Selbsttest Funktion

Selbsttest

Das Steuergerät PTS (N62) führt sofort nach Einschalten der Zündung einen Selbsttest durch, alle LEDs in der Warnanzeige PTS, hinten (A44/3) und der Warnanzeige PTS, Instrumententafel Mitte (A44/4) werden für ca. 1 s mit einer Helligkeit von 60% angesteuert.

Liegen keine Systemfehler vor, erlischt die Anzeige und es leuchten die Rahmen der Warnanzeige PTS, hinten (A44/3) und der Warnanzeige PTS, Instrumententafel Mitte (A44/4).
Das System geht in den Messbetrieb über und zeigt den aktuellen Messwert an. In regelmäßigen Abständen führt das Steuergerät PTS (N62) weitere partielle Tests durch.

Geprüft werden das Steuergerät PTS (N62), die Sensoreinheit PTS, Stoßfänger vorn und hinten (A42, A43) und die Leitungen zu den Sensoren (A42b1, A42b2, A42b3, A42b4, A42b5, A42b6, A43b7, A43b8, A43b9 und A43b10).

Eine Störung kann durch ein extern erzeugtes Ultraschallsignal

(z. B. Pressluft) hervorgerufen werden. In der Warnanzeige PTS, hinten (A44/3) und der Warnanzeige PTS, Instrumententafel Mitte (A44/4) werden 2 rote LEDs angezeigt, eine akustische Warnung bleibt aus. Liegt die Störung länger als 2 min an, wird dies als Fehler interpretiert. Zusätzlich wird ein akustisches Warnsignal ausgegeben. Nach weiteren 20 s erlischt die Anzeige.

Eindeutige Fehler werden sofort mit 2 roten LEDs und akustischem Warnsignal signalisiert. In diesem Fall erlischt die Anzeige ebenfalls nach ca. 20 s.

Alle festgestellten Fehler werden im Fehlerspeicher abgelegt. Ausnahmen bilden hier die Busfehler. Diese werden zwar erkannt, aber nicht im Steuergerät PTS (N62) abgespeichert und können daher über die Diagnose nur solange ausgelesen werden, wie sie aktuell anliegen.