배기가스 재순환 기능

배기가스 재순환(EGR) 기능은 낮은 부하 범위 및 속도 범위에서 활성화됩니다.배기가스 재순환율은 엔진 부하와 엔진 속도에 따라 결정됩니다.이를 위해 CDI 컨트롤 유닛(N3/9)이 다음과 같은 부품을 판독합니다.

• 열막식 에어매스 센서(B2/5)

• 부스트 압력 센서(B5/1)

• 충전 공기 온도 센서(B17/8)

• 배기가스 터보차저 앞 온도 센서(B19/11)

• 에어필터 뒤 압력 센서(B28/5)

• 가속 페달 센서(B37)

• 크랭크 샤프트 위치 센서(L5)

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입력 신호가 평가된 후 CDI 컨트롤 유닛은 저장된 특성곡선에 따라 좌측 배기가스 재순환 포지셔너(Y27/9)를 펄스폭 변조(PWM)신호로 작동시킵니다.CDI 컨트롤 유닛의 제어에 따라 좌측 배기가스 재순환 포지셔너를 통해 오프닝 단면이 확대, 축소 또는 완전히 폐쇄됩니다.오프닝 단면의 크기에 따라 배기가스가 충전 공기 분배관으로 더 많이 또는 더 적게 재순환되거나 전혀 재순환되지 않습니다.

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배기가스 재순환을 통해 배기가스 내 질소산화물(NOX) 함량이 줄어듭니다.이는 다음과 같이 3가지 방식으로 이루어집니다.

• 연소실 내 산소(O2) 농도 감소

• 배출되는 배기가스양 감소

• 연소에는 직접 관여하지 않지만 영향을 미치는 성분(예: 물(H2O)과 이산화탄소(CO2))의 높은 열 흡수력에 의한 연소 온도 감소

 배기가스 재순환의 효율을 높이기 위해 배기가스가 배기가스 재순환 냉각기를 통해 전달됩니다.