Lichtwarnung Funktion

Funktionsablauf Lichtwarnung bei manuell eingeschaltetem Stand- oder Fahrlicht

Folgende Funktionsvoraussetzungen müssen erfüllt sein:

 Der Senderschlüssel (A8/1) befindet sich im Steuergerät EZS (N73).

 Der Lichtdrehschalter (S1) steht in Stellung "Standlicht" oder "Fahrlicht".

 Das Kombiinstrument (A1) erhält über den Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B) das Signal des Drehfallenschalters ZV Fahrertür (M14/6s1) "Tür vorn links geschlossen".

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Wird nun der Senderschlüssel aus dem Steuergerät EZS abgezogen und die Tür vorn links geöffnet, sendet das Steuergerät SAM (N10) das Signal "Tür vorn links geöffnet" des Drehfallenschalters ZV Fahrertür an das Kombiinstrument.

Das Kombiinstrument erkennt die veränderte Signalsituation und löst, da das Signal "Standlicht EIN" vom Steuergerät SAM immer noch vorhanden ist, die akustische Lichtwarnung durch den Warnsummer (A1h1) im Kombiinstrument aus.

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Funktionsablauf Lichtwarnung bei Stand- oder Fahrlicht nach automatisch (sensorgesteuert) angesteuertem Fahrlicht

Folgende Funktionsvoraussetzungen müssen erfüllt sein:

 "Kl. 61 AUS"

 Senderschlüssel befindet sich im Steuergerät EZS und steht in Stellung "0"

 Lichtdrehschalter steht in Stellung "Auto"

 Signale "Standlicht EIN" oder "Fahrlicht EIN", "Kl. 15C EIN" und "Tür vorn links geschlossen" liegen über CAN-B am Kombiinstrument an

Wird nun die Tür vorn links geöffnet, sendet das Steuergerät SAM das Signal "Tür vorn links geöffnet" des Drehfallenschalters ZV Fahrertür an das Kombiinstrument. Das Kombiinstrument erkennt die veränderte Signalsituation und löst, da die Signale "Standlicht EIN" oder "Fahrlicht EIN" vom Steuergerät SAM und "Kl. 15C EIN" vom Steuergerät EZS immer noch vorhanden sind, die akustische Lichtwarnung durch den Warnsummer im Kombiinstrument aus.