Sistema Parktronic (PTS): funzionamento

P54.65-2807-09

Flusso di dati illustrazione riferita al tipo 203.0

1 Stato morsetto

2 Posizione della leva selettrice (con cambio (722) e segnale "retromarcia innestata")

3 Segnale retromarcia (con cambio 716)

4 Segnale di velocità

5 ON/OFF e azionamento spia di funzionamento

6 Riconoscimento giorno/notte

7 Indicatore di distanza e segnale di avvertimento

8 Rilevamento ostacoli

9 Riconoscimento rimorchio (per codice (550) Dispositivo di traino)

N28/1 Centralina di comando riconoscimento rimorchio (per codice (550) Dispositivo di traino)

N62 Centralina di comando PTS

N70 Centralina di comando unità di comando sul tetto

N72/1 Centralina di comando del campo superiore del pannello di comando

N72/1s8 Interruttore per PTS OFF

N73 Centralina di comando EZS

S16/2 Interruttore luci di retromarcia (con cambio 716)

CAN B Bus Control Area Network Class B (abitacolo) (CAN-B)

CAN C Bus Control Area Network Class C (vano motore) (CAN-C)

Componenti

A1 Strumento combinato

A42 Unità sensori per PTS, paraurti anteriore

A43 Unità sensori per PTS, paraurti posteriore

A44/3 Indicatore di distanza PTS, plafoniera posteriore

A44/4 Indicatore di distanza PTS sulla plancia portastrumenti centrale

B32/1 Sensore per l'inserimento automatico delle luci (fino al 31.5.03)

B38/2 Sensore della pioggia/luce (a partire da 1.6.03)

N10/1 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato anteriore

N15/5 Centralina di comando modulo elettronico leva selettrice (con cambio 722)

Descrizione completa

Il sistema Parktronic (PTS) è un sistema di misurazione ad ultrasuoni per il rilevamento della distanza da un ostacolo. Aiuta il conducente a valutare le distanze dagli ostacoli davanti e dietro il veicolo.

In caso di marcia avanti viene controllata la zona davanti al veicolo.

In caso di retromarcia la zona davanti e dietro il veicolo.

Presupposti del funzionamento

 morsetto 15 ON

 Velocità  16 km/h

Inoltre in caso di marcia avanti:

 Leva selettrice nella posizione "D" (con cambio 722)

 Segnale "retromarcia innestata" non inserito

Inoltre in caso di retromarcia:

 Segnale "retromarcia innestata" inserito o

 Leva selettrice nella posizione "N" o "R" (solo con cambio 722)

 Nessun funzionamento con rimorchio (con codice (550) dispositivo di traino)

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Funzionamento

La distanza tra il veicolo e l'ostacolo viene rilevata sull'unità sensore PTS, paraurti anteriore (A42) o l'unità sensore PTS, paraurti posteriore (A43) ed inviata alla centralina di comando PTS (N62).

La centralina di comando PTS (N62) calcola considerando la percorrenza doppia (avanti ed indietro) e la velocità del suono la distanza verso l'ostacolo .

La centralina di comando PTS (N62) aziona in relazione ai valori calcolati l'indicatore di distanza PTS corrispondente, la plancia portastrumenti centrale (A44/4) o l'indicatore di distanza PTS, plafoniera posteriore (A44/3).

Avviso ottico:

 Segmenti gialli e rossi
 La luminosità dei segmenti dipende dal segnale giorno/notte del sensore per l'inserimento automatico delle luci (B32/1) o del sensore di pioggia/di luce (B38/2) sulla centralina di comando unità di comando sul tetto (N70).

Avviso acustico:

 Segnale intermittenza fino al segnale acustico continuo.

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Attivazione o disattivazione del Sistema Parktronic (PTS)

Attivazione o disattivazione automatica

 In caso di marcia avanti e di velocità discendente di  16 km/h il sistema Parktronic (PTS) è attivo, cioè l'indicatore di distanza PTS, plancia portastrumenti centrale (A44/4) e l'unità sensori PTS, paraurti anteriore (A42) sono attivi .

 In caso di marcia avanti e di velocità ascendente di  18 km/h il sistema Parktronic (PTS) passa nello modalità stand-by, cioè l'indicatore di distanza PTS, plancia portastrumenti centrale (A44/4) viene disattivata. L'unità sensori PTS, paraurti anteriore (A42) rimane attivata:

 In caso di innesto della retromarcia viene controllata inoltre la parte posteriore del veicolo mediante l'unità sensori PTS, paraurti posteriore (A43). La comunicazione ottica e acustica della distanza avviene mediante l'indicatore di distanza PTS, plafoniera posteriore (A44/3).

 Da una velocità di 40 km/h viene disattivato tutto il sistema Parktronic (PTS) dalla centralina di comando PTS (N62).

 Per i veicoli con codici (550) dispositivo di traino e rimorchio riconosciuto l'unità sensore PTS, paraurti posteriore (A43) e l'indicatore di distanza PTS, plafoniera posteriore (A44/3) non sono attivi, altrimenti il rimorchio verrebbe rilevato come ostacolo.

Attivazione o disattivazione manuale

 Mediante l'interruttore PTS OFF (N72/1s8) nella centralina di comando unità di comando superiore (N72/1) il sistema Parktronic (PTS) può essere inserito e disinserito manualmente.

Il segnale di risposta avviene mediante un LED rosso nell'interruttore PTS OFF (N72/1s8).

 Con la successiva accensione il sistema Parktronic (PTS) viene di nuovo attivato automaticamente.