Schiebe-Hebe-Dach schließen Funktion

Schließen mit Schalter Dachsystem (N70s1) manuell

Funktionsvoraussetzungen

 Klemme 15 "EIN"

 Keine Über- oder Unterspannung

 5 min nach Klemme 15 "AUS", bei noch nicht geöffneten Vordertüren (Nachlaufzeit) und nicht von außen verriegeltem Fahrzeug

 Steuergerät Dachbedieneinheit (N70) erkennt vor der Betätigung des Schalters Dachsystem die Ruhestellung (Schalter Dachsystem länger als 40 ms 10 ms nicht betätigt).

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Funktion

Über den CAN-Innenraum wird dem Steuergerät Dachbedieneinheit der Status des Steuergerätes EZS (N73) gemeldet. Eine Verstellanforderung über den Schalter Dachsystem an den Motor SHD (M12m1) wird nur ausgeführt, wenn am Steuergerät EZS Klemme 15 "EIN" erkannt wird. Durch Drücken vom Schalter Dachsystem nach vorn bis zur 1. Raste, erfolgt die Verstellung so lange, bis die gewünschte Position erreicht ist oder der Endanschlag angefahren wird.

 Bei der manuellen Verstellung ist der Einklemmschutz nicht wirksam.

 Im entnormierten Zustand ist die Funktion "Schiebedach öffnen" eingeschränkt, eine Ansteuerung ist nur kurzzeitig möglich. Danach muss für eine weitere Ansteuerung der Schalter Dachsystem losgelassen und erneut betätigt werden.

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Schließen mit Schalter Dachsystem automatisch

Funktionsvoraussetzungen

 Klemme 15 "EIN"

 Keine Über- oder Unterspannung

 5 min nach Klemme 15 "AUS", bei noch nicht geöffneten Vordertüren (Nachlaufzeit) und nicht von außen verriegeltem Fahrzeug

 Steuergerät Dachbedieneinheit erkennt vor der Betätigung des Schalters Dachsystem die Ruhestellung (Schalter Dachsystem länger als 40 ms 10 ms nicht betätigt).

 Schiebe-Hebe-Dach normiert

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Funktion

Über den CAN-Innenraum wird dem Steuergerät Dachbedieneinheit der Status des Steuergerätes EZS gemeldet. Eine Verstellanforderung über den Schalter Dachsystem an den Motor SHD wird nur ausgeführt, wenn am Steuergerät EZS Klemme 15 "EIN" erkannt wird. Das einmalige Durchdrücken des Schalters Dachsystem nach vorn bis zum 2. Rastpunkt bewirkt das automatische Verstellen des Schiebe-Hebe-Daches entsprechend der Betätigungsrichtung. Die Ansteuerung des Verstellmotors für das Schiebe-Hebe-Dach wird bei erkannter Endposition beendet.

 Der Einklemmschutz ist bei automatischen Schließvorgängen immer wirksam.

 Die Automatikfunktion wird durch erneutes Drücken des Schalters Dachsystem abgebrochen.

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Schließen mit Schalter Umluft (N22/7s2) bzw. Schalter Umluft (N22s2)

Funktionsvoraussetzungen

 Klemme 15 "EIN"

 Klimaanlage ist eingeschaltet.

 Betätigen des Schalters Umluft für t > 1 s

 SHD, Fenster normiert und ohne aktive Schalterbetätigung

 Keine Über- oder Unterspannung

 Vorheriges Öffnen des Schiebe-Hebe-Daches über den Schalter Umluft

Abbruch der Funktion

 Klemme 15 "AUS"

 Entnormierung des Schiebe-Hebe-Daches

 Betätigen des Schalters Dachsystem

 Blockiererkennung

 Ausfall der CAN-Botschaft

 Ansprechen der Überschusskraftbegrenzung

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Funktion

Durch Drücken des Schalters Umluft für t > 1 s wird über das Steuer- und Bediengerät KLA (N22) bzw. Steuer- und Bediengerät Komfort-KLA (N22/7) die Verstellanforderung Richtung "Schließen" als CAN-Botschaft an das Türsteuergerät vorn links (N69/1), Türsteuergerät vorn rechts (N69/2) und an das Steuergerät SAM vorn (N10) zur Ansteuerung des Fensterhebermotors hinten rechts (M10/6), des Fensterhebermotors hinten links (M10/5) sowie an das Steuergerät Dachbedieneinheit gesendet. Beim Empfang der Botschaft "Schließen" über den Schalter Umluft wird das Schiebe-Hebe-Dach und die Fenster der Vorder- und Fondtüren sowie die Ausstellfenster in Richtung "Schließen" angesteuert, bis die Endposition erreicht ist. Die Überschusskraftbegrenzung (ÜKB) des SHD, der Fensterheber und der Ausstellfenster sind dabei aktiv. Wird während des "Schließens", noch vor Erreichen der Endposition, wieder ein "Öffnen" über den Schalter Umluft eingeleitet, so bleibt die zuerst gespeicherte Öffnungsposition weiterhin erhalten. Die Fenster und das SHD werden zur Schonung des Bordnetzes um 80 ms zeitversetzt angesteuert.

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Schließen mit Senderschlüssel (A8/1) nur ohne Keyless Go, Code 889

Funktionsvoraussetzungen

 Klemme 15C, Klemme 15R und Klemme 15 "AUS"

 Keine Unter- oder Überspannung

 Alle Türen geschlossen

 Gültiger Senderschlüssel

 Normiertes Schiebe-Hebe-Dach

Abbruchbedingungen

 Fehlende Funktionsvoraussetzungen

 Blockiererkennung des Antriebs

 Zurücknehmen der Betätigungsanforderung

 Ausfall der CAN-Botschaft

 Entnormierung des Schiebe-Hebe-Dachs

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Funktion

Bei längerer Betätigung der Taste "Verriegeln"am Senderschlüssel wird von der Empfängereinheit IR, vorn links (A26/1) der Schließwunsch an das jeweilige vordere Türsteuergerät gesendet.

 Die Empfängereinheit IR, vorn rechts (A26/2) ist nur bei der maximalen Ausstattung der Ländervariante Japan verbaut.

Das Steuergerät EZS meldet seinen Status an die Türsteuergeräte und an das Steuergerät Dachbedieneinheit. Das Steuergerät EZS meldet seinen Status weiterhin an das Steuergerät SAM vorn, dieses steuert dann die Fensterhebermotoren hinten an. Bei der Voraussetzung "Schlüssel abgezogen" werden die Fensterheber und der Motor SHD angesteuert und gegen den Endanschlag gefahren. Bei Fahrzeugen mit Keyless Go Code 889, ist das Schließen nur über die Taster in den Türgriffen der Fahrer- und Beifahrertür möglich.

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 Das Komfortschließen kann auch bei nicht normiertem Fenster durchgeführt werden. Ist das Schiebe-Hebe-Dach entnormiert, besteht diese Möglichkeit nicht mehr. Die Überschusskraftbegrenzung (ÜKB) des SHD und der Fensterheber sind dabei nicht aktiv. Die einzelnen Fenster und das SHD werden zur Schonung des Bordnetzes um jeweils 80 ms zeitversetzt angesteuert.

 Wird die Taste "Verriegeln/Entriegeln" des Senderschlüssels während der Funktionsausführung Komfortschließen/-öffnen losgelassen, stoppt die Funktion augenblicklich. Ein erneuter Befehl kann erst nach Prüfung der Funktionsvoraussetzungen ausgeführt werden.