Funcţie aerisire

P83.00-2164-76

Prezentat la model 164.1 cu cod (581) climatizare automată confort

Ieşire aer în habitaclu

P83.00-2181-76

Prezentat la model 251 cu cod (581) climatizare automată confort

Ieşire aer în habitaclu

Condiţie preliminară de funcţionare

 Circuit 15 cuplat

 Starea circuitului 15 este furnizată de la calculator EZS (N73) pe CAN habitaclu (CAN B).

Generalităţi aerisire

Aerisirea garantează faptul că geamurile nu se aburesc, alimentarea cu aer a pasagerilor autovehiculului şi o obţinere rapidă a temperaturilor uniforme şi plăcute în interiorul autovehiculului.

La o poziţie corespunzătoare a clapetei de aer proaspăt şi aer recirculat, aerul proaspăt este transportat prin intermediul admisiei de aer în cutia instalaţiei de climatizare. În funcţie de setările actuale la calculator şi panoul de comandă KLA (N22) (fără cod (581) climatizare automată confort) sau la calculator şi panoul de comandă KLA confort (N22/7) (la cod (581) climatizare automată confort) aerul este condus prin canalele de aer şi ieşirile de aer în habitaclul autovehiculului.

----------------------------------------------------------------------------------------

 Pentru a preveni aburirea geamurilor după t = 2 min de la deconectarea circuitului 15 clapetele duzei de degivrare şi clapetele de aer proaspăt şi recirculat sunt închise şi clapetele spaţiului picioare sunt deschise complet. După pornirea motorului clapetele duzei de degivrare şi clapetele spaţiului picioare rămân în această poziţie fixă pentru încă t = 30 s. Clapeta de aer proaspăt şi recirculat este reglabilă imediat. Ulterior sunt posibile din nou toate reglările.

Aerisirea se compune din următoarele funcţii parţiale:

 Rutina de funcţionare comandă componente climatizare

 Rutină de funcţionare regim de funcţionare aer proaspăt

 Rutină de funcţionare regim recirculare aer

Rutina de funcţionare comandă comandă climatizare

Rutina de funcţionare comandă comandă climatizare se compune din următoarele funcţii parţiale:

 Rutina de funcţionare comandă motor suflantă (A32m1)

 Rutina de funcţionare comandă clapete de ghidare aer

----------------------------------------------------------------------------------------

Rutina de funcţionare comandă motor suflantă

Aerisirea se obţine cu asistarea motorului suflantei. Calculatorul şi panoul de comandă transmite o comandă de 0 până la 100 % prin LIN climatizare (LIN B8) la regulatorul suflantei (A32n1). Regulatorul suflantei reglează, în funcţie de tensiunea de comandă, tensiunea de lucru pentru motorul suflantei de U = 0 până la 12 V şi astfel turaţia motorului suflantei de la 0 până la 100 %.

Comanda (tensiune de lucru) motorului suflantei este influenţată de următorii factori:

– Setarea roţii selectorului suflantei ("MANUAL"/"AUTO")

– "AC OFF" (pornit/oprit)

– Mod (încălzire/răcire)

– Temperatură lichid de răcire

– Viteză de mers

– Raze solare

– Poziţia clapetei de aer proaspăt şi recirculat

– Temperatură exterioară

– Poziţii clapetă

----------------------------------------------------------------------------------------

– Circuit 15 pornit (suflantă pornit[), circuit 50 pornit (demarorul funcţionează, suflanta este oprit[)

– Poziţia ferestrei, poziţia trapei culisante rabatabile (la cod (414) trapă culisantă rabatabilă electrică în varianta din sticlă) sau poziţia acoperişului panoramic (Model 251 cu cod (413) plafon sticlă panoramic cu tavan culisant care se trage în exterior)

– Poziţia ferestrelor pivotante (Model 164.8 şi model 251 cu cod (848) geam lateral pivotant electric)

– Umiditate aer (punct de rouă)
(la cod (581) climatizare automată confort)

– Conţinutul de emisii poluante
(la cod (581) climatizare automată confort)

– Funcţia de folosire a căldurii reziduale de la motor, funcţia ventilaţie auxiliară

– Codarea variantelor

Putere suflantă poate fi mărită în funcţie de temperatura exterioară. Pentru a menţine temperatura interioară şi geamurile la temperaturi joase în mod constant, puterea suflantei este mărită la temperaturi exterioare de la T = –10 până la –15 °C cu
15 %.

----------------------------------------------------------------------------------------

La cod (581) climatizare automată confort fără cod (582) instalaţie de climatizare în spate aerisirea spaţiului din spate este susţinut cu motorul suflantei suplimentare (M2/1). Comanda se realizează de la calculator şi panoul de comandă direct la regulatorul electronic suflantei suplimentare (N29/2). Aceasta acţionează direct motorul suflantei suplimentare.

La cod (582) instalaţie de climatizare în spate aerisirea spaţiului din spate este susţinut cu motorul suflantei instalaţie de climatizare spate (M2/29). Comanda se realizează de la calculator şi panoul de comandă prin LIN climatizare la regulator suflantă instalaţie de climatizare hayon (N29/7). Acesta acţionează direct motorul suflantei instalaţiei de climatizare spate.

