Schalten Funktion

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Einstangenschaltung, dargestellt am Schaltgetriebe 711.670 bei Code (B03) ECO Start-Stopp-Funktion

16 Zentralschaltwelle

17 Innenschaltmodul

19 Permanentmagnet

23 Schaltgabel Rückwärtsgang

24 Schaltgabel 1./2. Gang

30 Schaltstange

31 Schaltkulisse

B79/2 Positionssensor Neutralstellung Getriebe

A Schaltknauf mit Schaltbild

25 Schaltschwinge 3./4. Gang

26 Schaltschwinge 5./6. Gang

27 Koppelarm

28 Karosserielager

29 Schalthebel

Schaltung allgemein

Die Einstangenschaltung ist nicht karosserieseitig verschraubt, sondern durch einen Koppelarm (27) mit dem Schaltgetriebe verbunden und über das Karosserielager (28) am Karosserietunnel beweglich gelagert. Übertragungen von Schwingungen und Geräuschen auf die Schaltung und auf den Karosserietunnel werden durch Gummilager am Koppelarm (27) und am Karosserielager (28) verhindert.

Die Übertragung der Wähl- und Schaltbewegungen vom Schalthebel (29) zum Innenschaltmodul (17) erfolgt über die wartungsfreie Schaltstange (30) (Einstangenschaltung).

Diese Übertragungsart hat folgende Vorteile:

– Präzise und leichtgängige Schaltung

– Keine Übertragung von Aggregatebewegungen auf den Schalthebel (29) und den Karosserietunnel

– Das Karosserielager (28) ermöglicht in alle Richtungen eine betriebsbedingte Bewegung des Getriebes

Schaltung Funktionsablauf

Der Funktionsablauf ist in folgende Punkte gegliedert:

 Funktionsablauf Gangwahl

 Funktionsablauf Schlagsperre Rückwärtsgang

 Funktionsablauf ECO Start-Stopp-Funktion (bei Code (B03) ECO Start-Stopp-Funktion)

Funktionsablauf Gangwahl

Quer- und Längsbewegungen des Schalthebels (29) (Wähl- und Schaltbewegung) werden durch die Schaltstange (30) auf die Zentralschaltwelle (16) übertragen. Das Innenschaltmodul (17) überträgt die Schaltvorgänge auf die entsprechende Schaltgabel (23, 24) bzw. Schaltschwinge (25, 26).

Zum Einlegen des Rückwärtsgangs muss der Schalthebel (29) in der Neutralstellung nach links über den Druckpunkt der Schlagsperre gedrückt und in Richtung "R" bewegt werden.

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16 Zentralschaltwelle

31 Schaltkulisse

32 Hebel

34 Rolle

35 Anschlag Hebel

36 Rolle

37 Schaltfinger

38 Schraubenfeder

39 Hebel

B Rotationsbewegung Zentralschaltwelle (16)

C Axialbewegung Zentralschaltwelle (16)

D Senkbewegung Hebel (32)

E Drehbewegung Hebel (39)

F Druck Hebel (39) entgegen der Federkraft der Schraubenfeder (38)

G Druckbetätigung Schaltfinger (37) auf Rolle (34)

R Schaltkulisse Lage "R"

Funktionsablauf Schlagsperre Rückwärtsgang

Durch die vom Fahrer ausgeführte Querbewegung des Schalthebels (29) wird die Zentralschaltwelle (16) verdreht und die Schaltgasse gewählt.

Um den Rückwärtsgang einzulegen bzw. den Schaltfinger (37) in die unterste Lage (Schaltgasse "R") der Schaltkulisse (31) zu schieben, muss der Fahrer den Schalthebel (29) vorher über den Druckpunkt der Schlagsperre bewegen.

Auf Höhe der Rastung des 1.Gangs drückt der Schaltfinger (37) auf die Rolle (34) des Hebels (32), welcher einseitig durch eine Hülse gelagert ist.

Durch den Druck wird die Rolle (36) entlang der Kreiskontur des Hebels (32) verschoben und bewirkt eine Drehbewegung des Hebels (39) entgegen der Federkraft der Schraubenfeder (38).

Die Umlenkung des Hebels (39) simuliert dem Fahrer den Widerstand am Schalthebel. Ist dieser überwunden, kann der Fahrer den Schalthebel (29) nach vorne in Richtung "R" drücken, die Zentralschaltwelle (16) wird in axialer Richtung verschoben und der Schaltfinger (37) fährt in die unterste Lage der Schaltkulisse (31) (Rückwärtsgang) ein.

Funktionsablauf ECO Start-Stopp-Funktion (bei Code (B03) ECO Start-Stopp-Funktion)

Das Getriebe muß sich, um in den automatischen Motorstopp der ECO Start-Stopp-Funktion zu gelangen, immer in der Neutralstellung befinden. Die Stellung der Zentralschaltwelle (16) wird über die Position des Permanentmagneten (19) zum Positionssensor Neutralstellung Getriebe erkannt. Der Positionssensor Neutralstellung Getriebe übermittelt das Signal über eine direkte Leitung zum Steuergerät CDI (N3/9) (bei Dieselmotoren) bzw. zum Steuergerät ME (N3/10) (bei Benzinmotoren).



Die Bereitschaft der Motor-Start-Stopp Funktion wird dem Fahrer über das Multifunktions-Display (A1p13) im Kombiinstrument (A1) angezeigt.