Einbruch-Diebstahl-Warnanlage deaktivieren Funktion

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Allgemeines

Die Einbruch-Diebstahl-Warnanlage (ATA) kann folgendermaßen deaktiviert bzw. entschärft werden:

 Mit der Funkfernbedienung des Senderschlüssels

 Über die Zündung z. B. durch Betätigen des Motor­Start­Stopp­Knopfs

 Von innen manuell mit der Taste Innenraumschutz/Panikalarm, nur wenn die ATA auch zuvor über dieselbe Taste aktiviert wurde.

Auf gleichem Weg kann auch ein ausgelöster Alarm abgebrochen werden. Bei einem Alarmabbruch bleibt die ATA jedoch weiterhin geschärft und die Fahrzeugtüren verriegelt.

Statusrückmeldungen

Nach dem Deaktivieren bzw. Entschärfen der ATA erfolgt eine optische Quittierung durch Ansteuerung der Fahrtrichtungsanzeiger.

Alarminformation

Hat in der Abwesenheit des Fahrers ein Alarm stattgefunden, wird dieser nach dem Einschalten der Zündung (Klemme 15) mit einer entsprechenden Meldung informiert, die je nach Cockpit-Ausstattung in folgenden Anzeigegeräten angezeigt wird:

 Fahrzeuge mit Code J6A (Classic Cockpit):

Multifunktionsdisplay des Steuergeräts Kombiinstrument

 Fahrzeuge mit Code J6B (Multimedia Cockpit) oder Code J6C (Multimedia Cockpit, interactive):

Steuergerät Bildschirm Kombiinstrument

Die Meldung enthält Angaben über den Zeitpunkt (Datum, Uhrzeit) sowie die Alarmursache des stattgefundenen Alarms und muss vom Fahrer quittiert werden.

Voraussetzungen

 Spannungsversorgung aller betreffenden Steuergeräte vorhanden und Vernetzung intakt

 ATA aktiviert

ATA mit der Funkfernbedienung des Senderschlüssels deaktivieren

Die Funksignale des Senderschlüssels werden vom Steuergerät elektronisches Zündschloss über den Antennenverstärker FM, AM, ZV, DAB und KEYLESS-GO empfangen.

Mit Betätigen der Taste zum Entriegeln an der Funkfernbedienung des Senderschlüssels wird das Steuergerät elektronisches Zündschloss geweckt und der Zugangsberechtigungscode des Senderschlüssels vom Steuergerät elektronisches Zündschloss geprüft.

Ist der Zugangsberechtigungscode gültig, wird die Botschaft "Global entriegeln" oder "Selektiv entriegeln" auf den Innenraum-CAN gesendet.

Das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage wird durch die CAN-Aktivitäten auf dem Innenraum-CAN geweckt, empfängt die Botschaft und entschärft (deaktiviert) daraufhin die ATA. Die Deaktivierung der ATA wird optisch quittiert.

Ebenfalls wird ein ausgegebener Alarm vom Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage abgebrochen, falls sich die ATA in Alarmauslösung befindet. Zeitgleich werden das Steuergerät Türmodul Fahrer und das Steuergerät Türmodul Beifahrer durch die Aktivitäten auf dem Innenraum-CAN geweckt.

Aufgrund der Botschaften "Global entriegeln" oder "Selektiv entriegeln" wird die Fahrertür vom Steuergerät Türmodul Fahrer durch die Ansteuerung vom Zentralverriegelungsmotor Fahrertür entriegelt.

Bei Empfang der Botschaft "Global entriegeln" wird zusätzlich die Beifahrertür vom Steuergerät Türmodul Beifahrer über den Zentralverriegelungsmotor Beifahrertür entriegelt.

 Ob die Botschaft "Global entriegeln" oder "Selektiv entriegeln" vom Steuergerät elektronisches Zündschloss auf den Innenraum-CAN gesendet wird, ist abhängig, davon, ob globales Entriegeln oder selektives Entriegeln (nur Fahrertür entriegeln) am Senderschlüssel eingestellt ist.

ATA über die Zündung deaktivieren Funktion

Zusätzliche Voraussetzung:

 Parameter "Deaktivierung über Zündschloss" auf "JA" gesetzt

Wird die Zündung (Klemme 15), z. B. durch Betätigen des Motor­Start­Stopp­Knopfs eingeschaltet, sendet das Steuergerät elektronisches Zündschloss die Botschaft "Zündung EIN (Klemme 15)" auf den Innenraum-CAN.

Das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage wird durch die CAN-Aktivitäten auf dem Innenraum-CAN geweckt und empfängt diese Botschaft.

Daraufhin entschärft (deaktiviert) es die ATA. Die Deaktivierung der ATA wird optisch quittiert. Ebenfalls wird ein ausgegebener Alarm vom Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage abgebrochen, falls sich die ATA in Alarmauslösung befindet.

ATA manuell mit der Taste Innenraumschutz/Panikalarm deaktivieren Funktion

Zusätzliche Voraussetzung:

 ATA wurde zuvor über die Taste Innenraumschutz/Panikalarm aktiviert.

Die Taste Innenraumschutz/Panikalarm ist je nach Cockpit-Ausstattung in folgenden Schaltermodulen eingebaut:

 Fahrzeuge mit Code J6A (Classic Cockpit):

Die Taste Innenraumschutz/Panikalarm sitzt im Schaltermodul Instrumententafel 2. Das Schaltermodul Instrumententafel 2 ist mit dem Schaltermodul Warnblinkanlage über den Schalterfeld-LIN verbunden.

