Desativar o sistema de alarme contra arrombamento e roubo - Função

W80.50-A005-79

W80.50-A006-79

Generalidades

O sistema de alarme antifurto (ATA) pode ser desativado ou desarmado da seguinte forma:

 Com o controle remoto por rádio da chave transmissora

 Através da ignição p. ex. através do acionamento do botão start/stop do motor

 A partir do interior, manualmente, com a tecla de proteção do compartimento interno/alarme de pânico, somente se o ATA também tiver sido, previamente, ativado através da mesma tecla.

Da mesma forma, também pode ser interrompido um alarme acionado. Em caso de uma interrupção do alarme, o ATA permanece, no entanto, ativado e as portas do veículo travadas.

Feedback do status

Após a desativação ou desligamento do ATA ocorre uma confirmação óptica através da ativação do indicador do sentido de deslocamento.

Informação do alarme

Se, na ausência do motorista, tiver ocorrido um alarme, isso é indicado com uma mensagem correspondente após a ativação da ignição (borne 15), consoante o equipamento do posto de comando, nos seguintes aparelhos de indicação:

 Veículos com Code J6A (posto de comando Classic):

Display multifuncional do módulo de comando do painel de instrumentos

 Veículos com Code J6B (posto de comando multimídia) ou Code J6C (posto de comando multimídia, interativo):

Módulo de comando da tela do painel de instrumentos

A mensagem contém indicações sobre o momento (data, hora), bem como a causa do alarme ocorrido, e tem que ser confirmada pelo motorista.

Condições prévias

 Existência de alimentação de tensão de todos os módulos de comando relevantes e interligação intacta

 ATA ativado

Desativar o ATA com o controle remoto por rádio da chave transmissora

Os sinais de rádio frequência da chave transmissora são recebidos pelo módulo de comando do contato de ignição eletrônico através do amplificador de antenas FM, AM, ZV, DAB e KEYLESS-GO.

Com o acionamento da tecla de destravamento do controle remoto por rádio da chave transmissora, o módulo de comando do contato de ignição eletrônico é ativado e o código de autorização de acesso da chave transmissora é verificado pelo módulo de comando do contato de ignição eletrônico.

Se o código de autorização de acesso for válido, é enviada a mensagem "Destravamento global" ou "Destravamento seletivo" para o CAN do compartimento interno do veículo.

O módulo de comando do sistema de alarme antifurto é ativado devido às atividades do CAN no CAN do compartimento interno, recebe a mensagem e desativa, por consequência, o ATA. A desativação do ATA é confirmada de forma óptica.

De igual forma, um alarme emitido pelo módulo de comando do sistema de alarme antifurto é interrompido se o ATA estiver no modo de acionamento do alarme. Simultaneamente, o módulo de comando do módulo da porta do motorista e o módulo de comando do módulo da porta do acompanhante são ativados devido às atividades no CAN do compartimento interno.

Devido às mensagens "Destravamento global" ou "Destravamento seletivo", a porta do motorista é destravada pelo módulo de comando do módulo da porta do motorista através da ativação do motor do travamento central da porta do motorista.

Com a recepção da mensagem "Destravamento global" é destravada, adicionalmente, a porta do acompanhante do módulo de comando do módulo da porta do acompanhante através do motor do travamento central da porta do acompanhante.

 O envio da mensagem "Destravamento global" ou "Destravamento seletivo" pelo módulo de comando do contato de ignição eletrônico para o CAN do compartimento interno do veículo depende se está ajustado na chave transmissora o destravamento global ou o destravamento seletivo (destravar somente a porta do motorista).

Função Desativar ATA através da ignição

Condição adicional:

 Parâmetro "Desativação através do contato de ignição" definido para "SIM"

Se a ignição for ativada (borne 15), p. ex. através do acionamento do botão star/stop do motor, o módulo de comando do contato de ignição eletrônico envia a mensagem "Ignição LIGADA (borne 15)" no CAN do compartimento interno.

O módulo de comando do sistema de alarme antifurto é ativado devido às atividades do CAN no CAN do compartimento interno e recebe essa mensagem.

Por consequência, desativa o ATA. A desativação do ATA é confirmada de forma óptica. De igual forma, um alarme emitido pelo módulo de comando do sistema de alarme antifurto é interrompido se o ATA estiver no modo de acionamento do alarme.

Função Desativar manualmente o ATA com a tecla da proteção do compartimento interno/alarme de pânico

Condição adicional:

 O ATA foi previamente ativado através da tecla da proteção do compartimento interno/alarme de pânico.

A tecla da proteção do compartimento interno/alarme de pânico é instalada, consoante o equipamento do posto de comando, nos seguintes módulos de interruptores:

 Veículos com Code J6A (posto de comando Classic):

A tecla da proteção do compartimento interno/alarme de pânico está localizada no módulo de interruptores do painel 2. O módulo de interruptores do painel 2 está conectado com o módulo de interruptores do sistema de luzes intermitentes de advertência através do LIN do painel de interruptores.

 Veículos com Code J6B (posto de comando multimídia) ou Code J6C (posto de comando multimídia, interativo):

A tecla da proteção do compartimento interno/alarme de pânico está localizada no módulo de interruptores do sistema de luzes intermitentes de advertência.

