Fahrzeugansicht von vorn links, dargestellt Typ 222.0 |
N3/10 | Steuergerät ME |
P07.08-2334-76
Anordnung bei Motor 176.9
Das Steuergerät ME ist rechts hinten im Motorraum unterhalb einer Abdeckung angeordnet.
Ansicht Motor von vorn oben |
N3/10 | Steuergerät ME |
P01.10-3357-76
Anordnung bei Motor 177.9
Das Steuergerät ME ist über der rechten Zylinderreihe auf dem Motor angeordnet.
Aufgaben
Das Steuergerät ME erfüllt folgende Aufgaben:
Steuerung der Motorgrundfunktionen
Einlesen von Signalen
Auswerten der Eingangsgrößen
Ausgabe von Signalen und Ansteuerung von Bauteilen
Außerdem dient das Steuergerät ME als Schnittstelle (Gateway) zwischen den angebundenen CAN-Bussystemen.
Steuerung der Motorgrundfunktionen
Zündung EIN
Starten
Zündung AUS
Kraftstoffversorgung
Einspritzregelung
Zündsystem
Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge
Start-, Nachstart- und Warmlaufanreicherung
Drehzahlregelung
Generatorschnittstelle
Lambdaregelung
Laufruheregelung
Wärmemanagement
Drehmomentkoordination
Schubabschaltung
Klopfregelung
Nockenwelleneinstellung
Motor-Notlauf
Europäische On-Board-Diagnose
ECO Start-Stopp-Funktion
Zylinderabschaltung
Abgasreinigung
Aufladung
Elektronisches Fahrpedal
Auffangen der Betankungsgase (mit Code 494 (USAAusführung))
Regenerierung
Regeneriersystem mit Dichtheitsprüfung (mit Code 494 (USA-Ausführung))
Einlesen von Signalen
Es werden Ein- und Ausgangsgrößen über folgende Verbindungen eingelesen und ausgegeben:
Direkte Leitung
Antriebs-LIN (LIN C1)
Motor-CAN (CAN C)
Antriebs-CAN (CAN C1)
Auswerten der Eingangsgrößen
Die eingelesenen Eingangsgrößen werden vom integrierten Mikroprozessor ausgewertet und es erfolgt die Ansteuerung der betroffenen Bauteile.
Ausgabe von Signalen und Ansteuerung von Bauteilen
Es werden Ausgangsgrößen über folgende Verbindungen ausgegeben:
Direkte Leitung
Antriebs-LIN
Motor-CAN
Antriebs-CAN
Das Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) ist die zentrale Schnittstelle (Gateway) für den Austausch funktionsrelevanter Daten der Steuergeräte, die an die verschiedenen CAN-Bus-Systeme angebunden sind.
Ein- und Ausgangsgrößen folgender Bauteile werden über direkte Leitungen vom Steuergerät ME eingelesen bzw. ausgegeben und von dem Motormanagement benötigt:
Eingangsgrößen über direkte Leitung von | Ausgangsgrößen über direkte Leitung an | Zusatzinformationen |
Klemme 15 | | |
Klemme 30 (gesichert) | | |
Klemme 31 | | |
Klemme 87 (M4) | | |
Klopfsensor 1 (A16/1) | | |
Klopfsensor 2 (A16/2) | | |
Klopfsensor 3 (A16/3) | | |
Klopfsensor 4 (A16/4) | | |
| Pumpe Diagnosemodul Kraftstoffbehälter (A101m1) | Mit Code 494 (USA-Ausführung) |
| Heizelement Diagnosemodul Kraftstoffbehälter (A101r1) | Mit Code 494 (USA-Ausführung) |
| Magnetventil Diagnosemodul Kraftstoffbehälter (A101y1) | Mit Code 494 (USA-Ausführung) |
Hallsensor Einlassnockenwelle links (B6/4) | | |
Hallsensor Einlassnockenwelle rechts (B6/5) | | |
Hallsensor Auslassnockenwelle links (B6/6) | | |
Hallsensor Auslassnockenwelle rechts (B6/7) | | |
Kühlmitteltemperatur-Sensor (B11/4) | | |
Temperatursensor Ladeluft links (B17/14) | | |
Temperatursensor Ladeluft rechts (B17/15) | | |
Drucksensor nach Luftfilter, Zylinderreihe links (B28/4) | | |
Drucksensor nach Luftfilter, Zylinderreihe rechts (B28/5) | | |
Drucksensor vor Drosselklappe links (B28/20) | | |
Drucksensor vor Drosselklappe rechts (B28/21) | | |
Drucksensor nach Drosselklappe links (B28/22) | | |
Drucksensor nach Drosselklappe rechts (B28/23) | | |
Ölsensor (Ölstand, Temperatur und Qualität) (B40) | | |
Druck- und Temperatursensor Kraftstoff rechts (B42/1) | | |