----------------------------------------------------------------------------------------

 La sistemul activ de comandă vocală puterea suflantei este limitată începând cu 1.7.09. Pentru aceasta unitatea radio şi de navigaţie (A2/56) transmite (la cod (511) Audio 50 APS inclusiv magazie DVD) sau unitatea de operare, afişare şi comandă COMAND (A40/3) (la cod (512) COMAND APS inclusiv magazie DVD sau la cod (527) COMAND APS cu Single DVD drive (cu sistem de navigaţie)) transmite starea sistemului de comandă vocală prin CAN habitaclu la calculator şi panou de comandă. Acesta limitează astfel puterea suflantei.

----------------------------------------------------------------------------------------

Rutina de funcţionare comand clapetelor de ghidare a aerului

De la dispozitivul de comandă, prin intermediul LIN climatizare, sunt comandate următoarele componente necesare reglării clapetelor de ghidare a aerului:

Autovehicule fără cod (581) climatizare automată confort:

– pentru reglarea aerului proaspăt şi recirculat:

– servomotor clapete aer proaspăt şi recirculat (M2/5)

– pentru sistemul de reglare a temperaturii:

– servomotor clapetă amestec aer stânga (M2/6)

– servomotor clapetă amestec aer dreapta (M2/7)

– pentru sistemul de reglare a aerisirii:

– servomotor clapetă de închidere spate (M2/12)

– servomotor clapetele spaţiului picioare stânga şi dreapta (M2/15)

– servomotor clapete degivrare stânga şi dreapta (M2/16)

– servomotor clapetă distribuţie aer spate (M2/21)

– servomotor clapetă duză centrală (M2/22)

---------------------------------------------------------------------------------------

Autovehicule cu cod (581) climatizare automată confort:

– pentru reglarea aerului proaspăt şi recirculat:

– servomotor clapete aer proaspăt şi recirculat

– pentru sistemul de reglare a temperaturii:

– servomotor clapetă amestec aer stânga

– servomotor clapetă amestec aer dreapta

– pentru sistemul de reglare a aerisirii:

– servomotor clapetă degivrare stânga (M2/8)

– servomotor clapetă degivrare dreapta (M2/9)

– servomotor clapetă spaţiu picioare stânga (M2/10)

– servomotor clapetă spaţiu picioare dreapta (M2/11)

– servomotor clapetă de închidere spate

– servomotor clapetă duză centrală

– servomotor pentru clapeta de aer, duză centrală stânga (M16/23)

– servomotor pentru clapeta de aer, duză centrală dreapta (M16/24)

Rutină de funcţionare regim de funcţionare aer proaspăt

Clapeta aer proaspăt şi recirculat este deschisă şi aerul proaspăt este transportat prin cutia de încălzire sau de climatizare în habitaclul autovehiculului.

---------------------------------------------------------------------------------------

Rutină de funcţionare regim recirculare aer

Rutina de funcţionare regim recirculare aer se compune din următoarele funcţii parţiale:

 Rutina de funcţionare regim recirculare aer prin comutator aer recirculat (N22s2) (fără cod (581) climatizare automată confort) sau comutator aer recirculat (N22/7s2) (la cod (581) climatizare automată confort)

 Rutina de funcţionare regim circulare aer în funcţie de noxe
(la cod (581) climatizare automată confort)

Rutina de funcţionare regim recirculare aer prin comutator aer recirculat

Prin acţionarea comutatorului aer recirculat de la calculator şi panou de comandă timp de t < 1,5 s clapeta de aer proaspăt şi recirculat este închisă şi astfel pătrunderea aerului din exterior este evitată. Aerul circulă numai în interiorul autovehiculului şi menţine departe mirosurile neplăcute şi gazele nocive. LED-ul din comutator aer recirculat luminează.

----------------------------------------------------------------------------------------

Prin acţionarea comutatorului aer recirculat timp de t > 1,5 s închiderea aerului recirculat confort este activată. Pentru aceasta ferestrele, trapa culisantă rabatabilă (la cod (414) trapă culisantă rabatabilă electrică în varianta din sticlă) sau acoperişul panoramic (Model 251 cu cod (413) plafon sticlă panoramic cu tavan culisant care se trage în exterior) şi fereastra pivotantă (Model 164.8 şi model 251 cu cod (848) geam lateral electric pivotant) sunt închise în mod automat. În cazul unei noi acţionări a comutatorului de aer recirculat timp de t > 1,5 s poziţiile anterioare sunt din nou selectate.

 La cod (460) model Canada şi cod (494) model SUA închiderea confort a aerului recirculat nu este posibilă.

 Desfăşurarea detaliată a închiderii confort a aerului recirculat este descrisă în funcţia acţionare confort (KFB).

----------------------------------------------------------------------------------------

Premise suplimentare de funcţionare regim recirculare aer în funcţie de noxe

 Compresor de refrigerent (A9) activat

 Regim degivrare inactiv

Rutină de funcţionare la regim de recirculare aer, cu comanda noxelor

Senzorul de emisii poluante (B31) transmite valorile de emisii poluante ale aerului exterior direct la calculator şi panoul de comandă. De la o anumită concentraţie de emisii poluante clapeta de aer proaspăt şi recirculat este setată în mod automat în poziţia aer recirculat. Se evită admisia de aer exterior şi are loc doar o recirculare a aerului interior.

În mod corespunzător LED-ul din comutator aer recirculat luminează.