Sistema Parktronic (PTS): funzionamento

P54.65-2830-05

Illustrazione relativa al tipo 140

Zona di controllo anteriore (v)

 nella zona A fino a 60 cm

 nella zona B fino a 100 cm

Zona di controllo posteriore (h)

 nella zona C fino a 80 cm

 nella zona D fino a 120 cm

b Visuale del conducente

c zona non rilevata

P54.65-2831-06

Rappresentazione sul tipo 168

Zona di controllo anteriore (v)

 nella zona A fino a 80 cm

 nella zona B fino a 100 cm

Zona di controllo posteriore (h)

 nella zona C fino a 80 cm

 nella zona D fino a 120 cm

b Visuale del conducente

c zona non rilevata

Generalità

Il sistema Parktronic (PTS) è un sistema di misurazione ad ultrasuoni per il rilevamento della distanza da un ostacolo in situazioni critiche di marcia, A velocità di 15 km/h, esso fornisce un valido aiuto al conducente durante i parcheggi e le manovre.

I sensori montati sul paraurti anteriore e posteriore emettono segnali a ultrasuoni che vengono riflessi dagli ostacoli che si trovano all'interno dell'area controllata. Gli echi del segnale ad ultrasuoni vengono ricevuti di nuovo dai sensori e l'intervallo viene misurato.

In base agli intervalli di ricezione dell'eco, la centralina di comando PTS (N62) calcola la distanza tra il veicolo e l'ostacolo e attiva gli indicatori di distanza.

La distanza tra il veicolo e l'ostacolo viene segnalata al conducente per mezzo di segnali ottici ed acustici.

La luminosità dei segnalatori di distanza può essere adattata, a seconda della serie, automaticamente o manualmente alla luminosità dell'ambiente.

Con l'inserimento dell'accensione avviene l'attivazione del sistema Parktronic (PTS).

Il sistema è attivo anche quando con l'ultima marcia è stata disinserita manualmente.

Mediante un interruttore il sistema Parktronic può essere inserito e disinserito.

 Per tipi 215, 220 dal 01.07.02 il limite inferiore di velocità è vu 15 km/h e quello superiore è vo18 km/h.