Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge ME Funktion

Funktionsvoraussetzungen Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge allgemein

 Kl. 87M EIN (Motorsteuerung EIN)

 Motor dreht

Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge allgemein

Die Synchronisierung von Einspritz- und Zündfolge wird zur Ansteuerung der Zündspulen (T1) und der Kraftstoff-Einspritzventile (Y62) vom Steuergerät ME (N3/10) verarbeitet.

Zusätzlich ist die Synchronisierung für die Klopfregelung und die Kraftstoffabschaltung an einzelnen Zylindern erforderlich.

Das Steuergerät ME synchronisiert die Einspritz- und Zündfolge auf Basis folgender Sensoren:

– Hall-Geber Kurbelwelle (B70), Motordrehzahl und Kurbelwellenstellung

– Hall-Geber Einlass Nockenwelle, links und rechts (B6/4, B6/5), Einlass-Nockenwellenstellungen

– Hall-Geber Auslass Nockenwelle, links und rechts (B6/6, B6/7), Auslass-Nockenwellenstellungen

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Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge Funktionsablauf

Beim Starten des Motors wird die Einspritzfolge entsprechend der Zündfolge aus den Spannungssignalen vom Hall-Geber Kurbelwelle und den Hall-Gebern Einlassnockenwelle bzw. Auslassnockenwelle festgelegt. Dazu muss der Zünd-OT (Oberer Totpunkt) von Zylinder 1 erkannt werden.

Das Steuergerät ME erkennt an der 2. negativen Flanke nach der Lücke des Signals vom Hall-Geber Kurbelwelle die OT-Stellung der Zylinder 1 und 6. Ist zu diesem Zeitpunkt das Signal eines Hall-Gebers Einlassnockenwelle auf 0 V (low), verarbeitet das Steuergerät ME dies zur Erkennung des Zünd-OTs von Zylinder 1.



Fehlt das Spannungssignal von einem Hall-Geber Nockenwelle, wird in einer bestimmten Reihenfolge, ersatzweise das Spannungssignal von einem anderen Hall-Geber Nockenwelle zur Erkennung des Zünd-OTs von Zylinder 1 verwendet.

Steht überhaupt kein Spannungssignal von einem Hall-Geber Nockenwelle zur Verfügung, wird nach 360° KW (Kurbelwellen-Winkel) gezündet und eingespritzt, um so einen Notstart zu ermöglichen.

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Beim Abstellen des Motors startet eine Auslauferkennung, die auch ein Zurückdrehen des Motors kurz vor dem Stillstand auswertet. Beim Rechnernachlauf vom Steuergerät ME wird die gefundene Ruhestellung der Kurbelwelle in °KW gespeichert und für den nächsten Motorstart verwendet. Führt die Auslauferkennung zu keinem Ergebnis oder wurde der abgestellte Motor gedreht, erfolgt die Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge beim Motorstart.

P07.61-3094-09

Signalzuordnung Motor 272

1 Kurbelwellen-Winkel (KW)

2 Zylinder-OT (Oberer Totpunkt) und Zündfolge

3 Spannungssignal Hall-Geber Kurbelwelle

4 Motordrehzahlsignal

5 Spannungssignal Hall-Geber Einlass Nockenwelle links und rechts

6 Spannungssignal Hall-Geber Auslass Nockenwelle links und rechts

a Erkennung Zünd-OT Zylinder 1

– Spannungssignal 3: zweite negative Flanke nach der Lücke

– Spannungssignale 5 und 6: low

– Spannungssignal 4: wechselt von high auf low

P07.61-3059-09

Signalzuordnung Motor 273

1 Kurbelwellen-Winkel (KW)

2 Zylinder-OT (Oberer Totpunkt) und Zündfolge

3 Spannungssignal Hall-Geber Kurbelwelle

4 Motordrehzahlsignal

5 Spannungssignal Hall-Geber Einlass Nockenwelle links und rechts

6 Spannungssignal Hall-Geber Auslass Nockenwelle links und rechts

a Erkennung Zünd-OT Zylinder 1

– Spannungssignal 3: zweite negative Flanke nach der Lücke

– Spannungssignale 5 und 6: low

– Spannungssignal 4: wechselt von high auf low