GF07.61-P-4015CY | Motormoment Anforderungen ME Funktion | 20.3.08 |
MOTOR 272.911 im TYP 204.0 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.921 im TYP 204.0 /2 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.947 im TYP 204.0 /2 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.948 im TYP 204.0 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.961 im TYP 204.0 /2 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.971 im TYP 204.0 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
Die Momentenschnittstelle koordiniert und priorisiert die Anforderungen aller Systeme, die eine Motormoment-Anforderung stellen. Gleichzeitig wird für jede Anforderung festgelegt, wie dynamisch sie umgesetzt wird.
Das Motormoment wird geändert durch:
Erhöhung oder Reduzierung der Einspritzmenge
Früh- oder Spätverstellung der Zündwinkel (damit ist eine sehr schnelle Änderung möglich)
Kombination aus Anpassung der Einspritzmenge und Zündwinkel
Erhöht man z. B. die Einspritzmenge und verstellt gleichzeitig die Zündwinkel nach "Spät", bleibt das Motormoment zunächst gleich. Man hat aber die Möglichkeit, eine folgende Motormomenterhöhung durch die Frühverstellung der Zündwinkel sehr schnell zu erreichen (Momentenreserve).
Folgende Systeme können ein Motormoment anfordern:
Fahrer
Getriebesteuerung
ESP
ASR
Tempomat bzw. DISTRONIC
Begrenzung von Motordrehzahl und Höchstgeschwindigkeit
Klimatisierungsautomatik
Generator (G2)
Referenzierte Dokumente
- gf0703p6010cy Kraftstoff-Einspritzventile Bauteilbeschreibung
- gf0761p6000cy Steuergerät ME Bauteilbeschreibung
- gf1510p2100cy Zündspulen Bauteilbeschreibung
- gf3020p2011cy Fahrpedalsensor Bauteilbeschreibung