Selbsttest Funktion

Ablauf

Das Steuergerät Parktronic-System (PTS) führt nach dem Einschalten der Zündung einen Selbsttest durch. Geprüft werden das Steuergerät, die Sensoren und die Leitungen zu den Sensoren.

Nach dem Selbsttest werden alle aktiven Warnanzeigen für ca. 1 s voll angesteuert, d.h. alle Segmente und die Rahmen der aktiven Warnanzeigen leuchten.

System in Ordnung:

 Die Rahmen der aktiven Warnanzeigen leuchten.

Funktionsstörung:

 Aufleuchten des Rahmens, aller roten Segmente auf allen aktiven Warnanzeigen

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Wenn eine Warnanzeige innerhalb von 1/2 s nach Einschalten der Zündung keine gültigen Signale empfängt, leuchten die beiden roten Segmente der entsprechenden Warnanzeige, ein Warnton (ca. 3 s Dauer) wird eingeschaltet und nach 20 s wird die Warnanzeige ausgeschaltet.

Im Betrieb führt das Steuergerät in regelmäßigen Abständen Systemtests durch, bei denen Teile des Parktronic-System (PTS) geprüft werden.

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Das Parktronic-System unterscheidet zwischen einer Funktionsstörung und einem Fehler.

Funktionsstörung

Tritt im Betrieb eine Funktionsstörung auf, so wird sie durch Aufleuchten der roten Segmente und der Rahmen aller aktiven Warnanzeigen angezeigt. Es ertönt kein Warnton.

Eine Funktionsstörung kann hervorgerufen werden durch einen Defekt an einem Bauteil (z.B. Sensor, Warnanzeige oder Steuergerät PTS), eine Leitungsunterbrechung, oder durch eine kurzzeitige Störung von außen (z.B. Preßlufthammer an einer Baustelle, Dampfstrahler oder Induktionsschleife an einer Ampel).

Dauert eine Funktionsstörung weniger als 2 min, so wird sie nicht als Fehler erkannt und nicht im Fehlerspeicher abgelegt.

Fehler

Liegt eine Funktionsstörung länger als 2 min an (bei angeschlossener Diagnose 20 s), dann wird sie als Fehler erkannt und im Fehlerspeicher des Steuergerätes abgelegt.

Der Fehler wird durch Aufleuchten der roten Segmente aller aktiven Warnanzeigen in Verbindung mit einem Warnton von 3s angezeigt.

Nach 20 s Fehleranzeige werden die Warnanzeigen dunkel.

 Fehler in der Datenübertragung zur Warnanzeige:

Die Warnanzeigen und die entsprechenden Leitungen können vom Steuergerät nicht geprüft werden, da die Datenübertragung nur in Richtung Warnanzeigen läuft (kein Eintrag im Fehlerspeicher).

Wenn eine Warnanzeige innerhalb von 1/2 s nach Einschalten der Zündung keine gültigen Signale empfängt, leuchten die beiden roten Segmente der entsprechenden Warnanzeige, ein Warnton (ca. 3 s Dauer) wird eingeschaltet und nach 20 s wird die Warnanzeige ausgeschaltet.

Treten während des Betriebes Fehler auf, so wird die letzte Anzeige beibehalten, bis wieder gültige Signale empfangen werden.