code (HH7) Klimaanlage zusätzlich im Fond oder mit Code (H08) Hochleistungs-Klimaanlage

- Taste Gebläseregelung Fond (-) (S98s3), mit Code (H13) Zusatzwärmetauscher im Laderaum, mit Code (HH7) Klimaanlage zusätzlich im Fond oder mit Code (H08) Hochleistungs-Klimaanlage

- Taste AC OFF und Restwärmeanlage (S98s4)

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- Taste Reheat-/Entfrostbetrieb (S98s5)

- Taste Umluftbetrieb (S98s6)

- Taste Fondklimatisierung (S98s7), mit Code (H13) Zusatzwärmetauscher im Laderaum, mit Code (HH7) Klimaanlage zusätzlich im Fond oder mit Code (H08) Hochleistungs-Klimaanlage

- Luftverteilschalter (S98s8)

- Taste Gebläseregelung (+) (S98s10)

- Taste Gebläseregelung (-) (S98s11)

- Temperaturwahlschalter (S98s14)

- Temperaturwahlschalter Fond (S98s15), mit Code (H13) Zusatzwärmetauscher im Laderaum, mit Code (HH7) Klimaanlage zusätzlich im Fond oder mit Code (H08) Hochleistungs-Klimaanlage

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Bei der TM erfolgt die Steuerung der Luftzirkulation elektrisch über die Luftverteilklappen. Diese werden über den Stellmotor Luftverteilung (M16/22) elektrisch verstellt. Die Regelung der Temperatur erfolgt in Abhängigkeit von der Außentemperatur, der Fahrzeuginnenraumtemperatur und dem eingestellten Temperatursollwert. Die Regelung erfolgt über die Mischluft- und Absperrklappe, die vom Stellmotor Mischluftklappe (M16/8) verstellt wird, und über den Kältemittelverdichter (A9), der vom Regelventil Kältemittelverdichter (A9y1) geregelt wird.

Bei "MAX Heizen", der Temperaturwahlschalter ist nach rechts in die Raststellung gedreht, oder "MAX Kühlen", der Temperaturwahlschalter ist nach links in die Raststellung gedreht, findet keine Regelung mehr statt.

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Die Regelung des Frisch- oder Umluftbetriebs erfolgt über die Frisch- und Umluftklappe. Diese wird vom Stellmotor Frischluft- und Umluftklappe (M16/21) verstellt.

Die TM gliedert sich in folgende Teilfunktionen:

 Lüftung

 Heizkreislauf

 Kältekreislauf

 Temperaturregelung

 Motorrestwärmeausnutzung

 Ansteuerung Fondklimaanlage, mit Code (HH7) Klimaanlage zusätzlich im Fond oder mit Code (H08) Hochleistungs-Klimaanlage

 Ansteuerung Fondraumheizung, mit Code (H13) Zusatzwärmetauscher im Laderaum

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Lüftung

Die Lüftung sorgt für die Durchlüftung im Fahrzeuginnenraum (Luftzirkulation). Es kann zwischen Frisch- oder Umluftbetrieb gewählt werden. Die Auswahl wird über die Taste Umluftbetrieb getroffen. Mit der Taste Gebläseregelung (+) und der Taste Gebläseregelung (-) sowie mit dem Luftverteilschalter werden die Durchsatzmenge und die Verteilung der Frisch- oder Umluft gesteuert. Die angesaugte Frisch- oder Umluft wird über die Luftverteilklappen, die Luftkanäle und die Luftaustrittsdüsen im Fahrzeuginnenraum verteilt.

Heizkreislauf

Das Kühlmittel wird im Kühlmittelkreislauf durch den Motor aufgeheizt. Anschließend wird das aufgeheizte Kühlmittel über den Heizwasservorlauf durch den Heizungswärmetauscher Front geleitet, welcher die Wärme an die Luft im Fahrzeuginnenraum abgibt. Über den Heizwasserrücklauf gelangt das Kühlmittel wieder in den Kühlmittelkreislauf. Die Kühlmittelpumpe und die im Heizwasservorlauf eingebundene Umwälzpumpe sorgen für die Zirkulation des Kühlmittels im Kühlmittelkreislauf.

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Der Heizungswärmetauscher Front wird immer mit Kühlmittel durchströmt.

Kältekreislauf

Der Kältemittelverdichter verdichtet das gasförmige Kältemittel, das sich dabei erhitzt. Anschließend wird das gasförmige Kältemittel in den Kondensator Front weitergeleitet, wo es abgekühlt wird und dadurch flüssig wird (kondensiert). Nach einer Reinigung in der Trocknerpatrone Front wird das flüssige Kältemittel über das Expansionsventil Front in den Verdampfer Front geleitet. Das Kältemittel verdampft und kühlt die vorbeiströmende Frisch- oder Umluft ab. Der Kältemittelverdichter saugt das durch die Wärmeaufnahme gasförmig gewordene Kältemittel wieder an.

Temperaturregelung

Mit dem Temperaturwahlschalter wird die gewünschte Temperatur im Fahrzeuginnenraum eingestellt. Je nach gewünschter Temperatur wird die Stellung der Mischluft- und Absperrklappe über den Stellmotor Mischluftklappe verstellt.

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Somit wird die Luftmenge der Frisch- oder Umluft, die über den erwärmten Heizungswärmetauscher Front oder den Verdampfer Front geleitet wird, in Abhängigkeit von der Außentemperatur, der Fahrzeuginnenraumtemperatur und dem eingestellten Temperatursollwert geregelt.

Motorrestwärmeausnutzung

Die Motorrestwärmeausnutzung ermöglicht es, das Fahrzeug bei "Kl. 15 AUS" (Zündung aus) für eine Dauer von 30 min zu beheizen. Die Motor-Restwärme-Anlage (MRA) nutzt dafür die Restwärme des Motors und führt diese über den Gebläsemotor (M2) in den Fahrzeuginnenraum. Die Umwälzpumpe sorgt für die Zirkulation des Kühlmittels im Kühlmittelkreislauf.

Ansteuerung Fondklimaanlage, mit Code (HH7) Klimaanlage zusätzlich im Fond oder mit Code (H08) Hochleistungs-Klimaanlage

Bei Fahrzeugen mit Code (HH7) Klimaanlage zusätzlich im Fond wird über die Taste Fondklimatisierung die Fondklimaautomatik ein- und ausgeschaltet.

Bei Fahrzeugen mit Code (H08) Hochleistungs-Klimaanlage wird ebenfalls über die Taste Fondklimatisierung eine leistungsstärkere Fondklimaautomatik ein- und ausgeschaltet.

Dadurch ist es möglich, mit der Taste Gebläseregelung Fond (+) und der Taste Gebläseregelung Fond (-) die Lüftung sowie mit dem Temperaturwahlschalter Fond die Temperatur des Fahrgastraums oder des Laderaums zu regeln.

Ansteuerung Fondraumheizung, mit Code (H13) Zusatzwärmetauscher im Laderaum

Die Ansteuerung der Fondraumheizung erfolgt ebenfalls über die Taste Fondklimatisierung.

Dadurch ist es möglich, mit der Taste Gebläseregelung Fond (+) und der Taste Gebläseregelung Fond (-) die Lüftung sowie mit dem Temperaturwahlschalter Fond die Temperatur des Fahrgastraums oder des Laderaums zu regeln.