Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge ME Funktion

Funktionsvoraussetzungen Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge allgemein

 Kl. 87M EIN (Motorsteuerung EIN)

 Motor dreht

Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge allgemein

Die Synchronisierung von Einspritz- und Zündfolge wird zur Ansteuerung der Zündmodule ECI, rechte und linke Zylinderreihe (N92/1, N92/2) und der Kraftstoff-Einspritzventile (Y62) vom Steuergerät ME (N3/10) verarbeitet.

Zusätzlich ist die Synchronisierung für die Klopfregelung und die Kraftstoffabschaltung an einzelnen Zylindern erforderlich.

Das Steuergerät ME synchronisiert die Einspritz- und Zündfolge auf Basis folgender Sensoren:

– Hall-Geber Nockenwelle, rechte Zylinderreihe (B6/3)

– Positionsgeber Kurbelwelle (L5), Motordrehzahl

Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge Funktionsablauf

Beim Starten des Motors wird die Einspritzfolge entsprechend der Zündfolge aus den Spannungssignalen vom Positionsgeber Kurbelwelle und dem Hall-Geber Nockenwelle festgelegt. Dazu muss der Zünd-OT von Zylinder 1 erkannt werden.

Das Steuergerät ME erkennt an der 2. negativen Flanke nach der Lücke des Signals vom Positionsgeber Kurbelwelle die OT-Stellung der Zylinder 1 und 6. Ist zu diesem Zeitpunkt das Signal vom Hall-Geber Nockenwelle auf 0 V (low), verarbeitet das Steuergerät ME dies zur Erkennung des Zünd-OTs von Zylinder 1.



Fehlt das Spannungssignal vom Hall-Geber Nockenwelle, wird nach 360° KW gezündet und eingespritzt, um so einen Notstart zu ermöglichen.

P07.61-3642-09

Signalzuordnung

1 Zylinder Zünd-OT (in Zündfolge)

2 Kurbelwinkel (KW)

3 Trigger-Marke (dient zur zündsynchronen Berechnung, Motordrehzahlsignal wechselt Flanke)

4 Signal Positionsgeber Kurbelwelle

5 Signal Hall-Geber Nockenwelle, rechte Zylinderreihe

6 Motordrehzahlsignal "TNA"

A Erkennung Zünd-OT Zylinder 1