Abgasrückführung Funktion

Funktionsvoraussetzungen Abgasrückführung (AGR) allgemein

 "Klemme 87 EIN" (Motorsteuerung EIN)

 Motor läuft

 Motor im Lastbereich von Leerlauf bis oberer Teillastbereich

Abgasrückführung allgemein

Die AGR senkt den Stickoxid (NOX)-Anteil im Abgas. Das geschieht durch die folgenden 3 Vorgänge:

– Reduzierung der Sauerstoff (O2)-Konzentration im Brennraum

– Reduzierung des austretenden Abgasstroms

– Reduzierung der Verbrennungstemperatur durch Verringerung der Verbrennungsgeschwindigkeit

– Reduzierung der Verbrennungstemperatur durch die im Vergleich zur Ansaugluft höheren Wärmekapazität des rückgeführten Abgases

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 Die Wärmekapazität ist eine Stoffeigenschaft und gibt an, wie viel Wärme ein Stoff pro Temperaturänderung speichern kann.

Abgasrückführung Funktionsablauf

Die AGR ist vom Leerlauf bis zum oberen Teillastbereich aktiv. Die Bestimmung der AGR-Rate erfolgt in Abhängigkeit von folgenden Einflussgrößen:

– Motorlast und Motordrehzahl

– Ansaug- und Ladelufttemperatur

– Abgastemperaturen

– Dieselpartikelfilterstatus

– Zeitliche Begrenzung

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Dazu liest das Steuergerät CDI (N3/30) Signale aus folgenden Bauteilen ein:

– Heißfilm-Luftmassenmesser (B2/14)

– Ladedrucksensor (B5/8)

– Temperaturfühler vor Abgasturbolader (B16/11)

– Temperaturfühler Ladeluft (B17/15)

– Temperaturfühler vor Dieselpartikelfilter (B19/19)

– Temperaturfühler Abgasrückführkühler (B19/21) (bei Typ 639)

– Differenzdrucksensor Dieselpartikelfilter (B28/20)

– Fahrpedalmodul (B37/4) (bei Typ 639) bzw. Fahrpedalmodul (B37/3) (bei Typ 906)

– Motorölsensor (B40/8)

– Kurbelwellensensor (B70/1)

– Lambdasonde (B85/3)

– Drosselklappensteller (M16/48)

Nach Auswertung der Eingangssignale steuert das Steuergerät CDI mit Hilfe des abgespeicherten Kennfelds den Abgasrückführsteller (Y27/17) mit einem Pulsweiten Modulations (PWM)-Signal an.

Über den Abgasrückführsteller wird je nach Ansteuerung die Menge des rückgeführten Abgases, welches über ein Mischrohr nach dem Drosselklappensteller in das Ladeluftverteilerrohr geleitet wird, vergrößert oder verkleinert.

Um die Wirkung der AGR zu erhöhen, wird das Abgas über den Abgasrückführkühler geleitet und gekühlt.

Wird das Umschaltventil Abgasrückführkühlung ohne SRA (Y27/2) (bei Typ 639) bzw. Umschaltventil Abgasrückführkühlung mit SRA (Y27/3) (bei Typ 639) bzw. Magnetventil Abgasrückführkühlung (Y27/13) (bei Typ 906) vom Steuergerät CDI kennfeldabhängig mit einem Massesignal angesteuert, wirkt der im Unterdruckspeicher gespeicherte Unterdruck auf die Unterdruckdose Abgasrückführkühler und öffnet über ein Gestänge den Bypass im Abgasrückführkühler.

Die durch den Temperaturfühler Abgasrückführung ermittelte Abgastemperatur verwendet das Steuergerät CDI zur Überwachung der Kühlfunktion des Abgasrückführkühlers.

 Der Motor 642.8 erfüllt die EU-5-Abgasgrenzwerte.