Parktronic-System (PTS) Funktion

P54.65-2807-09

Datenfluss dargestellt am Typ 203.0

1 Klemmenstatus

2 Wählhebelstellung (bei Getriebe (722) und Signal "Rückwärtsgang eingelegt")

3 Rückwärtsgangsignal (bei Getriebe 716)

4 Geschwindigkeitssignal

5 Ein/Aus und Ansteuerung Funktionsanzeige

6 Tag-/Nachterkennung

7 Warnanzeige und Warnton

8 Hinderniserkennung

9 Anhängererkennung (bei Code (550) Anhängevorrichtung)

N28/1 Steuergerät Anhängererkennung (bei Code (550) Anhängevorrichtung)

N62 Steuergerät PTS

N70 Steuergerät Dachbedieneinheit

N72/1 Steuergerät Oberes-Bedien-Feld

N72/1s8 Schalter PTS OFF

N73 Steuergerät EZS

S16/2 Rückfahrlichtschalter (bei Getriebe 716)

CAN-B Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B)

CAN-C Control Area Network-Bus Klasse C (Motorraum) (CAN-C)

Bauteile

A1 Kombiinstrument

A42 Sensoreinheit PTS, Stoßfänger vorn

A43 Sensoreinheit PTS, Stoßfänger hinten

A44/3 Warnanzeige PTS, Deckenleuchte hinten

A44/4 Warnanzeige PTS, Instrumententafel Mitte

B32/1 Sensor Lichteinschaltung (bis 31.5.03)

B38/2 Regen-/Lichtsensor (ab 1.6.03)

N10/1 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn

N15/5 Steuergerät Elektronisches Wählhebelmodul (bei Getriebe 722)

Gesamtbeschreibung

Das Parktronic-System (PTS) ist ein Ultraschall-Messsystem zur Erfassung des Abstandes zu einem Hindernis. Es unterstützt den Fahrer dabei Entfernungen zu Hindernissen vor und hinter dem Fahrzeug einzuschätzen.

Bei Vorwärtsfahrt wird der Bereich vor dem Fahrzeug überwacht.

Bei Rückwärtsfahrt der Bereich vor und hinter dem Fahrzeug.

Funktionsvoraussetzungen

 Kl. 15 Ein

 Geschwindigkeit  16 km/h

Zusätzlich bei Vorwärtsfahrt:

 Wählhebel in Stellung "D" (bei Getriebe 722)

 Signal "Rückwärtsgang eingelegt" liegt nicht an

Zusätzlich bei Rückwärtsfahrt:

 Signal "Rückwärtsgang eingelegt" liegt an oder

 Wählhebel in Stellung "N" oder "R" (bei Getriebe 722)

 Kein Anhängerbetrieb (bei Code (550) Anhängevorrichtung)

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Funktion

Der Abstand zwischen Fahrzeug und Hindernis wird über die Sensoreinheit PTS, Stoßfänger vorn (A42) bzw. der Sensoreinheit PTS, Stoßfänger hinten (A43) erfasst und an das Steuergerät PTS (N62) weitergeleitet.

Das Steuergerät PTS (N62) errechnet unter Berücksichtigung der doppelten Wegstrecke (hin und zurück) und der Schallgeschwindigkeit den Abstand zum Hindernis.

Das Steuergerät PTS (N62) steuert entsprechend der errechneten Werte die entsprechende Warnanzeige PTS, Instrumententafel Mitte (A44/4) bzw. die Warnanzeige PTS, Deckenleuchte hinten (A44/3) an.

Optische Warnung:

 Gelbe und rote Segmente
 Die Helligkeit der Segmente ist abhängig vom Tag-/Nachtsignal des Sensors Lichteinschaltung (B32/1) oder des Regen-/Lichtsensors (B38/2) über das Steuergerät Dachbedieneinheit (N70).

Akustische Warnung:

 Intervall- bis Dauerton.

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Aktivierung bzw. Deaktivierung des Parktronic-Systems (PTS)

Automatische Aktivierung bzw. Deaktivierung

 Bei Vorwärtsfahrt und einer abnehmenden Geschwindigkeit von  16 km/h ist das Parktronic-System (PTS) aktiv, d.h. die Warnanzeige PTS, Instrumententafel Mitte (A44/4) und die Sensoreinheit PTS, Stoßfänger vorn (A42) sind aktiv.

 Bei Vorwärtsfahrt und einer zunehmenden Geschwindigkeit von  18 km/h geht das Parktronic-System (PTS) in den Stand-by-Modus, d.h. die Warnanzeige PTS, Instrumententafel Mitte (A44/4) wird deaktiviert. Die Sensoreinheit PTS, Stoßfänger vorn (A42) bleibt aktiv.

 Beim Einlegen des Rückwärtsganges wird zusätzlich der Heckbereich des Fahrzeuges durch die Sensoreinheit PTS, Stoßfänger hinten (A43) überwacht. Die optische bzw. akustische Abstandsmitteilung geschieht über die Warnanzeige PTS, Deckenleuchte hinten (A44/3).

 Ab einer Geschwindigkeit von 40 km/h wird das gesamte Parktronic-System (PTS) vom Steuergerät PTS (N62) deaktiviert.

 Bei Fahrzeugen mit Code (550) Anhängevorrichtung und erkanntem Anhänger wird die Sensoreinheit PTS, Stoßfänger hinten (A43) und die Warnanzeige PTS, Deckenleuchte hinten (A44/3) deaktiviert, da der Anhänger sonst als Hindernis erkannt werden könnte.

Manuelle Aktivierung bzw. Deaktivierung

 Über den Schalter PTS OFF (N72/1s8) im Steuergerät Oberes-Bedien-Feld (N72/1) kann das Parktronic-System (PTS) manuell aus- und eingeschaltet werden.

Die Rückmeldung erfolgt über eine rot leuchtende LED im Schalter PTS OFF (N72/1s8).

 Beim nächsten Zündungslauf wird das Parktronic-System (PTS) wieder automatisch aktiviert.