GF27.60-P-2010ACK | Parksperre Bauteilbeschreibung | 24.1.08 |
GETRIEBE 722.695 im TYP 171.4 ab Modell-J. 09 /AEJ 08 MOPF
P27.10-2067-05
Ansicht Automatikgetriebe von vorn links
4 Parksperrenrad
4a Parksperrenmechanik
Anordnung
Das Parksperrenrad und die Parksperrenmechanik befinden sich im hinteren Teil des Getriebegehäuses.
Aufgabe
Zusätzlich zur Feststellbremse sichert die Parksperre das Fahrzeug mechanisch gegen Wegrollen.
P27.10-2018-76
Aufbau
4 Parksperrenrad
38 Rastenplatte
40 Führungsbuchse
41 Feder
42 Kegel
43 Parksperrenklinke
Funktion
In der Wählhebelstellung "P" schiebt sich der Kegel zwischen die Parksperrenklinke und die Führungsbuchse. Dadurch wird die Parksperrenklinke gegen das Parksperrenrad gedrückt. Gelangt der Zahn der Parksperrenklinke bei stehendem Fahrzeug nicht in eine Zahnlücke, sondern auf einen Zahn des Parksperrenrads, so wird der Kegel durch die Feder vorgespannt und befindet sich in einer Bereitschaftsposition. Dreht sich das Parksperrenrad weiter, so rastet die Parksperrenklinke in die nächste Zahnlücke ein.
Um Schäden durch Fehlbedienung zu vermeiden, sind die Zahnlückenweiten so ausgelegt, dass die Parksperrenklinke nur bei stehendem oder langsam kriechendem Fahrzeug einrastet. Rollt das Fahrzeug schneller, wird die Parksperrenklinke über die Zahnschrägen abgewiesen.