Lüftung Funktion

P83.00-2164-76

Dargestellt am Typ 164.1 mit Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik

Luftaustritte im Fahrgastraum

P83.00-2181-76

Dargestellt am Typ 251 mit Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik

Luftaustritte im Fahrgastraum

Funktionsvoraussetzung allgemein

 Kl. 15 Ein

 Der Klemmenstatus Kl. 15 wird vom Steuergerät EZS (N73) auf dem Innenraum-CAN (CAN B) bereitgestellt.

Lüftung allgemein

Die Lüftung sorgt für Beschlagfreihaltung der Fensterscheiben, Luftversorgung der Fahrzeuginsassen und für ein schnelles Erreichen von gleichmäßigen und angenehmen Temperaturen im Fahrzeuginnenraum.

Bei entsprechender Stellung der Frisch- und Umluftklappe wird Frischluft über den Lufteinlass in den Klimatisierungskasten gefördert. In Abhängigkeit von den aktuellen Einstellungen am Steuer- und Bediengerät KLA (N22) (ohne Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik) oder am Steuer- und Bediengerät Komfort-KLA (N22/7) (bei Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik) wird die Luft über Luftkanäle und Luftaustritte in den Fahrzeuginnenraum geleitet.

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 Um einem Beschlagen der Scheiben vorzubeugen, werden nach t = 2 min nach dem Ausschalten der Kl. 15 die Entfrosterdüsenklappen und die Frisch- und Umluftklappe geschlossen und die Fußraumklappen ganz geöffnet. Nach dem Starten des Motors bleiben die Entfrosterdüsenklappen und die Fußraumklappen noch für t = 30 s in dieser Festeinstellung. Die Frisch- und Umluftklappe ist sofort verstellbar. Danach sind wieder alle Einstellungen möglich.

Die Lüftung setzt sich aus folgenden Teilfunktionen zusammen:

 Funktionsablauf Ansteuerung der Klimakomponenten

 Funktionsablauf Frischluftbetrieb

 Funktionsablauf Umluftbetrieb

Funktionsablauf Ansteuerung der Klimakomponenten

Der Funktionsablauf Ansteuerung der Klimakomponenten setzt sich aus folgenden Teilfunktionen zusammen:

 Funktionsablauf Ansteuerung des Gebläsemotors (A32m1)

 Funktionsablauf Ansteuerung der Luftführungsklappen

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Funktionsablauf Ansteuerung des Gebläsemotors

Die Durchlüftung wird mit Unterstützung des Gebläsemotors erreicht. Das Steuer- und Bediengerät sendet eine Ansteuerung von 0 bis 100 % über Klimatisierungs-LIN (LIN B8) an den Gebläseregler (A32n1). Der Gebläseregler regelt, abhängig von der Steuerspannung, die Betriebsspannung für den Gebläsemotor von U = 0 bis 12 V und somit die Drehzahl des Gebläsemotors von 0 bis 100 %.

Die Ansteuerung (Betriebsspannung) des Gebläsemotors wird durch folgende Faktoren beeinflusst:

– Gebläsewählradstellung ("MANUELL"/"AUTO")

– "AC OFF" (Ein/Aus)

– Modus (Heizen/Kühlen)

– Kühlmitteltemperatur

– Fahrgeschwindigkeit

– Sonneneinstrahlung

– Stellung der Frisch- und Umluftklappe

– Außentemperatur

– Klappenstellungen

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– Kl. 15 Ein (Gebläse Ein), Kl. 50 Ein (Starter läuft, Gebläse Aus)

– Fensterstellung, Schiebehebedachstellung (bei Code (414) Schiebehebedach elektrisch in Glasausführung) oder Panoramadachstellung (Typ 251 mit Code (413) Panorama-Glasdach mit außenlaufendem Schiebedach)

– Ausstellfensterstellung (Typ 164.8 und Typ 251 mit Code (848) Seitenfenster elektr. ausstellbar)

– Luftfeuchtigkeit (Taupunkt)
(bei Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik)

– Schadstoffgehalt
(bei Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik)

– Motorrestwärmefunktion, Standlüftungsfunktion

– Variantencodierung

Die Gebläseleistung kann abhängig von der Außentemperatur erhöht werden. Um bei niedrigen Temperaturen die Innentemperatur konstant und die Scheiben freizuhalten, wird die Gebläseleistung bei Außentemperaturen von
T = –10 bis –15 °C um 15 % erhöht.

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Bei Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik ohne Code (582) Klima-Anlage im Fond wird die Durchlüftung des Fondraums mit dem Motor Boostergebläse (M2/1) unterstützt. Die Ansteuerung erfolgt vom Steuer- und Bediengerät direkt an den Elektronischen Gebläseregler Boostergebläse (N29/2). Dieser steuert direkt den Motor Boostergebläse an.

Bei Code (582) Klima-Anlage im Fond wird die Durchlüftung des Fondraums mit dem Gebläsemotor Fondklimaanlage (M2/29) unterstützt. Die Ansteuerung erfolgt vom Steuer- und Bediengerät über Klimatisierungs-LIN an den Gebläseregler Klimaanlage Heck (N29/7). Dieser steuert daraufhin den Gebläsemotor Fondklimaanlage direkt an.