Druck- und Temperatursensor Kraftstoff links (B42/2) | | |
Hallsensor Kurbelwelle (B70) | | |
Drucksensor Regenerierung links (B108/1) | | Mit Code 494 (USA-Ausführung) |
Drucksensor Regenerierung rechts (B108/2) | | Mit Code 494 (USA-Ausführung) |
Sensorelement Lambdasonde links vor Katalysator (G3/3b1) | | |
| Heizung Lambdasonde links vor Katalysator (G3/3r1) | |
Sensorelement Lambdasonde rechts vor Katalysator (G3/4b1) | | |
| Heizung Lambdasonde rechts vor Katalysator (G3/4r1) | |
Sensorelement Lambdasonde links nach Katalysator (G3/5b1) | | |
| Heizung Lambdasonde links nach Katalysator (G3/5r1) | |
Sensorelement Lambdasonde rechts nach Katalysator (G3/6b1) | | |
| Heizung Lambdasonde rechts nach Katalysator (G3/6r1) | |
Relais Klemme 15 Motorraum (K40/8kG) | | |
| Relais Klemme 50 Starter (K40/8kH) | |
Relais Klemme 87M (K40/8kN) | Relais Klemme 87M (K40/8kN) | |
| Stellmotor Drosselklappe links und rechts (M16/60m1 und M16/61m1) | |
Istwert-Potenziometer 1 links (M16/60r1) | | |
Istwert-Potenziometer 1 rechts (M16/61r1) | | |
Istwert-Potenziometer 2 links (M16/60r2) | | |
Istwert-Potenziometer 2 rechts (M16/61r2) | | |
Steuergerät Supplemental Restraint System (N2/10) | | |
| Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118) | |
| Heizelement Kühlmittelthermostat (R48) | |
| Zündspule Zylinder 1 (T4t1) | |
| Zündspule Zylinder 2 (T4t2) | |
| Zündspule Zylinder 3 (T4/1t3) | |
| Zündspule Zylinder 4 (T4/1t4) | |
| Zündspule Zylinder 5 (T4/2t5) | |
| Zündspule Zylinder 6 (T4/2t6) | |
| Zündspule Zylinder 7 (T4/3t7) | |
| Zündspule Zylinder 8 (T4/3t8) | |
| Absperrventil Heizungsanlage (Y16/2) | |
| Stellmagnet Einlassnockenwelle links (Y49/4) | |
| Stellmagnet Einlassnockenwelle rechts (Y49/5) | |
| Stellmagnet Auslassnockenwelle links (Y49/6) | |
| Stellmagnet Auslassnockenwelle rechts (Y49/7) | |
| Stellglied CAMTRONIC Einlass Zylinder 2 (Y49/11) | |
| Stellglied CAMTRONIC Auslass Zylinder 2 (Y49/12) | |
| Stellglied CAMTRONIC Einlass Zylinder 3 (Y49/13) | |
| Stellglied CAMTRONIC Auslass Zylinder 3 (Y49/14) | |
| Stellglied CAMTRONIC Einlass Zylinder 5 (Y49/15) | |
| Stellglied CAMTRONIC Auslass Zylinder 5 (Y49/16) | |
| Stellglied CAMTRONIC Einlass Zylinder 8 (Y49/17) | |
| Stellglied CAMTRONIC Auslass Zylinder 8 (Y49/18) | |
| Umschaltventil Regenerierung links (Y58/11) | |
| Umschaltventil Regenerierung rechts (Y58/12) | |
| Kraftstoffinjektor Zylinder 1 (Y76/1) | |
| Kraftstoffinjektor Zylinder 2 (Y76/2) | |
| Kraftstoffinjektor Zylinder 3 (Y76/3) | |
| Kraftstoffinjektor Zylinder 4 (Y76/4) | |
| Kraftstoffinjektor Zylinder 5 (Y76/5) | |
| Kraftstoffinjektor Zylinder 6 (Y76/6) | |
| Kraftstoffinjektor Zylinder 7 (Y76/7) | |
| Kraftstoffinjektor Zylinder 8 (Y76/8) | |
| Druckwandler Ladedruckregelung (Y77/1) | |
| Mengenregelventil links (Y94/1) | |
| Mengenregelventil rechts (Y94/2) | |
| Umschaltventil Schubumluft links (Y101/1) | |
| Umschaltventil Schubumluft rechts (Y101/2) | |
| Ventil Pumpe Motoröl (Y130) | |
Differenzdrucksensor Ottopartikelfilter links (B163/5) | | Typ 217, 222 mit Motor 177.9 und Code 598 (Ottopartikelfilter (OPF) mit Sensorik) |
Differenzdrucksensor Ottopartikelfilter rechts (B163/6) | | Typ 217, 222 mit Motor 177.9 und Code 598 (Ottopartikelfilter (OPF) mit Sensorik) |
Ein- und Ausgangsgrößen folgender Bauteile und Steuergeräte werden vom Steuergerät ME über LIN oder CAN gesendet bzw. empfangen und vom Motormanagement benötigt:
Eingangsgrößen über Antriebs-LIN (LIN C1) von | Ausgangsgrößen über Antriebs-LIN (LIN C1) an | Zusatzinformationen |
