Fahrbetrieb Funktion

Funktionsvoraussetzungen

 Kl. 15 "EIN"

 Unterschreiten der Geschwindigkeit v = 40 km/h (System im Stand-by-Modus), bzw. Unterschreiten der unteren Grenzgeschwindigkeit vu = 16 km/h (System aktiviert)

Funktionsbeschreibung

Das gesamte Parktronic-System (PTS) ist nur bei Unterschreitung der unteren Grenzgeschwindigkeit vu = 16 km/ h aktiv. Beim Überschreiten der oberen Grenzgeschwindigkeit vo = 18 km/ h geht das Parktronic-System (PTS) in den Stand-by-Modus, d. h., die Warnelemente werden vom Steuergerät deaktiviert, die Sensoren, je nach Fahrrichtung (Vorwärtsfahrt/ Rückwärtsfahrt) bleiben aktiviert.

Bei einer Geschwindigkeitsüberschreitung von v = 40 km/ h wird das gesamte Parktonic-System (PTS) vom Steuergerät PTS (N62) abgeschaltet. Bei Verringerung der Geschwindigkeit unter die

angegebenen Geschwindigkeiten erfolgt die Aktivierung des Parktronic-Systems (PTS) umgekehrt wie beschrieben. Befindet sich der Gangwählhebel in Stellung "P", sind alle Warnelemente sowie alle Sensoren deaktiviert.

Durch das Einlegen des Rückwärtsganges oder des Leerlaufes (Wählhebelstellung "R" bzw. "N") wird das System eingeschaltet (alle Warnelemente sind aktiv). Bei Wählhebelposition "D" wird nur der vordere Fahrzeugbereich überwacht. Bei Wechseln der Wählhebelposition von "P" über "R" und "N" nach "D" werden die entsprechenden Warnelemente nur aktiviert, wenn die jeweilige Wählhebelstellung länger als t = 0,5 s gehalten wird.

Bei Geschwindigkeit v = 0 km/h und aktivierter Feststellbremse werden die Warnanzeigen abgeschaltet, unabhängig von der Stellung des Wählhebels. Die automatische Aktivierung/Deaktivierung des Parktronic- Systems (PTS) erfolgt geschwindigkeits- und gangabhängig gemäß nachstehender Tabelle.

Erklärung zur Tabelle

D Drive

R Rückwärtsgang vu = untere Grenzgeschwindigkeit. (16 km/h)

N Neutral

v GeschwindigkeitÞ vo = obere Grenzgeschwindigkeit (18 km/h)

P Parkstellung