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 Bei aktivem Sprachbediensystem wird ab 1.7.09 die Gebläseleistung begrenzt. Dazu sendet die Radio und Navigationseinheit (A2/56) (bei Code (511) Audio 50 APS inkl. DVD-Wechsler) oder die Bedien-, Anzeige- und Steuereinheit COMAND (A40/3) (bei Code (512) COMAND APS inkl. DVD-Wechsler oder bei Code (527) COMAND APS mit Single DVD Laufwerk (mit Navigation)) den Status des Sprachbediensystems über Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät. Dieses begrenzt daraufhin die Gebläseleistung.

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Funktionsablauf Ansteuerung der Luftführungsklappen

Vom Steuer- und Bediengerät werden über den Klimatisierungs-LIN folgende Bauteile zur Verstellung der Luftführungsklappen angesteuert:

Fahrzeuge ohne Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik:

– zur Frisch- und Umluftregelung:

– Stellmotor Frisch- und Umluftklappen (M2/5)

– zur Temperaturregelung:

– Stellmotor Mischluftklappe links (M2/6)

– Stellmotor Mischluftklappe rechts (M2/7)

– zur Belüftungsregelung:

– Stellmotor Fondabsperrklappe (M2/12)

– Stellmotor Fußraumklappen links und rechts (M2/15)

– Stellmotor Entfrosterklappen links und rechts (M2/16)

– Stellmotor Luftverteilungsklappe Fond (M2/21)

– Stellmotor Mitteldüsenklappe (M2/22)

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Fahrzeuge mit Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik:

– zur Frisch- und Umluftregelung:

– Stellmotor Frisch- und Umluftklappen

– zur Temperaturregelung:

– Stellmotor Mischluftklappe links

– Stellmotor Mischluftklappe rechts

– zur Belüftungsregelung:

– Stellmotor Entfrosterklappe links (M2/8)

– Stellmotor Entfrosterklappe rechts (M2/9)

– Stellmotor Fußraumklappe links (M2/10)

– Stellmotor Fußraumklappe rechts (M2/11)

– Stellmotor Fondabsperrklappe

– Stellmotor Mitteldüsenklappe

– Stellmotor für Luftklappe, Mitteldüse links (M16/23)

– Stellmotor für Luftklappe, Mitteldüse rechts (M16/24)

Funktionsablauf Frischluftbetrieb

Die Frisch- und Umluftklappe ist geöffnet und es wird Frischluft durch den Heizungs- oder Klimatisierungskasten in den Fahrzeuginnenraum gefördert.

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Funktionsablauf Umluftbetrieb

Der Funktionsablauf Umluftbetrieb setzt sich aus folgenden Teilfunktionen zusammen:

 Funktionsablauf Umluftbetrieb über den Schalter Umluft (N22s2) (ohne Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik) oder den Schalter Umluft (N22/7s2) (bei Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik)

 Funktionsablauf schadstoffgesteuerter Umluftbetrieb
(bei Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik)

Funktionsablauf Umluftbetrieb über den Schalter Umluft

Durch Betätigung des Schalters Umluft am Steuer- und Bediengerät für t < 1,5 s wird die Frisch- und Umluftklappe geschlossen und somit die Außenluftzufuhr verhindert. Die Luft zirkuliert nur im Fahrzeuginnenraum und hält unangenehme Gerüche und Schadgase fern. Die Leuchtdiode im Schalter Umluft leuchtet auf.

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Durch Betätigen des Schalters Umluft für t > 1,5 s wird die Komfort-Umluftschließung aktiviert. Dabei werden die Fenster, das Schiebehebedach (bei Code (414) Schiebehebedach elektrisch in Glasausführung) oder das Panoramadach (Typ 251 mit Code (413) Panorama-Glasdach mit außenlaufendem Schiebedach) und die Ausstellfenster (Typ 164.8 und Typ 251 mit Code (848) Seitenfenster elektr. ausstellbar) automatisch geschlossen. Bei erneuter Betätigung des Schalters Umluft für t > 1,5 s werden die vorherigen Positionen wieder angefahren.

 Bei Code (460) Kanada Ausführung und Code (494) USA-Ausführung ist die Komfort-Umluftschließung nicht möglich.

 Der detaillierte Ablauf der Komfort-Umluftschließung ist in der Funktion Komfortbetätigung (KFB) beschrieben.

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Zusätzliche Funktionsvoraussetzungen schadstoffgesteuerter Umluftbetrieb

 Kältemittelverdichter (A9) eingeschaltet

 Entfrostbetrieb nicht aktiv

Funktionsablauf schadstoffgesteuerter Umluftbetrieb

Der Schadstoffsensor (B31) sendet die Schadstoffwerte der Außenluft direkt an das Steuer- und Bediengerät. Ab einer bestimmten Schadstoffkonzentration wird die Frisch- und Umluftklappe automatisch in Stellung Umluft gestellt. Die Außenluftzufuhr wird verhindert und es findet nur noch eine Innenluftumwälzung statt.

Entsprechend leuchtet die Leuchtdiode im Schalter Umluft.