Abgasreinigung Funktion

S14.20-2532-09

1 Luftfilter

2 Ladeluftkühler

3 Abgasanlage mit Denox-Katalysator

5 Abgasrückführventil

7 Abgasturbolader

8 Eingang Abgasrückführkanal

9 Unterdruckdose Ladedruckregelventil

A Frischluft

B Ladedruckluft

C Abgase

ATM Belüftung

OUT Ausgang vom Druckwandler/ Umschaltventil

VAC Unterdruck von der Unterdruckpumpe

B35 Ladeluftdrucksensor

B63 Temperatursensor Ansaugluft

Y80 Druckwandler Ladedruckregelung

Y84 Druckwandler AGR/Druckregelklappe

S14.20-2533-01

Vollastkennlinie und AGR "Aktiv"-Bereich

A "Aktiv"-Bereich AGR

B Vollast-Kennlinie

M Motorlast in Nm

n Motordrehzahl in Umdrehungen 1/min

Um die Vorschriften zu den Abgasemissionen zu erfüllen, hat man bei der Entwicklung des Common-Rail-Motors sowohl Neuerungen in der Motorstruktur als auch verschiedene Abgasreinigungstechniken (u.a. Abgasrückführung und Ladedruckregelung) eingeführt.

Abgasrückführung

Die Abgasrückführung (AGR) erweist sich gerade in Verbindung mit der Vierventil-Technik und dem Common-Rail-Einspritzsystem bei diesem Motor als die effektivste Maßnahme zur Minimierung der NOx-Emissionen.

Die Abgasrückfuhrrate wird für den jeweiligen Betriebszustand vom Steuergerät CDI (A53) geregelt. Die Steuerung erfolgt schwarz/weiß (d.h. Abgasrückführventil (5) offen oder geschlossen) über den Druckwandler AGR/Druckregelklappe (Y84), der den Unterdruck zum Abgasrückführventil (5) regelt.

Die AGR wird nur im Teillastbereich aktiviert (maximale Motordrehzahl ca. 3300 1/min und ca. 200 Nm maximale Last). Bei Vollast gibt es eine zu hohe Abgastemperatur und die Sauerstoffkonzentration in der Ansaugluft würde zu niedrig sein, so daß es zu einer zu hohen Partikelemission kommen würde.

Ladedruckregelung

Im Teillastbetrieb und ab einer Drehzahl von ca. 2000 1/min wird der Ladedruck so eingestellt, daß in Verbindung mit der Abgasrückführung ein möglichst niedriger Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig geringen Emissionen gewährleistet wird.

Die Ladedruckregelung erfolgt vom Steuergerät CDI (A53) in Abhängigkeit vom Ladeluftdrucksensor (B35) und vom Ladedruck-Kennfeld. Der Druckwandler Ladedruckregelung (Y80) wird vom Steuergerät mit einem variablen Strom angesteuert und gibt den entsprechenden Unterdruck an die Unterdruckdose Ladedruckregelventil (9) weiter.