Abgasrückführung Funktion

Die Abgasrückführung (AGR) ist im unteren Last- und Drehzahlbereich aktiv. Die Bestimmung der AGR-Rate erfolgt in Abhängigkeit von der Motorlast und der Motordrehzahl. Dazu liest das Steuergerät CDI (N3/9) folgende Bauteile ein:

 Heißfilm-Luftmassenmesser (B2/5)

 Geber Ladedruck (B5/1)

 Temperaturfühler Ladeluft (B17/8)

 Temperaturfühler vor Abgasturbolader (B19/11)

 Druckgeber nach Luftfilter (B28/5)

 Geber Fahrpedal (B37)

 Positionsgeber Kurbelwelle (L5)

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Nach Auswertung der Eingangssignale steuert das Steuergerät CDI mit Hilfe des abgespeicherten Kennfelds den Abgasrückführsteller links (Y27/9) mit einem Pulsweiten Modulation (PWM)-Signal an. Über den Abgasrückführsteller links wird je nach Ansteuerung vom Steuergerät CDI der Öffnungsquerschnitt vergrößert, verkleinert oder ganz geschlossen. Je nach Öffnungsquerschnitt wird mehr, weniger oder gar kein Abgas in das Ladeluftverteilerrohr zurückgeführt.

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Durch die AGR wird der Stickoxid (NOX)-Anteil im Abgas gesenkt. Dieses geschieht durch die folgenden 3 Vorgänge:

 Reduzierung der Sauerstoff (O2)-Konzentration im Brennraum

 Reduzierung des austretenden Abgasstroms

 Reduzierung der Verbrennungstemperatur durch die höhere Wärmeaufnahmefähigkeit von Bestandteilen, z. B. Wasser (H2O) und Kohlendioxid (CO2), die nicht an der Verbrennung teilnehmen, aber die Verbrennung beeinflussen

 Um die Wirkung der AGR zu erhöhen, wird das Abgas über den Abgasrückführkühler geleitet.