GF27.10-D-2010H | Kick-down Funktion | 22.2.06 |
GETRIEBE 722.6 im TYP 906.111 /113 /131 /133 /135 /153 /155 /211 /213 /231 /233 /235 /253 /255 /611 /613 /631 /633 /635 /637 /653 /655 /657 /711 /713 /731 /733 /735
D27.10-1122-06
Dargestellt mit M272
B37/3 Fahrpedalmodul
N3/23 Steuergerät ME
N15/3 Steuergerät EGS
Kick-down Funktion
Dem Wunsch des Fahrers nach maximaler Beschleunigung des Fahrzeugs wird mit der Funktion Kickdown entsprochen.
Ab einem Pedalweg am elektronischen Fahrpedal > ca. 90 % wird die Funktion Kick-down aktiviert.
Für den Fahrer weiterhin spürbar ist eine Fußkrafterhöhung am Kick-down-Punkt. Dazu ist im elektronischen Fahrpedal ein Kick-down-Simulator integriert.
Das Signal "Kick-down" wird vom Fahrpedalmodul aufgenommen, vom Steuergerät ME (bei Fahrzeugen mit M 272) oder vom Steuergerät CDI (N3/20) (bei Fahrzeugen mit OM 642) oder vom Steuergerät CDI (N3/21) (bei Fahrzeugen mit OM 646) eingelesen und über den Control Area Network-Bus Klasse C (Motorraum) (CAN-C) an das Steuergerät EGS weitergeleitet.
Das Steuergerät EGS steuert aufgrund dieser Informationen die Magnetventile so an, dass die Hoch- und Rückschaltungen bei erhöhter Motordrehzahl erfolgen, um maximale Fahrleistungen zu erzielen.
Referenzierte Dokumente
- gf2719d4018h Steuergerät EGS Bauteilbeschreibung