Taxi-Hilferuf Funktion

 Für Funktionsprüfungen des Taxi-Hilferufes existiert ein vorgegebener Ablauf!

Übersicht

Um das Überfallrisiko oder bei erfolgter Tat die Folgen für den Taxifahrer zu minimieren, wird der Taxi-Hilferuf angeboten. Aufbauend auf dem automatischen Notruf TELE AID soll damit dem Taxigewerbe ein erweitertes System zur Verfügung gestellt werden. Beide Systeme, automatischer Notruf TELE AID und Taxi-Hilferuf, basieren auf dem gleichen Gerät und dem selben Funktionsprinzip. Aufgrund dessen wird in diesem und den folgenden Kapiteln ausschließlich auf die zusätzlichen und abgeänderten Funktionen des Taxi-Hilferufs eingegangen.

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Der Taxi-Hilferuf ermöglicht dem/der Taxifahrer(in) in Überfallsituationen (Gefahr für Leib, Leben und Gesundheit) mittels eines versteckt angebrachten Notruftasters einen unbemerkten Alarm abzusetzen. Man spricht hier von einem unbemerkten Alarm da die Notrufauslösung für die Insassen nicht wahrnehmbar ist. An einer seriellen Schnittstelle des Notruf-Steuergerätes wird die GPS-Position zur Verfügung gestellt. Für den überfallenen Taxifahrer bedeutet ein "unbemerkter Alarm" eine deutliche Minderung der Eskalationsgefahr im Fahrzeug. Nachdem der Taxifahrer den Auslösetaster Notalarmanlage (S62/6) betätigt hat, werden die Notrufdaten mit Fahrzeugidentifikation und Positionskoordinaten (GPS) über den Kurznachrichtendienst (SMS) an die Notruf-Servicezentrale übertragen. Im Unterschied zum automatischen und manuellen Notruf, erfolgt beim Taxi-Hilferuf zur Fahrzeugverfolgung die Übertragung der Positionsmeldung im Abstand von 45 Sekunden (Tracking-Funktion).

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In der Notruf-Servicezentrale werden die GPS-Koordinaten in Ortsinformationen umgewandelt, fahrzeugspezifische Daten aus einer Datenbank ergänzt und die zuständige Notrufabfragestelle (Polizeieinsatzleitzentrale) benachrichtigt. Durch die unmittelbare Einbindung der Polizei kann die Hilfe für bedrohte Taxifahrer zielsicher und schnell erfolgen.

Der zuständige Polizeibeamte der Einsatzleitzentrale hat nun die Möglichkeit in das überfallene Taxifahrzeug hineinzuhören, um die Situation besser abschätzen zu können. Der prinzipielle Ablauf des Taxi-Hilferufs kann auch aus der nachfolgenden Tabelle entnommen werden.

Folgende Merkmale unterscheiden sich vom TELE AID:

 Zusätzlich ist die Auslösetaste Notalarmanlage (S62/6) installiert. Diese ist über das Multifunktionssteuergerät Sonderfahrzeuge MSS (N26/9) an das Sende-/Empfangsgerät Telefon und TELE AID, D2B (A35/17) angeschlossen.

 Das Sende-/Empfangsgerät Telefon und TELE AID, D2B (A35/17) verfügt über einen erweiterten Programmumfang.

Ablauf des Taxi-Hilferufs

Der Ablauf des Taxi-Hilferufs gestaltet sich in ähnlicher Weise wie der Ablauf des automatischen oder manuellen Notrufes (TELE AID).

Fühlt ein Taxifahrer sich seiner Gesundheit bzw. seines Lebens bedroht, kann er über einen versteckt angeordneten Auslösetaste Notalarmanlage (S62/6) einen unbemerkten Taxi-Hilferuf auslösen.

Nach der Auslösung wird das Telefon neu gebootet, damit das Sende-/Empfangsgerät Telefon und TELE AID, D2B (A35/17) die alleinige Steuerung des Telefons übernehmen kann. Das Booten des Telefons führt zu folgenden Reaktionen:

Eventuell bestehende Verbindungen werden beendet,

neue Verbindungen können über das Handset nicht aufgebaut werden,

Aktivierung des Telefons, falls es bei Auslösung des Hilferufs ausgeschaltet war,

während des Hilferufs kann das Telefon über das Handset nicht ausgeschaltet werden.

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Das vom Sende-/Empfangsgerät Telefon und TELE AID, D2B (A35/17) generierte Datentelegramm mit einer Fahrzeugkennung (z.B. Fahrgestellnummer) und der Fahrzeugposition (GPS-Koordinaten) wird an die Notruf-Servicezentrale übertragen. Hier wird die Position des überfallenen Taxis auf einer geographischen Straßenkarte dargestellt, sowie die Fahrzeugkennung um fahrzeugspezifische Daten (z.B. Fahrzeugtyp, amtl. Kennzeichen, Taxizentrale etc.) aus einer Datenbank ergänzt.

Die vollständige Hilferuf-Meldung wird an die zuständige Polizeieinsatzleitzentrale weitergereicht. Um die Eskalation der Lage zu vermeiden, darf der Aufbau der Sprachverbindung durch das Sende-/Empfangsgerät Telefon und TELE AID, D2B (A35/17) und auch die bestehende Verbindung, für die Fahrzeuginsassen nicht wahrnehmbar sein.

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Dies bedeutet u.a., daß

der Wählvorgang lautlos abläuft,

weder Ruf- noch Freizeichen zu hören sind,

sich die Anzeige im Telefondisplay nicht verändert und das

eventuell eingeschaltete Radio nicht leise oder stumm geschaltet wird (Mute-Funktion).

Die vom Sende-/Empfangsgerät Telefon und TELE AID, D2B (A35/17) zur Notruf-Servicezentrale hergestellte Sprechverbindung wird direkt an die zuständige Polizeieinsatzleitzentrale weitergeleitet. Daran anschließend wird im Fahrzeug die Freisprecheinrichtung aktiviert, so daß der bearbeitende Polizeibeamte in das Fahrzeug hineinhören kann. Diese Vorgehensweise ermöglicht dem Beamten die Situation besser zu erfassen bzw. abzuschätzen.

Zur Fahrzeugverfolgung überträgt das Sende-/Empfangsgerät Telefon und TELE AID, D2B (A35/17) nach einer Alarmauslösung, in regelmäßigen Abständen von 45 Sekunden, die jeweils aktuelle Fahrzeugposition in die Notruf-Servicezentrale (Tracking). Anhand der Situationsabschätzung und den erhaltenen Daten kann der Polizeibeamte schließlich die entsprechenden Maßnahmen einleiten. Der Taxi-Hilferuf wird entweder durch eine Endemeldung (Terminierung) der Notruf-Servicezentrale oder automatisch nach einer festgelegten Zeitdauer beendet.