Bremsmoment-Begrenzung durch Kühlmitteltemperatur Funktion

W43.30-1177-76

Dargestellt am Typ 930

A20 Steuergerät Retardersteuerung (RS)

B65 Temperatursensor Kühlmittel

CAN 1 Fahrzeug-CAN

P2 Instrument (INS)

P2h8 Kontrollleuchte Dauerbremse

Y114 Ventilblock Retarder

Funktionsablauf

1 Durch den Temperatursensor Kühlmittel (B65) erhält das Steuergerät RS (A20) Informationen über die Kühlmitteltemperatur.

2 Steigt bei einer Retarderbremsung die Kühlmitteltemperatur bis in den Temperaturbegrenzungsbereich wird der Steuerstrom zum Proportionalventil kurzzeitig linear zurückgeregelt. Es erfolgt eine Begrenzung des Stelldrucks und somit eine Begrenzung des Retarderbremsmoments.

3 Anschließend wird auf eine konstante Kühlmitteltemperatur geregelt:
Ist die gemessene Kühlmitteltemperatur kleiner als die zulässige maximale Kühlmitteltemperatur wird der Stelldruck kontinuierlich erhöht. Im umgekehrten Fall wird der Stelldruck kontinuierlich abgesenkt.

4 Das Retarderbremsmoment und die damit anfallende Wärme reduzieren sich so lange, bis ein Gleichgewicht zwischen der anfallenden Retarderbremsenergie und der über das Fahrzeugkühlsystem abführbaren Wärmeenergie entstanden ist.

Während die Begrenzung des Retarderbremsmoments infolge einer zu hohen Kühlmitteltemperatur wirksam ist, blinkt die Kontrollleuchte Dauerbremse (P2h8).