Das Steuergerät EZS (N73) hat folgende Aufgaben:
Prüfung und Steuerung der Zugangsberechtigung
Prüfung und Steuerung der Fahrberechtigung
Infrarot-Kommunikation mit dem Senderschlüssel (A8/1) im eingesteckten Zustand und induktive Energieübertragung auf den Senderschlüssel (A8/1)
Gatewayfunktion
Das Steuergerät EZS (N73) dient als Schnittstelle (Gateway) zwischen dem Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B) und dem Control Area Network-Bus Klasse C (Motorraum) (CAN-C) zum Austausch von Daten zwischen beiden Bussystemen.
Diagnosefunktion
Das Steuergerät EZS (N73) stellt die Verbindung zwischen den Steuergeräten des CAN-B und der Prüfkupplung Diagnose (X11/4) her.
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Shiftlockfunktion (bei Getriebe 722)
Die mechanische Shiftlockfunktion verhindert das Zurückdrehen des Senderschlüssels (A8/1) in Stellung "0", wenn der Wählhebel nicht in Stellung "P" steht.
Codierung der Ausstattungsvarianten
Die Ausstattungsvarianten werden im Steuergerät EZS (N73) codiert.
Bereitstellung der Klemme:
Kl. 15C auf CAN-B
Kl. 15R auf CAN-B und als Hardwareausgang
Kl. 15 auf CAN-B, CAN-C und als Hardwareausgang
Kl. 15X auf CAN-B (Kl. 15X dient zum Abschalten von Verbrauchern während des Startvorgangs. Kl. 15X ist Ein, wenn der Motor stabil läuft oder wenn Kl. 15 Ein ist und kein Startversuch stattfindet oder stattfand.)
Kl. 50 auf CAN-B und CAN-C
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Einlesen folgender Schalter:
Kombi-Schalter (S4)
Schalter SBS (S93/2) (bei zusammen mit dem Schalter Verriegelungsanzeige Lenksäulenverstellung (S97/1))
(bei Typ 203.0/2/7) Tastschalter TPM mit variabler Geschwindigkeitsbegrenzung (S40/4)
(bei Typ 209) Tastschalter TPM (S40/4)
Tastergruppe Multifunktionslenkrad links (S110)
Tastergruppe Multifunktionslenkrad rechts (S111)
Taster des Multifunktionslenkrades einlesen
Die Tastergruppe Multifunktionslenkrad links (S110) und die Tastergruppe Multifunktionslenkrad rechts (S111) werden spannungscodiert vom Steuergerät EZS (N73) eingelesen.
Dabei sind einige Besonderheiten zu beachten:
Die Tastergruppe Multifunktionslenkrad links (S110) und die Tastergruppe Multifunktionslenkrad rechts (S111) werden vom Steuergerät EZS (N73) direkt über nur zwei Leitungen eingelesen. Würde die Spannungscodierung der unterschiedlichen Tasterfunktionen hier lediglich über verschiedene Widerstände mit entsprechender Abstufung erfolgen, wäre eine ausreichende Störsicherheit nicht mehr gewährleistet.
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Die vom Steuergerät EZS (N73) zum Abprüfen der Tastergruppe Multifunktionslenkrad links (S110) und der Tastergruppe Multifunktionslenkrad rechts (S111) erzeugte Spannung wechselt ständig ihre Polarität.
Der Tastergruppe Multifunktionslenkrad links (S110) und der Tastergruppe Multifunktionslenkrad rechts (S111) ist jeweils eine Diode vorgeschaltet, deren Polung für die beiden Gruppen unterschiedlich ist.
Je nach Polarität der Prüfspannung des Steuergerätes EZS (N73) wird abwechselnd die Tastergruppe Multifunktionslenkrad links (S110) oder die Tastergruppe Multifunktionslenkrad rechts (S111) abgefragt. Die Abfrage der Taster "schaltet" zwischen beiden Schaltergruppen hin und her. Die eigentliche Spannungscodierung erfolgt so lediglich innerhalb der Tastergruppe Multifunktionslenkrad links (S110) oder der Tastergruppe Multifunktionslenkrad rechts (S111).
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Wertigkeiten:
Werden innerhalb der Tastergruppe Multifunktionslenkrad links (S110) oder der Tastergruppe Multifunktionslenkrad rechts (S111) mehrere Taster gleichzeitig betätigt, so wird vom Steuergerät EZS (N73) immer nur eine Funktion aktiviert.
Daraus ergeben sich unterschiedliche Wertigkeiten für die verschiedenen Funktionen innerhalb der Tastergruppe Multifunktionslenkrad links (S110) oder der Tastergruppe Multifunktionslenkrad rechts (S111). Der Taster mit dem niedrigsten Widerstandswert hat die höchste Wertigkeit.