GF20.10-W-1000A | Magnetkupplung Bauteilbeschreibung | 22.7.09 |
MOTOR 541.9 im TYP 930, 932, 933, 934 mit CODE (MZ2) Kühlmittelpumpe mit Magnetkupplung
W20.10-1060-79
Aufbau
1 Kühlring (mit Stahlscheibe)
2 Dauermagnetträger
3 Feder
7 Rotorscheibe
8 Spule
4 Ankerscheibe
5 Dauermagnet
6 Kupplungslager
W20.10-1056-82
Funktion 1. Stufe (Magnetkupplung stromlos)
1 Kühlring
2 Dauermagnetträger
5 Dauermagnet
7 Rotorscheibe
9 Riemenscheibe
10 Stahlscheibe
11 Kühlmittelpumpenwelle
A Kraftverlauf bei unbestromter Magnetkupplung
Die Rotorscheibe (7) ist mit der Riemenscheibe (9) fest verbunden und dreht über ein Kugellager frei auf der Kühlmittelpumpenwelle (11). Der Kühlring (1) ist ebenfalls fest mit der Rotorscheibe (7) verbunden und beinhaltet die Stahlscheibe (10). Der Dauermagnetträger (2), mit den darauf sitzenden Dauermagneten (5), hat durch das Magnetfeld das Bestreben, sich der Drehzahl der Stahlscheibe (10) anzupassen. Der Dauermagnetträger (2) ist fest mit der Kühlmittelpumpenwelle (11) verbunden und treibt die Kühlmittelpumpe an. Die Magnetkupplung arbeitet mit einer berührungslosen Kraftübertragung von ca. 60%. Das bedeutet, die Kühlmittelpumpe dreht sich mit ca. 60% der Riemenscheiben-Drehzahl. Dieser Wert sinkt bei steigender Drehzahl etwas ab.
W20.10-1057-82
Funktion 2. Stufe (Magnetkupplung bestromt)
3 Feder
4 Ankerscheibe
7 Rotorscheibe
8 Spule
11 Kühlmittelpumpenwelle
B Kraftverlauf bei bestromter Magnetkupplung
Bei steigendem Kühlleistungsbedarf wird die Spule (8) bestromt. Das dadurch erzeugte Magnetfeld zieht die Ankerscheibe (4) an die Rotorscheibe (7). Es entsteht ein Reibschluss zwischen der Ankerscheibe (4) und der Rotorscheibe (7). Die Ankerscheibe (4) ist mit der Kühlmittelpumpenwelle (11) verbunden und überträgt nun 100% der Riemenscheiben-Drehzahl auf die Kühlmittelpumpe. Nach Abschalten der 2. Stufe wird die Ankerscheibe (4) von der Feder (3) zurückgezogen.