Se o ATA tiver sido ativado através do acionamento da tecla da proteção do compartimento interno/alarme de pânico, esse também pode ser desativado através de um novo acionamento da tecla da proteção do compartimento interno/alarme de pânico.

A tecla de proteção do compartimento interno/alarme de pânico constitui um interruptor de sinal. Isso significa que na tecla da proteção do compartimento interno/alarme de pânico se encontra um sistema eletrônico que lê o acionamento do interruptor e o converte em uma mensagem.

Se o seletor basculante superior da tecla da proteção do compartimento interno/alarme de pânico for novamente acionado após uma ativação prévia por 3 s ou mais, o sistema eletrônico envia a mensagem "Ativação do ATA do compartimento interno do veículo pressionada" para o módulo de comando do sistema de alarme antifurto.

O módulo de comando do sistema de alarme antifurto ativa o ATA ou interrompe uma emissão do alarme.

Função Desativar o alarme de pânico do ATA manualmente com a tecla da proteção do compartimento interno/alarme de pânico

Se o alarme de pânico tiver sido ativado, esse pode somente ser desativado através de um novo acionamento da tecla da proteção do compartimento interno/alarme de pânico.

Se o seletor basculante inferior da tecla da proteção do compartimento interno/alarme de pânico for novamente acionado após uma emissão do alarme de pânico, o sistema eletrônico envia a mensagem "Tecla do alarme de pânico pressionada" para o módulo de comando do sistema de alarme antifurto, o qual interrompe o alarme de pânico.

Terminar o alarme acústico

Para terminar o alarme acústico, o módulo de comando do sistema de alarme antifurto envia o comando "Alerta sonoro DESLIGADO" através do LIN do ATA para a sirene de alarme. Por consequência, isso interrompe imediatamente o alarme acústico.

Terminar o alarme óptico

Para terminar o alarme óptico, o módulo de comando do sistema de alarme antifurto obtém as mensagens "Ativar o farol alto para sinal de alarme" e "Ativar o indicador do sentido de deslocamento para sinal de alarme" do CAN do compartimento interno.

Por consequência, o módulo de comando do módulo avançado de registro e ativação de sinal termina o último ciclo da luz indicadora de direção iniciado e retira a frequência de intermitência do CAN do compartimento interno. Por consequência, isso termina o comando da luz indicadora de direção no veículo, bem como, consoante o equipamento do posto de comando, o comando das luzes-piloto correspondentes da luz indicadora de direção.

Confirmação óptica após desativação da função

Se todos os sistemas estiverem em ordem e todas as condições prévias estiverem cumpridas, a desativação o sistema de alarme é confirmada através de uma única intermitência dos indicadores do sentido de deslocamento.

Para isso, com a ativação do ATA pelo módulo de comando do sistema de alarme antifurto através do CAN do compartimento interno, é simultaneamente enviada a mensagem "Luz indicadora de direção para desativação ATA LIGADA" para o módulo de comando do módulo avançado de registro e ativação de sinal.

O módulo de comando do módulo avançado de registro e ativação de sinal gera a frequência de intermitência para processamento posterior para o respectivo módulo de comando do painel de instrumentos.

Para isso, ele envia as mensagens "Luz indicadora de direção esquerda LIGADA, luz indicadora de direção direita LIGADA" e "Luz indicadora de direção esquerda DESLIGADA, luz indicadora de direção direita DESLIGADA" alternadamente, em uma frequência fixa, para o CAN do compartimento interno.

Por isso, no caso da confirmação por luzes intermitentes, o módulo de comando do módulo avançado de registro e ativação de sinal ativa diretamente as seguintes lanternas:

 Luz intermitente lateral esquerda

 Luz intermitente lateral direita

 Luz indicadora de direção esquerda no farol esquerdo (E5)

 Luz indicadora de direção direita no farol direito (E6)

 Luz indicadora de direção esquerda na unidade de iluminação traseira esquerda (E3)

 Luz indicadora de direção direita na unidade de iluminação traseira direita (E4)

 É possível parametrizar quais as lanternas comandadas. No entanto, por padrão, todas as lanternas listadas são comandadas com uma frequência de 2 Hz.

Simultaneamente, consoante o equipamento do posto de comando, o respectivo módulo de comando do painel de instrumentos recebe, através do CAN do chassi, a frequência de intermitência roteada pelo módulo de comando do gateway central.

 Em veículos com código J6A (posto de comando Classic), o módulo de comando correspondente do painel de instrumentos ativa, como consequência, as luzes-piloto a seguir:

 Lâmpada piloto da luz intermitente, esquerda do veículo

 Lâmpada piloto da luz intermitente, esquerda do veículo

 Em veículos com código J6B (posto de comando Multimedia) ou código J6C (posto de comando Multimedia, interativo), o módulo de comando correspondente do painel de instrumentos ativa o módulo de comando da tela do painel de instrumentos. Em seguida, os indicadores de direção virtuais são exibidos no display.

Através do alto-falante do motorista e do alto-falante do acompanhante, são emitidos os sons de intermitência gerados no respectivo módulo de comando do painel de instrumentos.