Parktronic-System (PTS) Funktion

P54.65-2830-05

Dargestellt am Typ 140

Überwachungsbereich vorne (v)

 im Bereich A bis 60 cm

 im Bereich B bis 100 cm

Überwachungsbereich hinten (h)

 im Bereich C bis 80 cm

 im Bereich D bis 120 cm

b Sichtfeld des Fahrers

c nicht erfasster Bereich

P54.65-2831-06

Dargestellt am Typ 168

Überwachungsbereich vorne (v)

 im Bereich A bis 80 cm

 im Bereich B bis 100 cm

Überwachungsbereich hinten (h)

 im Bereich C bis 80 cm

 im Bereich D bis 120 cm

b Sichtfeld des Fahrers

c nicht erfasster Bereich

Allgemeines

Das Parktronic-System (PTS) ist ein Ultraschall-Messsystem zur Erfassung des Abstandes zu einem Hindernis in kritischen Fahrsituationen. Es unterstützt den Fahrer beim Einparken und Manövriersituationen bei Geschwindigkeiten von 15 km/h.

Die Sensoren in den Stoßfängern vorne und hinten senden Ultraschallsignale aus, die von einem Hindernis im Überwachungsbereich reflektiert werden. Die Echos der Ultraschallsignale werden von den Sensoren wieder empfangen und die Laufzeit gemessen.

Das Steuergerät PTS (N62) errechnet aus der Laufzeit des Echos den Abstand zwischen Fahrzeug und Hindernis und steuert die Warnanzeigen an.

Der Abstand zwischen Fahrzeug und Hindernis wird dem Fahrer optisch und akustisch angezeigt.

Die Helligkeit der Warnanzeigen kann dabei, je nach Baureihe, automatisch oder manuell an die Umgebungshelligkeit angepasst werden.

Mit dem Einschalten der Zündung erfolgt die Aktivierung des Parktronic-Systems (PTS).

Das System ist auch dann aktiv, wenn es bei der letzten Fahrt manuell ausgeschaltet wurde.

Über einen Schalter kann das Parktronic-System ein- und ausgeschalten werden.

 Bei Typ 215, 220 ab 01.07.02 liegt die Geschwindigkeitsuntergrenze bei vu 15 km/h und die Geschwindigskeitsobergrenze bei vo18 km/h.