Kontrollleuchtentest und Motorlauferkennung Funktion

P54.30-6435-06

Vernetzung

A1 Kombiinstrument

G2 Generator

L5 Positionsgeber Kurbelwelle

N3/9 Steuergerät CDI

N3/10 Steuergerät ME

N10/1 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer

Kontrollleuchtentest

Bei "Kl. 15 EIN" wird über das Kombiinstrument (A1) ein Kontrollleuchtentest durchgeführt. Dabei werden alle Kontroll- und Warnleuchten (soweit nach Ausstattungs- und Ländervarianten vorhanden) angesteuert, außer:

 Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1)

 Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2)

 Kontrollleuchte Fernlicht (A1e3)

 Kontrollleuchte Abblendlicht (A1e67) (ab 1.6.05)

 Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9)

 Vorglühkontrollleuchte (A1e16)

 Kontroll- und Warnleuchte Airbag (A1e15) (ab 1.6.05)

Der Kontrollleuchtentest findet nur statt, solange dem Kombiinstrument (A1) die Control Area Network (Datenbus/CAN Bus) (CAN)-Botschaft "Kl. 61 < 9 V" vorliegt.

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Motorlauferkennung "Kl. 61e"

Das Kombiinstrument (A1) verknüpft die CAN-Botschaften Kl. 61 und die Motordrehzahl zur CAN-Botschaft "Kl. 61e" (Motorlauferkennung). Diese CAN-Botschaft kann den Zustand "HIGH" oder "LOW" annehmen. Sie ist "LOW", wenn der Status "Kl. 61 < 9 V" vorliegt und die Motordrehzahl unter 200/min liegt. Ist die Motordrehzahl höher als 200/min, wird die CAN-Botschaft "HIGH" abgesetzt. Das Signal "Kl. 61e" wird als CAN-Botschaft vom Kombiinstrument (A1) auf den Control Area Network-Bus Klasse C (Motorraum) (CAN-C) gelegt und steht damit den angebundenen Steuergeräten zur Verfügung, die diese CAN-Botschaft benötigen.

Vernetzung

Dabei spielen mehrere CAN-Botschaften eine Rolle. Das Signal der Kl. 61, vom Generator (G2) (Generatorkontrolle), wird vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer (N10/1) eingelesen.

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Das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer (N10/1) setzt dann die Botschaft "Kl. 61 HIGH" (Generator arbeitet) oder "Kl. 61 LOW" (Generator arbeitet nicht) auf den Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B) ab.

Motordrehzahl
Die Impulse vom Positionsgeber Kurbelwelle (L5) werden vom Steuergerät ME (N3/10) oder Steuergerät CDI (N3/9) eingelesen. Dieses Steuergerät gibt die Botschaft Motordrehzahl auf den CAN-C.

 Die gleichen CAN-Botschaften werden für die Warnmeldung Ladekontrolle "BATTERIE/GENERATOR WERKSTATT AUFSUCHEN" verwendet. Diese Meldung erscheint in der Multifunktionsanzeige (A1p13), wenn "Kl. 61 LOW" vorliegt und die Motordrehzahl größer als 200/min ist.

Kl. 61	Motordrehzahl	Kl. 61e	Kombiinstrument (A1)
LOW (< 4,5 V)	zu gering	LOW	Kontrollleuchtentest
LOW (< 4,5 V)	in Ordnung	HIGH	"BATTERIE/ GENERATOR WERKSTATT AUFSUCHEN"
HIGH (> 9 V)	zu gering	HIGH	-
HIGH (> 9 V)	in Ordnung	HIGH	-
HIGH (< 4,5 V)	Signalfehler	LOW	Kontrollleuchtentest
HIGH (> 9 V)	Signalfehler	HIGH	-