Generator (G2) | | |
Eingangsgrößen über Motor-CAN (CAN C) von | Ausgangsgrößen über Motor-CAN (CAN C) an | Zusatzinformationen |
Kombiinstrument (A1) | Kombiinstrument (A1) | Über Benutzerschnittstelle-CAN (CAN HMI), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Audio/COMAND Bedieneinheit (A40/9) (bei Code 448 (Touchpad)) | Audio/COMAND Bedieneinheit (A40/9) (bei Code 448 (Touchpad)) | Über Telematik-CAN (CAN A), Headunit (A26/17), Benutzerschnittstelle-CAN (CAN HMI), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Supplemental Restraint System (N2/10) | | Über Benutzerschnittstelle-CAN (CAN HMI), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät SAM vorn (N10/6) | | Über Innenraum-CAN (CAN B), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), FahrwerkFlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) | | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Mercedes-Benz Intelligent Drive (N62/4) (bei Code 23P (Fahrassistenz-Paket)) | | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E), Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Vordertür links (N69/1) | | Über Innenraum-CAN (CAN B), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), FahrwerkFlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) | Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Antriebsstrang (N127) | Steuergerät Antriebsstrang (N127) | |
Diagnosekupplung (X11/4) | Diagnosekupplung (X11/4) | Über Diagnose-CAN (CAN D), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), FahrwerkFlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Eingangsgrößen über Antriebs-CAN (CAN C1) von | Ausgangsgrößen über Antriebs-CAN (CAN C1) an | Zusatzinformationen |
Kombiinstrument (A1) | Kombiinstrument (A1) | Über Benutzerschnittstelle-CAN (CAN HMI), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Klimatisierung (N22/1) | | Über Innenraum-CAN (CAN B), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), FahrwerkFlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) | | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Mercedes-Benz Intelligent Drive (N62/4) (bei Code 23P (Fahrassistenz-Paket)) | | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E), Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Mantelrohrmodul (N80) | | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118) | Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118) | |
Steuergerät Antriebsstrang (N127) | Steuergerät Antriebsstrang (N127) | |
Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (Y3/8n4) (bei Typ 217/222) bzw. Steuergerät elektrische Steuereinheit (bei Typ 290) | Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (Y3/8n4) (bei Typ 217/222) bzw. Steuergerät elektrische Steuereinheit (bei Typ 290) | |
Aufbau
Das Gehäuse des Steuergeräts ME ist aus Aluminium-Druckguss und der Deckel aus korrosionsgeschütztem Stahlblech gefertigt. Das Steuergerät ME ist wasser- und staubgeschützt.
Im Inneren befindet sich die 32-Bit-Mess- und Steuerelektronik des Motormanagements.
Spannungsversorgung
Das Steuergerät ME wird von "Klemme 30 gesichert" und zusätzlich bei Zündung Ein von "Klemme 87 M4" mit Spannung versorgt. Es besitzt im Steuerspannungsbereich einen Kurzschlussschutz sowie einen Verpolungsschutz. Zur Entlastung der elektrischen Steckverbindungen erfolgt die Spannungsversorgung über mehrere parallel geschaltete Pins.
Varianten
Die Varianten des Motormanagements, wie z. B. Länder- und Abgasvarianten, werden mit einem Diagnosesystem über die Variantencodierung aktiviert.
Ein Austausch des Steuergeräts ME ist nicht notwendig.