 Fahrzeuge mit Code J6B (Multimedia Cockpit) oder Code J6C (Multimedia Cockpit, interactive):

Die Taste Innenraumschutz/Panikalarm sitzt im Schaltermodul Warnblinkanlage.

Wurde die ATA durch das Betätigen der Taste Innenraumschutz/Panikalarm aktiviert, kann diese auch durch erneutes Betätigen der Taste Innenraumschutz/Panikalarm deaktiviert werden.

Die Taste Innenraumschutz/Panikalarm ist ein Signalschalter. Das heißt, in der Taste Innenraumschutz/Panikalarm befindet sich eine Elektronik, die die Schalterbetätigung einliest und in eine Botschaft umwandelt.

Wird die obere Wippe der Taste Innenraumschutz/Panikalarm erneut nach einer vorherigen Aktivierung für 3 s oder länger betätigt, sendet die eingebaute Elektronik die Botschaft "Fahrzeuginnenraum Aktivierung ATA gedrückt" an das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage.

Das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage entschärft die ATA bzw. bricht eine Alarmausgabe ab.

Panikalarm der ATA manuell mit der Taste Innenraumschutz/Panikalarm deaktivieren Funktion

Wurde der Panikalarm aktiviert, kann dieser auch nur durch erneutes Betätigen der Taste Innenraumschutz/Panikalarm deaktiviert werden.

Wird die untere Wippe der Taste Innenraumschutz/Panikalarm erneut nach einer Auslösung des Panikalarms betätigt, sendet die eingebaute Elektronik die Botschaft "Taste Panikalarm gedrückt" an das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage weiter, welches den Panikalarm abbricht.

Beenden des akustischen Alarms

Zum Beenden des akustischen Alarms sendet das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage den Befehl "Warnton AUS" über ATA-LIN an die Alarmsirene. Diese unterbricht daraufhin umgehend den akustischen Alarm.

Beenden des optischen Alarms

Zum Beenden des optischen Alarms nimmt das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage die Botschaften "Fernlicht aktivieren für Alarmsignal" und "Fahrtrichtungsanzeiger aktivieren für Alarmsignal" vom Innenraum-CAN.

Daraufhin bringt das Steuergerät Advanced Signalerfass- und Ansteuermodul den zuletzt begonnenen Blinkzyklus zu Ende und nimmt die Blinkfrequenz vom Innenraum-CAN. Dies beendet daraufhin die Ansteuerung der Blinklichter am Fahrzeug sowie je nach Cockpit-Ausstattung die Ansteuerung der entsprechenden Kontrollleuchten Blinklicht.

Optische Quittierung nach Deaktivierung Funktion

Sind alle Systeme in Ordnung und alle Voraussetzungen erfüllt, wird die Deaktivierung des Alarmsystems durch einmaliges Aufblinken der Fahrtrichtungsanzeiger quittiert.

Dazu wird zeitgleich mit dem Entschärfen der ATA vom Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage über den Innenraum-CAN die Botschaft "Blinksignal für ATA Deaktivierung EIN" an das Steuergerät Advanced Signalerfass- und Ansteuermodul gesendet.

Das Steuergerät Advanced Signalerfass- und Ansteuermodul generiert die Blinkfrequenz zur weiteren Verarbeitung für das jeweilige Steuergerät Kombiinstrument.

Dazu sendet es in einer festgelegten Frequenz abwechselnd die Botschaften "Blinklicht links EIN, Blinklicht rechts EIN" und "Blinklicht links AUS, Blinklicht rechts AUS" auf den Innenraum-CAN.

Das Steuergerät Advanced Signalerfass- und Ansteuermodul steuert bei Quittierungsblinken daher folgende Leuchten direkt an:

 Blinklicht links seitlich

 Blinklicht rechts seitlich

 Blinklicht links im Scheinwerfer links (E5)

 Blinklicht rechts im Scheinwerfer rechts (E6)

 Blinklicht links in der Leuchteinheit hinten links (E3)

 Blinklicht rechts in der Leuchteinheit hinten rechts (E4)

 Welche Leuchten angesteuert werden, ist parametrierbar. Standardmäßig werden jedoch alle aufgeführten Leuchten mit einer Frequenz von 2 Hz angesteuert.

Zeitgleich empfängt je nach Cockpit-Ausstattung das jeweilige Steuergerät Kombiinstrument über Rahmen-CAN die vom Steuergerät Zentrales Gateway geroutete Blinkfrequenz.

 Bei Fahrzeugen mit Code J6A (Classic Cockpit) steuert das entsprechende Steuergerät Kombiinstrument daraufhin die folgenden Kontrollleuchten an:

 Kontrollleuchte Blinklicht, Fahrzeug links

 Kontrollleuchte Blinklicht, Fahrzeug rechts

 Bei Fahrzeugen mit Code J6B (Multimedia Cockpit) oder Code J6C (Multimedia Cockpit, interactive) steuert das entsprechende Steuergerät Kombiinstrument das Steuergerät Bildschirm Kombiinstrument an. Die virtuellen Blinkrichtungsanzeiger werden daraufhin in seinem Display angezeigt.

Über den Lautsprecher Fahrer und den Lautsprecher Beifahrer werden die im jeweiligen Steuergerät Kombiinstrument generierten Blinkgeräusche ausgegeben.